電動(dòng)汽車商業(yè)模式研究

序
前言
第一章 技術(shù)變革孕育新商業(yè)模式
一、 什么是商業(yè)模式 ／ 001
二、 技術(shù)革命推動(dòng)模式創(chuàng)新 ／ 003
三、 電動(dòng)汽車商業(yè)模式分類 ／008
第二章 私人領(lǐng)域電動(dòng)乘用車商業(yè)模式
一、 私人領(lǐng)域電動(dòng)乘用車推廣情況 ／ 010
二、 企業(yè)商業(yè)模式案例 ／016
三、 私人領(lǐng)域電動(dòng)乘用車商業(yè)模式類型 ／ 030
第三章 分時(shí)租賃商業(yè)模式
一、 分時(shí)租賃國內(nèi)推廣情況 ／ 040
二、 分時(shí)租賃典型企業(yè)案例 ／ 049
三、 影響分時(shí)租賃模式盈利和可持續(xù)的主要因素 ／ 065
第四章 電動(dòng)公交車商業(yè)模式
一、 我國電動(dòng)公交車銷售及推廣情況 ／ 068
二、 我國電動(dòng)公交車技術(shù)路線 ／ 072
三、 我國電動(dòng)公交車主要商業(yè)模式 ／ 074
四、 我國電動(dòng)公交車未來發(fā)展建議 ／ 101
第五章 電動(dòng)出租車商業(yè)模式
一、 我國電動(dòng)出租車行業(yè)基本情況 ／ 104
二、 我國電動(dòng)出租車商業(yè)模式分析 ／ 112
三、 電動(dòng)出租車發(fā)展面臨的問題 ／ 124
四、 電動(dòng)出租車未來發(fā)展的建議 ／ 127
第六章電動(dòng)物流車商業(yè)模式
一、 電動(dòng)物流車應(yīng)用推廣情況 ／ 131
二、 電動(dòng)物流車用戶需求調(diào)查 ／ 139
三、 電動(dòng)物流車的盈利與前景分析 ／ 144
四、 重慶瑞康 ／ 147
五、 廣州中力 ／ 150
六、 成都雅俊 ／ 151
七、 未來對(duì)電動(dòng)物流車的政策支持 ／ 154
第七章 充電基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)模式
一、 國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況 ／ 156
二、 充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商商業(yè)模式案例分析 ／ 161
三、 充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營模式分析 ／ 175
第八章 電動(dòng)汽車合作生產(chǎn)模式
一、 汽車行業(yè)的合作生產(chǎn)現(xiàn)象 ／ 178
二、 電動(dòng)汽車合作生產(chǎn)的優(yōu)勢 ／ 182
三、 產(chǎn)業(yè)政策問題 ／ 184
四、 完善合作生產(chǎn)的對(duì)策與建議 ／ 190
第九章“互聯(lián)網(wǎng) ＋ 汽車 ＋ 交通” 商業(yè)生態(tài)研究
一、“互聯(lián)網(wǎng) ＋汽車 ＋交通” 帶來系統(tǒng)變革 ／ 193
二、“互聯(lián)網(wǎng) ＋ 汽車 ＋ 交通” 帶來的技術(shù)創(chuàng)新 ／ 196
三、“互聯(lián)網(wǎng) ＋ 汽車 ＋ 交通” 帶來的商業(yè)生態(tài)叢林 ／ 206
四、“互聯(lián)網(wǎng) ＋ 汽車 ＋ 交通” 商業(yè)生態(tài)的前景展望 ／ 241
第十章 電動(dòng)汽車商業(yè)模式總結(jié)與展望
一、 電動(dòng)汽車技術(shù)變革與商業(yè)模式創(chuàng)新的關(guān)系 ／ 250
二、 政策對(duì)商業(yè)模式的影響 ／ 251
三、 出行將成為電動(dòng)汽車商業(yè)模式創(chuàng)新的重要領(lǐng)域之一 ／ 253
四、 電動(dòng)汽車商業(yè)模式的演變與展望 ／ 261
致謝 ／ 264