經(jīng)理運河：大運河管理制度及其建筑

緒論
第一節(jié) 研究對象的界定
1．1 “大運河”的概念界定
1．2 研究時間跨度
1．3 研究對象
第二節(jié) 研究意義
第三節(jié) 現(xiàn)有研究威果述評
3．1 國內(nèi)研究成果現(xiàn)狀
3．2 國外研究成果現(xiàn)狀
3．3 現(xiàn)有研究成果述評
第四節(jié) 研究方法
4．1 查閱歷史文獻以梳理大運河管理制度與管理建筑的歷史脈絡(luò)
4．2 實地調(diào)查長江以北段運河以了解管理建筑分布重點地段
4．3 用多學(xué)科交叉的視野研究大運河管理制度及其建筑的關(guān)聯(lián)性
4．4 用數(shù)據(jù)分析方法對管理建筑的空間分布態(tài)勢等進行量化分析
第一章 由簡至繁，河漕交融：元旦月清大運河管理制度演進軌跡
第一節(jié) 從無到有：元代以前運河管理制度演進概述
1．1 隋唐以前
1．2 隋唐
1．3 兩宋
第二節(jié) 承前啟后：大運河管理制度的開創(chuàng)（至元十三年至永樂十二年，1276-1414年）
2．1 元代內(nèi)河漕運路線的變遷與運河管理制度的演進
2．2 元代海運管理制度的創(chuàng)行
2．3 元代海運與河運的交融
2．4 明初海運到河運的轉(zhuǎn)變
第三節(jié)建章 立制：大運河管理制度的確立期（明永樂十三年至成化年間，1415-1487年）
3．1 運法三變：支運、兌運、長運的更替
3．2 大運河管理組織架構(gòu)的構(gòu)建
3．3 大運河管理規(guī)章制度的制定
第四節(jié) 臻于至善：大運河管理制度的完善與成熟（明弘治至清乾隆，1488-1795年）
4．1 大運河管理組織體系的完善
4．2 大運河管理規(guī)章制度的細(xì)化和完善
第五節(jié) 積重難返：大運河管理制度的衰?。ㄇ寮螒c朝至光緒三十一年，1796-1905年）
5．1 大運河管理制度衰敗的外部誘因
5．2 運河管理制度衰敗的內(nèi)因
本章小結(jié)
第二章 統(tǒng)分相益，因制設(shè)署：元明清大運河管理制度運作與管理建筑的空間分布
第一節(jié) 河海有別：河漕與海運管理制度運作與管理建筑空間分布
1．1 元代運河及海運管理建筑分布概況
1．2 元代河漕及海運管理制度運作與管理建筑空間分布特征
第二節(jié) 聚散由制：明清大運河管理制度運作與管理建筑
2．1 漕糧征兌
2．2 漕糧轉(zhuǎn)輸
2．3 漕糧交倉
2．4 明清大運河管理建筑空間分布特征
本章小結(jié)
第三章 以智治水，以人勝天：旦月清山東運河管理運作
第一節(jié) 先天不足：區(qū)域自然地理條件
1．1 地形地貌局限
1．2 水源供給不足
1．3 地勢高差巨大
1．4 地處黃泛區(qū)
第二節(jié) 泉湖相濟：水源管理運作
2．1 水源補給措施
2．2 水源管理運作
第三節(jié) 啟閉有方：船閘管理運作
3．1 明清山東運河船閘建置
3．2 明清山東運河船閘管理機構(gòu)設(shè)置
3．3 明清山東運河船閘的運作
第四節(jié) 南北相宜：南旺分水樞紐管理運作
4．1 南旺分水樞紐的建置沿革
4．2 南旺分水樞紐的管理運作
本章小結(jié)
第四章 因運而生，因署而興：基于管理制度運作視角的大運河管理建筑與運河城市
第一節(jié) 河漕中樞：明清大運河管理與淮安城市建設(shè)
1．1 獨特的地理位置與作為運河管理中心的演進軌跡
1．2 明清淮安大運河管理機構(gòu)
1．3 明清大運河管理運作與淮安城市建設(shè)
第二節(jié) 河署林立：明清大運河河道管理與濟寧城市建設(shè)
2．1 居運道之中的濟寧
2．2 元明清河道管理機構(gòu)
2．3 河道管理機構(gòu)對濟寧城市形態(tài)的影響
2．4 河道管理機構(gòu)與地方社會
本章小結(jié)
第五章 依式立署，舉政治事：元明清大運河管理建筑的平面布局及其運作
第一節(jié) 治必有署：運河管理機構(gòu)公署
1．1 漕運管理機構(gòu)公署
1．2 河道管理機構(gòu)公署
1．3 大運河管理機構(gòu)公署建筑平面布局
第二節(jié) 倉閘之制：具備管理職能的設(shè)施
2．1 倉廒
2．2 船閘
第三節(jié) 權(quán)力空問：管理活動與公署空間
3．1 征收商船稅
3．2 關(guān)署內(nèi)官員及胥役的活動
本章小結(jié)
第六章結(jié)語
附錄
圖表說明
參考文獻
后記
彩圖