運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)

第一章 引言
第一節(jié) 運(yùn)輸?shù)膬?nèi)涵及運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展
一、運(yùn)輸、交通及交通運(yùn)輸?shù)暮x
二、運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展
三、運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)
第二節(jié) 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究?jī)?nèi)容與特點(diǎn)
一、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究?jī)?nèi)容
二、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究特點(diǎn)
第三節(jié) 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的產(chǎn)生與發(fā)展
一、早期的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)階段
二、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)理論體系的形成階段
三、現(xiàn)代運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展階段
第四節(jié) 運(yùn)輸市場(chǎng)、運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
一、運(yùn)輸市場(chǎng)
二、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的復(fù)合指標(biāo)
三、運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系
第二章 運(yùn)輸需求
第一節(jié) 運(yùn)輸需求的生成
一、運(yùn)輸需求的派生性
二、運(yùn)輸需求生成的簡(jiǎn)單例子
三、網(wǎng)絡(luò)上的運(yùn)輸需求生成
四、運(yùn)輸需求函數(shù)和運(yùn)輸需求曲線
第二節(jié) 貨物運(yùn)輸需求
一、貨物運(yùn)輸需求函數(shù)
二、貨物運(yùn)輸需求的影響因素
第三節(jié) 旅客運(yùn)輸需求
一、旅客運(yùn)輸需求的含義
二、旅客運(yùn)輸需求的特點(diǎn)
三、運(yùn)輸需要
四、旅行時(shí)間價(jià)值
五、旅客運(yùn)輸需求的影響因素
第四節(jié) 運(yùn)輸需求彈性
一、運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性
二、運(yùn)輸需求的收入彈性
三、運(yùn)輸需求的交叉價(jià)格彈性
第三章 運(yùn)輸需求與經(jīng)濟(jì)區(qū)位理論
第一節(jié) 新古典區(qū)位理論
一、馬歇爾理論
二、韋伯理論
三、杜能理論
第二節(jié) 改進(jìn)區(qū)位理論
一、市場(chǎng)邊界理論
二、貿(mào)易邊界區(qū)位理論
第三節(jié) 城市功能區(qū)理論
一、巴頓的城市功能區(qū)理論
二、運(yùn)輸與城市工資率
第四節(jié) 現(xiàn)代區(qū)位理論
第四章 運(yùn)輸供給
第一節(jié) 運(yùn)輸成本
一、運(yùn)輸成本的分類
二、運(yùn)輸成本曲線及特點(diǎn)
第二節(jié) 運(yùn)輸供給曲線與運(yùn)輸供給彈性
一、運(yùn)輸供給及其特點(diǎn)
二、運(yùn)輸供給函數(shù)與運(yùn)輸供給的影響因素
三、運(yùn)輸供給曲線
四、運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性
五、運(yùn)輸供給的次優(yōu)選擇
第三節(jié) 運(yùn)輸業(yè)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)
一、運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)
二、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)與運(yùn)輸成本的關(guān)系（以航空運(yùn)輸為例）
三、增量成本與邊際成本
四、聯(lián)合成本與共同成本
第四節(jié) 運(yùn)輸?shù)膿頂D成本
第五節(jié) 不同運(yùn)輸方式的成本數(shù)據(jù)
一、鐵路運(yùn)輸
二、公路運(yùn)輸
三、水路運(yùn)輸
四、航空運(yùn)輸
五、管道運(yùn)輸
第五章 運(yùn)輸定價(jià)
第一節(jié) 定價(jià)的基本原理
一、次優(yōu)困境
二、聯(lián)合成本定價(jià)：返程定價(jià)
三、擁擠收費(fèi)
第二節(jié) 固定運(yùn)輸設(shè)施成本的分?jǐn)?br />一、均攤法和高峰定價(jià)法
二、互不補(bǔ)貼定價(jià)原理
三、英國(guó)公路成本的分?jǐn)偡椒?br />四、國(guó)有鐵路成本的分?jǐn)?br />五、我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施的收費(fèi)管理
第三節(jié) 價(jià)格歧視與收益管理
一、價(jià)格歧視
二、拉姆齊定價(jià)法
三、收益管理
四、高峰定價(jià)
第六章 運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
第一節(jié) 運(yùn)輸市場(chǎng)的分類和競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)
一、運(yùn)輸市場(chǎng)的分類
二、運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 上下一體化的運(yùn)輸方式
一、鐵路運(yùn)輸成本分析的困難
二、鐵路為何很難獲取超額壟斷利潤(rùn)
三、鐵路運(yùn)輸方式的變革
第三節(jié) 基本上不擁有固定運(yùn)輸設(shè)施的運(yùn)輸方式
一、可競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)
二、過度競(jìng)爭(zhēng)問題
第四節(jié) 擁有部分固定運(yùn)輸設(shè)施的運(yùn)輸方式
第五節(jié) 定期運(yùn)輸服務(wù)的市場(chǎng)勢(shì)力
一、市場(chǎng)細(xì)分與定價(jià)
二、市場(chǎng)操縱力的判斷
第七章 運(yùn)輸業(yè)的投資與評(píng)價(jià)
第一節(jié) 投資評(píng)價(jià)的方法
一、經(jīng)濟(jì)學(xué)的投資評(píng)價(jià)準(zhǔn)則
二、凈現(xiàn)值方法
第二節(jié) 固定運(yùn)輸設(shè)施投資的評(píng)價(jià)方法
一、私人投資與公共投資固定運(yùn)輸設(shè)施的準(zhǔn)則
二、由公共投資建設(shè)運(yùn)輸設(shè)施的案例
三、計(jì)劃平衡表
第三節(jié) 固定運(yùn)輸設(shè)施的籌資方式
一、運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)資金渠道
二、特許經(jīng)營(yíng)模式
三、世界銀行和其他多邊金融機(jī)構(gòu)貸款項(xiàng)目的聯(lián)合融資
四、可行性研究
第八章 運(yùn)輸管制
第一節(jié) 管制與管制經(jīng)濟(jì)學(xué)的若干理論
一、管制理論的背景
二、管制的基本理論
三、管制的分類、對(duì)象與手段
四、價(jià)格管制機(jī)制
五、管制機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)
六、管制與反壟斷的關(guān)系
第二節(jié) 運(yùn)輸管制的含義和內(nèi)容
一、運(yùn)輸管制的含義
二、運(yùn)輸管制的內(nèi)容
第三節(jié) 運(yùn)輸管制與放松管制
一、運(yùn)輸管制的演變
二、從運(yùn)輸管制變化中應(yīng)該吸取的教訓(xùn)
三、運(yùn)輸管制的作用及其對(duì)不同運(yùn)輸方式的影響
四、運(yùn)輸業(yè)的放松管制
第四節(jié) 運(yùn)輸企業(yè)的改革與運(yùn)輸政策
一、運(yùn)輸業(yè)——現(xiàn)代企業(yè)的搖籃
二、我國(guó)運(yùn)輸體制改革
三、運(yùn)輸政策
第九章 運(yùn)輸?shù)耐獠啃耘c可持續(xù)發(fā)展
第一節(jié) 運(yùn)輸?shù)耐獠啃?br />一、外部性的含義
二、純污染和純擁擠
三、用經(jīng)濟(jì)學(xué)的圖形進(jìn)行分析
四、運(yùn)輸業(yè)的外部成本——運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響
第二節(jié) 外部性的幣值估計(jì)
一、外部性在時(shí)間和空間上的覆蓋范圍
二、外部性的內(nèi)部化
三、外部性的價(jià)值評(píng)估方法
第三節(jié) 緩解交通擁擠的方法
一、道路收費(fèi)
二、停車費(fèi)政策
三、運(yùn)輸補(bǔ)貼與外部性
第四節(jié) 解決運(yùn)輸外部性的市場(chǎng)和政府手段
一、科斯式方法——許可證交易
二、污染者付費(fèi)的原則
三、運(yùn)輸外部性影響及內(nèi)部化方法的類別
第五節(jié) 運(yùn)輸與可持續(xù)發(fā)展
一、可持續(xù)發(fā)展的背景
二、可持續(xù)發(fā)展的定義與內(nèi)涵
三、可持續(xù)發(fā)展的臨界值
參考文獻(xiàn)