現(xiàn)代有軌電車(chē)客流需求分析及運(yùn)行組織研究

章 現(xiàn)代有軌電車(chē)技術(shù)適用性研究
1．1 現(xiàn)代有軌電車(chē)的系統(tǒng)構(gòu)成
1．2 線(xiàn)路技術(shù)條件
1．3 道路限界
1．4 車(chē)道布置
1．5 車(chē)站布設(shè)
1．6 路權(quán)信號(hào)
第2章 研究范圍及交通小區(qū)
2．1 集計(jì)分析思想
2．2 交通需求分析研究范圍
2．3 交通需求分析時(shí)間范圍
2．4 交通需求分析時(shí)段與評(píng)價(jià)日
2．5 交通小區(qū)劃分原則
2．6 交通小區(qū)劃分層次
第3章 交通數(shù)據(jù)調(diào)查
3．1 靜態(tài)交通調(diào)查
3．2 居民出行調(diào)查
3．3 交叉口運(yùn)行調(diào)查
3．4 車(chē)速調(diào)查
3．5 公交運(yùn)行調(diào)查
3．6 交通調(diào)查數(shù)據(jù)處理
3．7 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流動(dòng)態(tài)估計(jì)的原理
3．8 基于拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)模型的客流估計(jì)方法
第4章 交通生成預(yù)測(cè)模型
4．1 交通出行的影響因素
4．2 交通生成預(yù)測(cè)基本原理
4．3 交通生成預(yù)測(cè)基本模型
第5章 交通分布預(yù)測(cè)模型
5．1 增長(zhǎng)系數(shù)模型
5．2 重力模型
5．3 模型特征分析
第6章 交通方式劃分預(yù)測(cè)
6．1 影響交通方式選擇的主要因素
6．2 分擔(dān)率曲線(xiàn)法
6．3 Logit模型
第7章 交通分配模型
7．1 交通分配數(shù)據(jù)基礎(chǔ)
7．2 均衡分配思想
7．3 交通分配典型模型
第8章 基于Trans CAD的交通需求分析案例
8．1 項(xiàng)目研究思路
8．2 唐山市新華道交通現(xiàn)狀調(diào)查與分析
8．3 交通需求分析
第9章 現(xiàn)代有軌電車(chē)在唐山市主城區(qū)的適用性
9．1 唐山市居民出行情況
9．2 唐山市交通需求矛盾分析
9．3 規(guī)劃線(xiàn)路情況
9．4 建設(shè)有軌電車(chē)項(xiàng)目的必要性分析
0章 交通需求預(yù)測(cè)研究
10．1 交通小區(qū)劃分
10．2 土地利用情況
10．3 人口分布
10．4 出行需求預(yù)測(cè)
10．5 出行分布預(yù)測(cè)
10．6 出行方式劃分與預(yù)測(cè)
1章 規(guī)劃線(xiàn)路交通現(xiàn)狀調(diào)查與分析
11．1 靜態(tài)交通調(diào)查
11．2 主要交叉口交通流量調(diào)查
2章 唐山市規(guī)劃線(xiàn)路運(yùn)行有軌電車(chē)改造方案
12．1 主要交叉口改造方案
12．2 主要路段改造方案
3章 有軌電車(chē)的運(yùn)行組織
13．1 基本原則和方法
……
4章 規(guī)劃線(xiàn)路主要交叉口仿真
5章 有軌電車(chē)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)
6章 有軌電車(chē)項(xiàng)目投資估算
7章 有軌電車(chē)項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)
8章 結(jié)論
附錄A 交通需求分析專(zhuān)業(yè)名詞目錄
參考文獻(xiàn)