富水富砂斷層帶隧道施工技術(shù)（精）

　　隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展以及基礎(chǔ)交通設(shè)施的快速修建，隧道已經(jīng)成為我國高速鐵路建設(shè)過程中一道靚麗的風景。同時，隧道修建過程中也遇到一系列難題，尤其是在進行隧道開挖時遇到空腔、涌水、極其破碎的斷層帶時往往會給隧道工程帶米嚴重的安全隱患，工期難以保障，阻礙隧道工程的進一步發(fā)展。隧道工程技術(shù)的提升急需解決限制其發(fā)展實際遇到的工程難題，不斷結(jié)合實際提出新工法、新理念，研發(fā)新的超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)、改善機械性能、提高施工效率。針對懷邵衡鐵路巖鷹鞍隧道穿越高角度逆沖富水富砂F4破碎斷層帶的隧道施工難題，《富水富砂斷層帶隧道施工技術(shù)》提出運用多種超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)手段綜合分析地質(zhì)情況、“排水降壓、迂回繞行”的斷層帶施工方法以及雙層支護的新理念。

　　鄧勇，貴州黃平人，碩士研究生，教授級高工。工作二十多年來，先后參加了寶蘭、洛湛、蘭渝、青藏、云桂、貴廣、渝利等鐵路，錦屏水電站等水利水電工程及多條高速公路等國家重點工程建設(shè)，在鋼結(jié)構(gòu)、長大隧道施工、TBM施工等方面取得突出成績，曾主持數(shù)十項科研課題的研究，取得重大科研成果10多項，單獨或作為主要參與者在國家中文核心期刊上發(fā)表論文10余篇。二十多年來，曾多次受到表彰獎勵，先后被評為天津市“十大杰出青年崗位能手”、天津市“五一”勞動獎?wù)隆⑷珖拔逡弧眲趧营務(wù)?、“全國工程建設(shè)優(yōu)秀項目經(jīng)理”、“國家安全生產(chǎn)專家”等稱號。