地鐵調(diào)度：場景構(gòu)建與應急實踐

　　《地鐵調(diào)度：場景構(gòu)建與應急實踐》通過總結(jié)運營調(diào)度指揮經(jīng)驗，系統(tǒng)歸納總結(jié)場景與預案，將知識與技能通過書本與紙張進行傳承?！　兜罔F調(diào)度：場景構(gòu)建與應急實踐》通過評估既有行車指標體系、事故／事件評價方法、行車指標與服務質(zhì)量的關系，提出列車運行圖紊亂度這一概念，可以將事故／事件影響評估變得更加直觀化、簡便化、快捷化。其次，本書分別建立了行車調(diào)整模型、車流組織模型、清客決策模型。*后總結(jié)并提煉共性場景，分車輛、信號、供電三個部分解決專項場景問題，一方面對比分析設備故障修復方案的優(yōu)劣與得失，另一方面使用綜合場景分析方法尋找優(yōu)化解決方案。根據(jù)內(nèi)容，全書共分基礎知識、行車應急、客流應急、設備應急四個篇章。　《地鐵調(diào)度：場景構(gòu)建與應急實踐》希望能為研究學者提供素材，書中列舉了大量實踐案例，這些案例既是經(jīng)驗又是教訓，希望能為學者們開展進一步研究拋磚引玉。本書希望能為一線調(diào)度提供思路，書中建立了大量數(shù)學模型，這些模型既是方法又是目的，希望能為學習者的調(diào)度技能進一步提升添磚加瓦。

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