國外鐵路科技管理

1 國外鐵路科技管理綜述
1．1 鐵路科技創(chuàng)新的內(nèi)涵與重大意義
1．1．1 科技創(chuàng)新內(nèi)涵
1．1．2 鐵路科技創(chuàng)新的重大意義
1．1．3 對鐵路科技創(chuàng)新的創(chuàng)新思維
1．2 國外鐵路科技創(chuàng)新體系特點
1．2．1 政府對鐵路科技活動行使引導、支持、協(xié)調(diào)和服務職能
1．2．2 企業(yè)的技術創(chuàng)新主體作用得到充分發(fā)揮
1．2．3 科研機構(gòu)、高校、行業(yè)組織等在鐵路科技創(chuàng)新體系中發(fā)揮各自優(yōu)勢
1．2．4 行業(yè)科技創(chuàng)新投入體制多元化
1．3 國外鐵路科研攻關基本模式
1．3．1 采取市場手段確定科研項目立項
1．3．2 科研項目管理遵循市場規(guī)律
1．3．3 以市場為主導開展協(xié)同創(chuàng)新
1．4 國外鐵路科研試驗基本模式
1．4．1 企業(yè)界主導新技術、新裝備試驗項目
1．4．2 政府組織協(xié)調(diào)行業(yè)共性技術試驗項目
1．5 國外鐵路成果轉(zhuǎn)化基本模式
1．5．1 以成果轉(zhuǎn)化為導向組織開展應用性研究項目
1．5．2 知識產(chǎn)權和技術標準是提高成果轉(zhuǎn)化效率效益的有力手段
1．5．3 政府部門為推動成果轉(zhuǎn)化提供法律和政策支持
1．5．4 采用市場和行政相結(jié)合的手段規(guī)范新產(chǎn)品準入
1．6 國外鐵路科技管理的經(jīng)驗
1．6．1 政府在科技創(chuàng)新中應重服務輕管理，充分發(fā)揮行業(yè)科技服務平臺的作用
1．6．2 產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新要以企業(yè)為主導，注重解決實際問題
1．6．3 協(xié)同創(chuàng)新適宜以實體性平臺為載體，推動形成穩(wěn)定的協(xié)作機制
1．6．4 以知識產(chǎn)權和技術標準推動技術轉(zhuǎn)移，為科技成果轉(zhuǎn)化保駕護航
2 德國鐵路科技管理
2．1 鐵路科技創(chuàng)新體系
2．1．1 國家科技創(chuàng)新體系概貌
2．1．2 鐵路科技創(chuàng)新體系構(gòu)成
2．2 鐵路科研攻關項目基本組織模式及流程
2．2．1 政府主導的科研攻關項目
2．2．2 企業(yè)主導開展的研發(fā)項目
2．3 鐵路科研試驗項目基本組織模式及流程
2．3．1 科研試驗項目基本流程
2．3．2 科研試驗項目基本組織模式
2．4 鐵路科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化基本組織模式及流程
2．4．1 科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化基本流程
2．4．2 科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化基本組織模式
3 法國鐵路科技管理
3．1 鐵路科技創(chuàng)新體系
3．1．1 國家科技創(chuàng)新體系概貌
3．1．2 鐵路科技創(chuàng)新體系構(gòu)成
3．2 鐵路科研攻關項目基本組織模式及流程
3．2．1 科研攻關項目基本流程
3．2．2 科研攻關項目基本組織模式
3．3 鐵路科研試驗項目基本組織模式及流程
3．3．1 鐵路科研試驗項目基本流程
3．3．2 鐵路科研試驗項目基本組織模式
3．4 鐵路科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化基本組織模式及流程
3．4．1 科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化基本流程
3．4．2 科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化基本組織模式
4 英國鐵路科技管理
4．1 鐵路科技創(chuàng)新體系
4．1．1 鐵路科技創(chuàng)新體系概貌
4．1．2 鐵路科技創(chuàng)新體系具體構(gòu)成
4．2 鐵路科研攻關項目基本組織模式及流程
4．2．1 科研團隊選擇
4．2．2 科研攻關項目計劃制定和審核
4．2．3 科研攻關項目實施
4．3 鐵路科研試驗項目基本組織模式及流程
4．3．1 科研試驗項目基本流程
4．3．2 科研試驗項目基本模式
4．4 鐵路科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化基本組織模式及流程
4．4．1 科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化基本流程
4．4．2 科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化基本組織模式
5 美國鐵路科技管理
5．1 鐵路科技創(chuàng)新體系
5．1．1 鐵路科技創(chuàng)新體系概貌
5．1．2 鐵路科技創(chuàng)新體系具體構(gòu)成
5．2 鐵路科研攻關項目基本組織模式及流程
5．2．1 科研攻關項目基本流程
5．2．2 科研攻關項目基本組織模式
5．3 鐵路科研試驗項目基本組織模式及流程
5．3．1 科研試驗項目基本流程
5．3．2 鐵路科研試驗項目基本組織模式
5．4 鐵路科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化基本組織模式及流程
5．4．1 科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化基本流程
5．4．2 科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化基本組織模式
6 日本鐵路科技管理
6．1 鐵路科技創(chuàng)新體系
6．1．1 鐵路科技創(chuàng)新體系概貌
6．1．2 鐵路科技創(chuàng)新體系具體構(gòu)成
6．2 鐵路科研攻關項目基本組織模式及流程
6．2．1 科研攻關項目基本流程
6．2．2 科研攻關項目基本組織模式
6．3 鐵路科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化基本組織模式
6．3．1 成果考核評價
6．3．2 技術標準制定與管理
6．3．3 產(chǎn)品準入
7 歐盟鐵路科技管理
7．1 鐵路科技創(chuàng)新體系
7．1．1 鐵路科技創(chuàng)新體系概貌
7．1．2 鐵路科技創(chuàng)新體系具體構(gòu)成
7．2 鐵路科技攻關項目基本組織模式及流程
7．3 鐵路科研試驗項目基本組織模式及流程
7．4 鐵路科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化
參考文獻