多模式甩掛運輸牽引車調(diào)度優(yōu)化研究

　　《多模式甩掛運輸牽引車調(diào)度優(yōu)化研究》著眼于魯遼甩掛運輸網(wǎng)絡(luò)，提出四種與實際運營密切相關(guān)的甩掛運輸模式，并在新模式下對牽引車調(diào)度優(yōu)化問題展開研究。四種模式包括滾裝甩掛模式、空掛任務(wù)不確定模式、多車型交叉甩掛模式和中途甩掛模式。《多模式甩掛運輸牽引車調(diào)度優(yōu)化研究》主要章節(jié)均在四種模式下剖析問題特性，相應(yīng)地構(gòu)建數(shù)學(xué)模型并開發(fā)有效算法進(jìn)行求解，進(jìn)而用充足的算例實驗驗證相應(yīng)模式的優(yōu)勢并探究其特點，*終提出調(diào)度建議?！抖嗄Ｊ剿爝\輸牽引車調(diào)度優(yōu)化研究》的相關(guān)方法和結(jié)論可為物流工程與管理、交通運輸規(guī)劃與管理、管理科學(xué)與工程等相關(guān)專業(yè)高年級本科生和研究生的學(xué)習(xí)提供參考，也可推動甩掛運輸新模式的探索及推廣，為相應(yīng)的管理人員在運營調(diào)度方面提供決策支持，還可供對甩掛運輸感興趣的人士研讀。

　　楊珍花，山東青島人，工學(xué)博士，山東科技大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院物流管理系講師。近年在國家自然科學(xué)基金委管理學(xué)部規(guī)定的A類、B類刊源及EI刊源發(fā)表論文多篇。主要從事物流系統(tǒng)優(yōu)化與模擬仿真方面的教學(xué)與研究工作。