水潤滑復(fù)合橡膠尾軸承摩擦學(xué)問題研究（精）

第1章 水潤滑尾軸承的工作特點(diǎn)及研究現(xiàn)狀
1．1 船舶水潤滑尾軸承發(fā)展概況
1．1．1 水潤滑軸承的發(fā)展現(xiàn)狀
1．1．2 水潤滑軸承材料的分類
1．1．3 幾種典型的水潤滑軸承材料
1．2 船用水潤滑橡膠軸承的結(jié)構(gòu)選型
1．3 船舶水潤滑橡膠軸承質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1．4 船舶尾軸管水潤滑橡膠軸承的技術(shù)性能要求及其他
1．5 船舶尾軸承試驗(yàn)項(xiàng)目
1．6 水潤滑尾軸承研究方向
第2章 水潤滑尾軸承材料的制備
2．1 水潤滑復(fù)合橡膠尾軸承材料的制備及微觀結(jié)構(gòu)分析設(shè)備
2．1．1 制備設(shè)備
2．1．2 微觀結(jié)構(gòu)分析設(shè)備
2．2 橡塑共混理論
2．3 水潤滑復(fù)合橡膠尾軸承材料組分設(shè)計(jì)
2．3．1 組分設(shè)計(jì)原則
2．3．2 配方設(shè)計(jì)程序
2．3．3 基礎(chǔ)配方
2．3．4 主要成分
2．4 水潤滑復(fù)合橡膠材料的制備
2．4．1 共混工藝
2．4．2 共混相容性
2．5 硫化工藝
2．5．1 硫化溫度及硫化時(shí)間
2．5．2 硫化壓力
2．5．3 水潤滑復(fù)合橡膠尾軸承制備
2．6 機(jī)械物理性能及微觀結(jié)構(gòu)
2．6．1 機(jī)械物理性能
2．6．2 微觀結(jié)構(gòu)分析
2．6．3 傅里葉紅外光譜分析
2．7 共混膠料的相結(jié)構(gòu)形態(tài)
2．8 界面結(jié)構(gòu)
第3章 水潤滑復(fù)合橡膠軸承潤滑性能仿真研究
3．1 軸承結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)潤滑性能的影響研究
3．1．1 長徑比
3．1．2 板條形狀
3．1．3 水槽參數(shù)
3．1．4 軸承間隙
3．1．5 橡膠厚度
3．2 軸承物理性能參數(shù)對(duì)潤滑性能的影響研究
3．2．1 橡膠材料
3．2．2 基層材料
3．3 軸承運(yùn)行工況對(duì)潤滑性能的影響研究
3．3．1 偏心率和偏位角
3．3．2 軸的轉(zhuǎn)速
3．3．3 軸向流速
3．3．4 尾軸傾角
第4章 轉(zhuǎn)速和比壓對(duì)水潤滑復(fù)合橡膠軸承摩擦性能的影響
4．1 水潤滑尾軸承摩擦學(xué)特性
4．2 水潤滑復(fù)合橡膠尾軸承摩擦振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備
4．2．1 水潤滑尾軸承綜合試驗(yàn)平臺(tái)（全副軸承試件和試塊試驗(yàn)平臺(tái)）
4．2．2 摩擦系數(shù)及振動(dòng)特性測(cè)試系統(tǒng)
4．3 試驗(yàn)設(shè)計(jì)與方法
4．3．1 試件
4．3．2 試驗(yàn)設(shè)計(jì)
4．3．3 摩擦系數(shù)的計(jì)算
4．4 試驗(yàn)結(jié)果與分析
4．4．1 轉(zhuǎn)速對(duì)水潤滑復(fù)合橡膠尾軸承摩擦學(xué)性能的影響
4．4．2 比壓對(duì)水潤滑復(fù)合橡膠尾軸承摩擦學(xué)性能的影響
4．4．3 不同比壓下兩種材料的f-v的對(duì)比分析
4．5 表面形貌分析
4．5．1 磨痕直徑
4．5．2 磨痕表面粗糙度
4．5．3 磨痕表面形貌
4．6 NUG網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
4．7 機(jī)理分析
第5章 厚度和硬度對(duì)水潤滑復(fù)合橡膠軸承摩擦性能的影響
5．1 試驗(yàn)設(shè)計(jì)與方法
5．1．1 試驗(yàn)設(shè)計(jì)
5．1．2 試驗(yàn)條件
5．2 試驗(yàn)結(jié)果與分析
5．2．1 橡膠層厚度對(duì)摩擦學(xué)性能的影響
5．2．2 橡膠層硬度對(duì)摩擦學(xué)性能的影響
5．3 試驗(yàn)結(jié)果討論分析
5．3．1 SBR
5．3．2 SPB
5．4 機(jī)理分析
第6章 水潤滑復(fù)合橡膠軸承摩擦振動(dòng)分析模型
6．1 水潤滑尾軸承振動(dòng)特性
6．1．1 艦船尾軸承振鳴音的定義及分類
6．1．2 艦船尾軸承振鳴音產(chǎn)生機(jī)理研究現(xiàn)狀
6．1．3 水潤滑尾軸承振嗚音的影響因素
6．2 水潤滑橡膠尾軸承摩擦振動(dòng)分析模型的建立
6．3 分析模型中主要參數(shù)確定
6．4 方程的量綱一的量
6．5 系統(tǒng)穩(wěn)定性分析
6．5．1 模型在水平方向的穩(wěn)定性
6．5．2 模型在豎直方向的穩(wěn)定性
6．6 線性解
第7章 水潤滑復(fù)合橡膠軸承黏滑現(xiàn)象的試驗(yàn)研究
7．1 試驗(yàn)設(shè)計(jì)與方法
7．2 試驗(yàn)原理與方法
7．2．1 試驗(yàn)原理
7．2．2 試驗(yàn)方法
7．2．3 試驗(yàn)條件
7．3 試驗(yàn)結(jié)果與分析
7．3．1 速度的影響
7．3．2 硬度的影響
7．3．3 厚度的影響
7．3．4 正交試驗(yàn)分析
7．4 真實(shí)的工作狀態(tài)
7．4．1 水平方向
7．4．2 垂直方向
7．5 機(jī)理分析
第8章 水潤滑復(fù)合橡膠軸承摩擦振動(dòng)特性試驗(yàn)研究
8．1 試驗(yàn)設(shè)計(jì)與方法
8．1．1 試件
8．1．2 試驗(yàn)設(shè)計(jì)
8．2 摩擦學(xué)特性結(jié)果與分析
8．2．1 速度的影響
8．2．2 比壓的影響
8．2．3 材料的影響
8．2．4 硬度的影響
8．3 振動(dòng)測(cè)試結(jié)果及分析
8．3．1 速度的影響
8．3．2 比壓的影響
8．3．3 材料的影響
8．3．4 硬度的影響
8．3．5 潤滑狀態(tài)的影響
第9章 氧化鋅對(duì)水潤滑復(fù)合橡膠材料的改性
9．1 納米氧化鋅對(duì)膠料性能的影響
9．1．1 氧化鋅對(duì)膠料工藝性能的影響
9．1．2 對(duì)膠料物理性能的影響
9．1．3 納米氧化鋅在橡膠中的應(yīng)用
9．2 試驗(yàn)試塊和試驗(yàn)?zāi)ズ线^程
9．2．1 試驗(yàn)試塊成分與物理機(jī)械性能
9．2．2 試驗(yàn)?zāi)ズ线^程
9．3 不同份數(shù)納米氧化鋅對(duì)尾軸承性能影響
9．3．1 對(duì)尾軸承速度特性的影響
9．3．2 對(duì)尾軸承比壓特性的影響
9．4 磨損試驗(yàn)
9．5 振動(dòng)性能試驗(yàn)
……