汽車機電一體化控制系統(tǒng)：應用與解決方案（下）

定　價：￥199.00

作　者：	Fijalkowski B. T.
出版社：	機械工業(yè)出版社
叢編項：
標　簽：	工業(yè)技術汽車汽車與交通運輸

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ISBN：	9787111574422	出版時間：	2017-11-01	包裝：	精裝
開本：	16開	頁數(shù)：	417	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　隨著汽車復雜性的增加，也造成了的、跨學科的汽車科學家和工程師的缺乏。本書討論了現(xiàn)代汽車上能找到的機電一體化控制系統(tǒng)的類型，以及在這種環(huán)境中工作的汽車科學家和工程師所需的技能。本書旨在提出汽車機電一體化的工作和實踐方案，特別強調(diào)不同種類汽車系統(tǒng)的方案。

作者簡介

暫缺《汽車機電一體化控制系統(tǒng)：應用與解決方案（下）》作者簡介

圖書目錄

譯者序
前　言
第１章　ＳＢＷＡＷＳ轉(zhuǎn)向機電一體化控制系統(tǒng)１
?。?１　引言１
　１.２　可變輔助ＳＢＷ２ＷＳ轉(zhuǎn)向機電一體化控制系統(tǒng)２８
　?。?２.１　ＳＢＷ２ＷＳ轉(zhuǎn)向機電一體化控制系統(tǒng)概述２８
　?。?２.２　ＳＢＷ２ＷＳ轉(zhuǎn)向機電一體化控制系統(tǒng)的種類３１
　?。?２.３?。樱拢?２ＷＳ轉(zhuǎn)向機電一體化控制系統(tǒng)的描述３２
　?。?２.４　混合Ｅ－Ｍ－Ｆ－ＭＥＰＦＳＳＢＷ２ＷＳ轉(zhuǎn)向機電一體化控制系統(tǒng)３８
　　１.２.５?。牛?ＥＰＳＳＢＷ２ＷＳ轉(zhuǎn)向機電一體化控制系統(tǒng)４１
?。?３　節(jié)能效果５２
　　１.３.１　引言５２
　?。?３.２　研發(fā)趨勢５３
　１.４　線控轉(zhuǎn)向（ＳＢＷ）四輪轉(zhuǎn)向（４ＷＳ）轉(zhuǎn)向機電一體化控制系統(tǒng)５５
　?。?４.１　引言５５
　?。?４.２　ＳＢＷ４ＷＳ轉(zhuǎn)向機電一體化控制系統(tǒng)的原理５７
　?。?４.３?。樱拢?４ＷＳ轉(zhuǎn)向機電一體化控制系統(tǒng)的動力特性分析５９
　?。?４.４　ＳＢＷ４ＷＳ轉(zhuǎn)向機電一體化控制系統(tǒng)的種類６２
　?。?４.５?。樱拢?４ＷＳ轉(zhuǎn)向機電一體化控制系統(tǒng)的分類及概述６４
　?。?４.６?。牛停樱拢?４ＷＳ轉(zhuǎn)向機電一體化控制系統(tǒng)７６
　?。?４.７　研發(fā)趨勢８５
?。?５　未來汽車的三?；旌蟿恿Γ樱拢?ＡＷＳ轉(zhuǎn)向機電一體化控制系統(tǒng)８９
　　１.５.１　引言８９
　?。?５.２　三模混合動力ＳＢＷＡＷＳ轉(zhuǎn)向機電一體化控制的原理９２
　?。?５.３　ＥＭＳＢＷＡＷＳ轉(zhuǎn)向執(zhí)行機構(gòu)９３
　?。?５.４?。樱拢?４ＷＳ轉(zhuǎn)向機電一體化控制９５
　?。?５.５　結(jié)論１０４
　１.６　汽車車道保持的ＳＢＷ４ＷＳ轉(zhuǎn)向機電一體化控制系統(tǒng)１０５
　?。?６.１　引言１０５
　　１.６.２　汽車物理和數(shù)學模型１０６
　?。?６.３?。樱拢?４ＷＳ轉(zhuǎn)向機電一體化控制系統(tǒng)設計１０７
　?。?６.４　４ＷＳ汽車車道保持仿真１１３
　?。?６.５　結(jié)論１１６
　１.７　在ＳＢＷＡＷＳ轉(zhuǎn)向機電一體化控制系統(tǒng)開發(fā)中基于模型設計的產(chǎn)品代碼生成１１６
　?。?７.１　引言１１６
　?。?７.２　基于模型設計的產(chǎn)品代碼生成１１７　?。?７.３　行為建模１１７
　?。?７.４　仿真和分析１１８
　?。?７.５　快速原型法１１９
　　１.７.６　詳細軟件設計１１９　?。?７.７　物理模型試驗１１９
　　１.７.８　分布式架構(gòu)設計１２０
　?。?７.９　產(chǎn)品代碼生成１２１
　　１.７.１０　在環(huán)測試１２２
　?。?７.１１　集成組件１２２　?。?７.１２　附加資源１２２
?。?８　使用故障靜默（ｆａｕｌｔ－ｓｉｌｅｎｔ）的ＳＢＷＡＷＳ轉(zhuǎn)向機電一體化控制系統(tǒng)１２３
　?。?８.１　引言１２３
　?。?８.２?。樱拢?ＡＷＳ轉(zhuǎn)向機電一體化控制系統(tǒng)的時間觸發(fā)架構(gòu)１２５
　?。?８.３?。矗祝樱樱拢邹D(zhuǎn)向架構(gòu)可能的結(jié)構(gòu)１２６　　１.８.４　結(jié)論１２９
?。?９　討論和結(jié)論１２９
　名詞術語（英文解釋）１３２　參考文獻１３７
第２章?。粒拢?ＡＷＡ懸架機電一體化控制系統(tǒng)１６８
　２.１　引言１６８ ?。?２　車輛的懸架１８３
　　２.２.１　車輛懸架的種類１８４
　?。?２.２　車輛懸架的功能１９６
　?。?２.３　車輛懸架的性能１９７
?。?３　被動懸架１９８　　２.３.１　引言１９８
　?。?３.２　被動Ｆ－Ｍ或Ｐ－Ｍ減振器懸架機電一體化控制系統(tǒng)２０６
　?。?３.３　被動Ｆ－Ｐ－Ｍ懸架機電一體化控制系統(tǒng)２１８
?。?４　水準自平衡懸架２１９
　?。?４.１　引言２１９　　２.４.２　水準自平衡懸架機電一體化控制系統(tǒng)的布置２２１
　?。?４.３　水準自平衡懸架機電一體化控制系統(tǒng)的元件２２２
　　２.４.４　水準自平衡懸架機電一體化控制系統(tǒng)的功能２２２
?。?５　半主動懸架２２５
　　２.５.１　引言２２５　?。?５.２　減振器懸架機電一體化控制系統(tǒng)裝置２３０
　?。?５.３　減振器懸架機電一體化控制系統(tǒng)功能２３１
　?。?５.４　半主動裝置的類型２３３
　?。?５.５　半主動ＡＢＷＡＷＡ懸架設計的挑戰(zhàn)２３４　
　２.５.６　半主動Ｆ－ＭＡＢＷＡＷＡ懸架的解決方案２３５
２.５.７　半主動Ｐ－ＭＡＢＷＡＷＡ懸架的解決方案２４３
　?。?５.８　半主動Ｅ－ＭＡＢＷＡＷＡ懸架的解決方案２４６
　　２.５.９　半主動ＭＲＡＢＷＡＷＡ懸架的解決方案２４８
　?。?５.１０　半主動ＥＲＡＢＷＡＷＡ懸架的解決方案２６３
　?。?５.１１　半主動ＰＦＡＢＷＡＷＡ懸架的解決方案２７０
?。?６　主動懸架２７６
　　２.６.１　引言２７６
　?。?６.２　主動Ｆ－ＭＡＢＷＡＷＡ懸架機電一體化控制系統(tǒng)２９０
　　２.６.３　主動Ｅ－Ｐ－ＭＡＢＷＡＷＡ懸架機電一體化控制系統(tǒng)３０９
　?。?６.４　主動Ｐ－ＭＡＢＷＡＷＡ懸架機電一體化控制系統(tǒng)３１９
　　２.６.５　主動Ｅ－ＭＡＢＷＡＷＡ懸架機電一體化控制系統(tǒng)３２５
　?。?６.６　主動Ｅ－Ｐ－ＭＡＢＷＡＷＡ懸架機電一體化控制系統(tǒng)３３８