盛宣懷與晚清招商局和電報局

前　言／Ⅰ
章　輪、電二局的創(chuàng)立／1
　　一　洋務(wù)運動的興起／1
　　二　李鴻章的江南制造局／3
　　三　洋務(wù)派主張辦輪船航運／5
　　四　李鴻章命盛宣懷擬《輪船章程》／7
　　五　輪船招商局的成立／10
　　六　唐廷樞總辦，盛宣懷入局會辦／13
　　七　電報架設(shè)的利權(quán)受到列強的侵犯／15
　　八　天津電報總局的成立／18
　　九　盛宣懷擬定電報章程／20
第二章　輪、電二局的早期發(fā)展／23
　　一　唐廷樞、徐潤主持下的招商局／23
　　二　唐、徐二人積極拓展航運業(yè)務(wù)／25
　　三　唐、徐主持商局時盛宣懷的作為／27
　　四　商局與旗昌等輪船公司的競爭／30
　　五　選擇丹麥公司協(xié)助架設(shè)津滬電線／32
　　六　精心組織、規(guī)劃津滬電線工程／34
　　七　津滬電線工程全線竣工／36
　　八　中國電報為工商、民眾服務(wù)／38
第三章　輪、電二局與西方列強的爭斗／41
　　一　爭奪長江及沿海航運的主動權(quán)／41
　　二　沈葆楨支持商局并購旗昌／44
　　三　商局與太古、怡和的次齊價合同／46
　　四　并購旗昌給商局帶來的收益／48
　　五　頑固派借并購旗昌彈劾盛宣懷／51
　　六　堅持拆丹麥旱線／54
　　七　針對英國大東滬港海線的維權(quán)行動／56
　　八　與大東交涉海線在福州的安放／59
第四章　輪、電二局的快速發(fā)展／65
　　一　盛宣懷重返商局／65
　　二　擬定“雙十條”，使商局重整旗鼓／67
　　三　向匯豐借款，從旗昌贖回船產(chǎn)／69
　　四　爭取官方支持，整頓洋雇員隊伍／72
　　五　主持簽訂航運齊價合同／74
　　六　發(fā)展內(nèi)河航運，拓展商局生存空間／76
　　七　商局排擠“野雞船”的行動／79
　　八　商局的經(jīng)營狀況迅速好轉(zhuǎn)／82
　　九　津滬電線竣工后，電局招商成功／84
　　十　積極推進蘇浙閩粵和長江線的建設(shè)／88
　　十一　重視電報專業(yè)人才的培養(yǎng)／91
　　十二　與大北、大東簽訂電報齊價合同／93
　　十三　因架設(shè)蘇浙閩粵線挪用資金而受參劾／97
　　十四　電線架設(shè)工程迅速向各地拓展／99
第五章　輪、電二局與甲午戰(zhàn)爭／102
　　一　甲午前夕被任命為天津海關(guān)道／102
　　二　甲午戰(zhàn)爭前夕簽訂齊價合同／105
　　三　招商局積極適應(yīng)戰(zhàn)事的需要／108
　　四　甲午戰(zhàn)爭對商局的影響／110
　　五　甲午戰(zhàn)爭改變了商局的漕糧運輸／113
　　六　甲午戰(zhàn)敗后日本航運勢力的侵入／115
　　七　甲午戰(zhàn)前朝鮮境內(nèi)電報線的架設(shè)／118
　　八　甲午戰(zhàn)爭中盡力確保通信的暢通／120
　　九　因電報之事再次受到參劾／123
　　十　甲午戰(zhàn)敗后電局與日本的爭斗／125
第六章　輪、電二局與北洋、南洋／129
　　一　中國欲變法圖強，須盡快培養(yǎng)人才／129
　　二　為培養(yǎng)人才率先創(chuàng)辦北洋大學堂／131
　　三　南洋公學問世，兩校優(yōu)勢互補／135
　　四　輪、電二局積極為兩?；I措經(jīng)費／138
　　五　北洋、南洋合理使用辦學經(jīng)費／141
　　六　幫助唐文治解決經(jīng)費拮據(jù)難題／144
第七章　輪、電二局與銀行、鐵廠、鐵路／147
　　一　朝廷要盛宣懷擔當修建鐵路的大任／147
　　二　張之洞要盛宣懷接辦漢陽鐵廠／150
　　三　將鐵廠、鐵路、銀行統(tǒng)于一手／152
　　四　輪、電二局成為通商銀行的投資者／155
　　五　鐵路寧可“借洋債”而不“招洋股”／157
　　六　通過發(fā)行股票為鐵廠、煤礦籌集資金／160
　　七　輪、電二局挹注斷絕，頻頻借債／165
第八章　盛宣懷為輪、電二局與袁世凱的爭斗／169
　　一　袁世凱趁盛宣懷“丁憂”奪走商局／169
　　二　盛宣懷的反擊／171
　　三　中國電報局進入“商股官辦”時期／173
　　四　盛宣懷出面解決電報局收贖商股之事／177
　　五　盛宣懷從袁世凱手中奪回商局／181
第九章　辛亥革命前后的輪、電二局／183
　　一　盛宣懷因“鐵路國有”結(jié)束政治生涯／183
　　二　孫中山以招商局局產(chǎn)抵押借款未能成功／185
　　三　招商局抵制袁世凱再次控制商局的計謀／187
參考文獻／191
附錄　盛宣懷辦輪、電二局大事記／194