高速鐵路路基基于三維模式過渡段動力學特性分析及實車檢測關鍵技術

　　《高速鐵路路基基于三維模式過渡段動力學特性分析及實車檢測關鍵技術/中國高速鐵路工程建設系列叢書》通過現(xiàn)場試驗、數(shù)值模擬對其加以研究，通過典型過渡段現(xiàn)場填筑試驗研究，確定工藝參數(shù)、質(zhì)量檢測控制指標及控制標準合理性，完善過渡段路基的施工工藝、質(zhì)量及評價標準。驗證并優(yōu)化了無砟軌道過渡段路基的設計理念與設計方案，通過實車監(jiān)測、評價，對過渡段路基的工作狀態(tài)和長期安全穩(wěn)定性進行了研究。

　　高軍，男，1973年1月出生，漢族，河北滄州人，中共黨員，清華大學訪問學者，工學博士（博士后），教授級高級工程師，博士研究生導師。任中南大學、山東大學、華中科技大學、武漢大學、中國礦業(yè)大學（北京）兼職教授。兼任中國錨固協(xié)會理事、中國巖石力學學會青年工作委員會委員等，中國建筑學會專家委員會特聘專家，科技部國際工程評審特聘專家，國家發(fā)展和改革委員會PPP特聘專家，中國管理學會學術委員（副主任）。鐵道部突出貢獻專家，茅以升鐵道工程師獲得者，詹天佑突出貢獻獎獲得者。主編了《高速鐵路巖溶地質(zhì)路基設計與整治技術》《鐵路隧道工程施工技術》《高速鐵路》《圖解不良地質(zhì)隧道施工技術》《圖解隧道輔助施工技術》《圖解鐵路不良地質(zhì)與特殊巖土隧道施工安全及逃生》《武廣高鐵橋梁設計施工與動力學測試關鍵技術》等專著12部。先后在《Engineering Structures》《鐵道建筑》《鐵路運輸與經(jīng)濟》《鐵道標準設計》《巖土工程與力學學報》《鐵道技術監(jiān)督》《河北科技大學學報》《河北工業(yè)科技》《振動學報》等國內(nèi)外學術期刊上發(fā)表論文180余篇，SCI、EI、ISTP檢索23篇。主持參加了邯鄲一濟南鐵路、京九鐵路、朔州-黃驊鐵路、京港澳高速公路、天津-汕頭高速公路、南京奧林匹克體育館、武漢-廣州高速鐵路、京廣高速鐵路湖北段、武九鐵路客運專線、鄭州-萬州高速鐵路、安慶-九江高速鐵路等工程。京九鐵路、天津-汕頭高速公路獲國家優(yōu)質(zhì)工程魯班獎，邯鄲-濟南鐵路獲鐵道部優(yōu)質(zhì)工程獎，京廣高速鐵路湖北段獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎。主持或參與省都級科研項目20余項，獲省部級科技進步一等獎1項，二等獎3項，三等獎1項，廳局級科技進步一等獎5項，二等獎12項，三等獎16項。主持發(fā)明專利12項，實用新型專利18項.主持省部級工法12項，主持計算機著作權15項。