列車設(shè)計(jì)與系統(tǒng)集成

　　軌道車輛機(jī)電一體化技術(shù)，主要集中在對(duì)軌道車輛振動(dòng)及動(dòng)力學(xué)性能有直接影響的機(jī)電一體化的研究，如擺式客車傾擺作動(dòng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)本身的研究以及控制動(dòng)力學(xué)與車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)相互作用相互影響的研究、動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)車輛振動(dòng)及動(dòng)力學(xué)性能的影響研究。本書通過列車設(shè)計(jì)、動(dòng)力學(xué)性能，對(duì)軌道車輛所搭載人員與貨物振動(dòng)及與車輛結(jié)構(gòu)本身耦合振動(dòng)性能做全面的研究。

　　張濟(jì)民，現(xiàn)任同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院教授。目前主要科研方向，軌道車輛振動(dòng)、動(dòng)力學(xué)及主動(dòng)控制。