普速鐵路輪軌系統(tǒng)軌道平順狀態(tài)控制

第一章 軌道不平順的類(lèi)型
第一節(jié) 按激擾方向分類(lèi)
第二節(jié) 按軌道不平順波長(zhǎng)特征分類(lèi)
第三節(jié) 按軌道不平順形狀特征分類(lèi)
第四節(jié) 靜態(tài)和動(dòng)態(tài)軌道不平順
第二章 軌道不平順的特征描述
第一節(jié) 軌道不平順的隨機(jī)性
第二節(jié) 軌道不平順?lè)档慕y(tǒng)計(jì)特征
第三節(jié) 揭示軌道不平順波長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的功率譜密度
第四節(jié) 局部軌道不平順波形特征的近似描述
第三章 軌道不平順以及車(chē)輛一軌道的相互作用
第一節(jié) 考查軌道不平順影響的動(dòng)測(cè)試驗(yàn)
第二節(jié) 軌道不平順影響的簡(jiǎn)化分析
第三節(jié) 車(chē)輛一軌道動(dòng)力學(xué)仿真計(jì)算
第四節(jié) 軌道不平順對(duì)車(chē)輛的影響
第五節(jié) 軌道不平順波形特征的影響
第六節(jié) 不同軌道不平順的影響
第四章 軌道不平順的發(fā)生、發(fā)展及惡化
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 軌道不平順的起源
第三節(jié) 軌道平順狀態(tài)的惡化
第四節(jié) 列車(chē)荷載對(duì)軌道不平順發(fā)展的影響
第五節(jié) 運(yùn)輸條件對(duì)軌道不平順發(fā)展的影響
第六節(jié) 維修作業(yè)
第七節(jié) 影響軌道平順狀態(tài)發(fā)展變化的其他因素
第八節(jié) 國(guó)外軌道平順性惡化的研究成果
第五章 軌道平順狀態(tài)的檢測(cè)
第一節(jié) 檢測(cè)設(shè)備的基本要求
第二節(jié) 軌道不平順的檢測(cè)方法
第三節(jié) 對(duì)測(cè)量方法和檢測(cè)系統(tǒng)的檢驗(yàn)
第四節(jié) 軌道幾何檢查車(chē)（軌檢車(chē)）的應(yīng)用
第五節(jié) 輔助檢測(cè)設(shè)備
第六章 軌道平順狀態(tài)的評(píng)定及診斷
第一節(jié) 基于局部軌道不平順?lè)档脑u(píng)定
第二節(jié) 連續(xù)軌道不平順的評(píng)定
第三節(jié) 采用軌道譜評(píng)定軌道平順狀態(tài)
第四節(jié) 采用車(chē)輛振動(dòng)加速度評(píng)定軌道平順狀態(tài)
第五節(jié) 采用輪軌作用力評(píng)定軌道平順狀態(tài)
第七章 軌道不平順功率譜
第一節(jié) 國(guó)外研究概況
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)的早期研究
第三節(jié) 軌道譜計(jì)算方法
第四節(jié) 我國(guó)干線(xiàn)的軌道譜
第五節(jié) 軌道譜的應(yīng)用
第六節(jié) 重要結(jié)論和發(fā)現(xiàn)
第八章 軌道平順狀態(tài)的管理體系
第一節(jié) 軌道不平順管理體系概述
第二節(jié) 軌道不平順的安全管理（緊急補(bǔ)修和限速管理）
第三節(jié) 軌道不平順的預(yù)防性計(jì)劃維修管理
第四節(jié) 軌道平順性的養(yǎng)護(hù)管理（優(yōu)良目標(biāo)管理和舒適性目標(biāo)管理）
第五節(jié) 控制初始軌道不平順的作業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收管理
第六節(jié) 運(yùn)營(yíng)過(guò)程中控制軌道不平順的主要措施
第七節(jié) 軌道平順狀態(tài)科學(xué)管理展望
第九章 國(guó)外鐵路軌道平順性管理
第一節(jié) 日本既有鐵路軌道平順性管理
第二節(jié) 俄羅斯鐵路軌道平順性管理
第三節(jié) 法國(guó)國(guó)有鐵路SNCF軌道平順性管理
第四節(jié) 德國(guó)鐵路軌道平順性管理
第五節(jié) 英國(guó)鐵路軌道平順性管理
第六節(jié) 美國(guó)鐵路軌道平順性管理
第七節(jié) 瑞典鐵路軌道平順性管理
第八節(jié) 加拿大國(guó)鐵CN和太平洋鐵路公司CP的管理
第九節(jié) 波蘭鐵路軌道平順性管理
第十節(jié) 歐亞鐵路聯(lián)運(yùn)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)（建議案）
參考文獻(xiàn)