品牌戰(zhàn)略進(jìn)化論：全球式品牌構(gòu)筑與管理實(shí)踐

　　序　一 2018年是中國(guó)改革開放40周年。中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)取得舉世矚目的成就，中國(guó)企業(yè)和中國(guó)品牌取得長(zhǎng)足發(fā)展。2014年5月，習(xí)近平總書記在河南考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，要推動(dòng)“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變、“中國(guó)速度”向“中國(guó)質(zhì)量”轉(zhuǎn)變、“中國(guó)產(chǎn)品”向“中國(guó)品牌”轉(zhuǎn)變。2017年，中國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立“中國(guó)品牌日”，發(fā)布《關(guān)于發(fā)揮品牌引領(lǐng)作用推動(dòng)供需結(jié)構(gòu)升級(jí)的意見》，顯示了國(guó)家對(duì)品牌的高度重視。 改革開放以來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，中國(guó)國(guó)力迅速崛起，造就了一批享譽(yù)全球的中國(guó)品牌。1978年，鄧小平訪問日本時(shí)曾乘坐新干線，感慨新干線“跑得快”“有催人跑的意思”。正是在這種快馬加鞭的追趕意識(shí)的作用下，中國(guó)不斷追趕、彎道超車。40年前鄧小平對(duì)日本新干線的感慨猶在耳畔，如今中國(guó)高鐵已經(jīng)成為中國(guó)品牌和中國(guó)名片的重要代表。 不可否認(rèn)，中國(guó)品牌的崛起之路還很漫長(zhǎng)。中國(guó)比歷史上任何一個(gè)時(shí)期都渴望擁有優(yōu)質(zhì)品牌。1996年，中國(guó)首次有兩家企業(yè)入圍《財(cái)富》500強(qiáng)；而2017年，入圍《財(cái)富》500強(qiáng)的中國(guó)企業(yè)已達(dá)115家，僅次于美國(guó)（132家）。2004年中國(guó)品牌首次入圍世界品牌500強(qiáng)。雖然近幾年中國(guó)品牌快速崛起，但2017年入圍世界品牌500強(qiáng)的中國(guó)品牌僅為37家，位列第五。500強(qiáng)榜單中，美國(guó)品牌多達(dá)233席，是中國(guó)的6倍多。中國(guó)品牌在世界上的地位與中國(guó)第二大經(jīng)濟(jì)體的地位還不相符，與中國(guó)企業(yè)在《財(cái)富》500強(qiáng)中的排名也不相符。中國(guó)品牌將迎來快速崛起的歷史階段，有巨大的發(fā)展空間。 岡崎茂生先生作為日本電通公司的著名品牌專家，長(zhǎng)期關(guān)注中國(guó)品牌發(fā)展問題。他不但活躍在品牌咨詢的第一線，還善于把案例進(jìn)行歸納，輸送到大學(xué)課堂。他在中國(guó)傳媒大學(xué)等多所高校用英文講授品牌戰(zhàn)略方面的課程。這本書的內(nèi)容，就是作者三十余年品牌實(shí)踐和十余年品牌教學(xué)與研究的結(jié)晶。 當(dāng)前，中國(guó)正處于品牌崛起的戰(zhàn)略窗口期，中國(guó)正努力把握“一帶一路”建設(shè)、非洲工業(yè)化、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)、品牌強(qiáng)國(guó)建設(shè)等戰(zhàn)略機(jī)遇，助推中國(guó)品牌建設(shè)。這是一項(xiàng)長(zhǎng)期系統(tǒng)的工程，需要久久為功。 讓我們一起努力。 中國(guó)傳媒大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任國(guó)家廣告研究院院長(zhǎng) 丁俊杰 2018年6月8日

暫缺《品牌戰(zhàn)略進(jìn)化論：全球式品牌構(gòu)筑與管理實(shí)踐》作者簡(jiǎn)介