現(xiàn)代車輛新能源與節(jié)能減排技術(shù)（第2版）

前言
第1章現(xiàn)代交通新能源技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
11現(xiàn)代交通運輸對環(huán)境的影響
111環(huán)境污染
112全球變暖
113能源現(xiàn)狀
12新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
121新能源汽車的種類
122國內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
123汽車行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)研究現(xiàn)狀
13軌道交通行業(yè)新能源技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
131軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
132有軌電車新能源技術(shù)的技術(shù)優(yōu)勢
第2章混合動力汽車技術(shù)
21混合動力汽車的類型與特點
211混合動力汽車的定義與分類
212混合動力汽車的特點
213插電式混合動力汽車
214混合動力汽車的關鍵技術(shù)
22混合動力汽車的結(jié)構(gòu)原理
221串聯(lián)式混合動力汽車
222并聯(lián)式混合動力汽車
223混聯(lián)式混合動力汽車
23混合動力汽車能量管理
231混合動力汽車的能量傳遞路線
232混合動力汽車的能量控制策略
233混合動力汽車的制動能量回收系統(tǒng)
第3章純電動汽車技術(shù)
31純電動汽車技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)化面臨的問題
32純電動汽車的特點與結(jié)構(gòu)原理
321純電動汽車的類型與特點
322純電動汽車的結(jié)構(gòu)原理
323純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)布置形式
324純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)設計
33純電動汽車的核心技術(shù)
331動力電池技術(shù)
332電機驅(qū)動及控制技術(shù)
333能量管理技術(shù)
334整車輕量化技術(shù)
34純電動汽車能量管理與利用
341純電動汽車的能量管理系統(tǒng)
現(xiàn)代車輛新能源與節(jié)能減排技術(shù)第2版目錄342純電動汽車充電裝置
343純電動汽車的再生制動能量回收
第4章燃料電池汽車
41燃料電池汽車的類型與結(jié)構(gòu)原理
411燃料電池汽車的類型
412燃料電池汽車的結(jié)構(gòu)原理
42燃料電池汽車電驅(qū)動系統(tǒng)及控制策略
第5章混合動力有軌電車技術(shù)
51概述
511國內(nèi)外混合動力軌道車輛
512混合動力軌道車輛技術(shù)分析
513混合動力軌道車輛應用前景分析
52混合動力系統(tǒng)組成及技術(shù)參數(shù)
521DC/DC變換器主要技術(shù)參數(shù)
522混合動力電源箱主要技術(shù)參數(shù)
523牽引逆變器
524制動電阻
525牽引電機
53混合動力系統(tǒng)性能參數(shù)估算
531混合動力系統(tǒng)相關參數(shù)
532車輛縱向動力學分析模型
533系統(tǒng)參數(shù)匹配計算方法
534儲能設備能力計算
535動力電池及超級電容數(shù)量的確定
536制動能量回收
54雙向DC/DC變換器工作原理
541雙向DC/DC變換器的工作要求
542雙向DC/DC變換器拓撲結(jié)構(gòu)的選擇
543雙向DC/DC變換器模型
55復合電源系統(tǒng)工作原理及仿真分析
551超級電容與蓄電池模型
552復合電源系統(tǒng)控制方式
553復合電源功率分配控制策略
554功率流分配策略算法
56混合動力有軌電車運行仿真研究
561混合動力仿真軟件
562國內(nèi)某線路的混合動力方案設計
第6章燃料電池有軌電車技術(shù)
61氫燃料電池軌道車輛效益分析
611社會經(jīng)濟效益
612節(jié)能減排效益
62混合動力系統(tǒng)組成及技術(shù)參數(shù)
63混合動力系統(tǒng)詳細設計方案
631車輛設備布局優(yōu)化設計
632混合動力電源箱DC/DC主要技術(shù)參數(shù)
633超級電容組技術(shù)參數(shù)
634動力電池組技術(shù)參數(shù)
635燃料電池系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)
64混合動力系統(tǒng)匹配設計與牽引特性分析
641牽引特性分析
642能量控制策略
65混合動力系統(tǒng)集成設計技術(shù)
651氣路接口
652冷卻接口
653電氣/機械接口
654冷啟動系統(tǒng)
655防凍保護
656氫氣泄漏檢測
66能量綜合利用技術(shù)
661動力電池箱引空調(diào)風冷卻
662余熱利用
第7章動力電池基礎知識及應用技術(shù)
71動力電池的基本構(gòu)成及性能指標
711動力電池的類型
712動力電池的基本構(gòu)成
713動力電池及電池組的相關概念
714動力電池的性能指標
715電動車輛對動力電池的要求
72鋰電池結(jié)構(gòu)與工作原理
721鋰電池的種類與特點
722鋰電池的結(jié)構(gòu)與工作原理
723鋰電池的充放電特性
724鋰電池的充放電方法
725鋰電池的模型
726鋰電池的熱特性與冷卻方法
727鋰電池的失效機理及失效模式
728鋰電池使用安全性的影響因素
729磷酸鐵鋰電池的外特性
7210動力電池使用壽命的影響因素
73動力電池管理系統(tǒng)
731動力電池管理系統(tǒng)的基本構(gòu)成和功能
732動力電池管理系統(tǒng)的設計
733動力電池狀態(tài)監(jiān)測的相關問題
734動力電池均衡控制管理
74動力電池的特性測試
741動力電池特性測試的內(nèi)容
742動力電池特性測試的相關標準及主要測試項目
743動力電池特性測試的相關儀器設備
744動力電池特性仿真分析工具
75動力電池SOC的評估
751動力電池SOC評估的作用
752動力電池SOC的評估方法
753動力電池SOC評估的難點
754提高動力電池一致性的措施
76動力電池組的匹配設計
761電動車輛能耗經(jīng)濟性評價參數(shù)
762動力電池組的功能要求
763動力電池梯次利用與回收
77國內(nèi)外產(chǎn)品及主要廠家
771國外產(chǎn)品及廠家
772 收起全部↑