沉管隧道設計施工手冊 設計篇

序言
第一部分 技術篇
1 總論
1．1 適用范圍
1．2 專業(yè)詞匯定義
1．2．1 沉管隧道組成部分
1．2．2 沉管管節(jié)的構造部件
1．2．3 接頭
1．2．4 沉管的制作方法
1．2．5 沉管的沉放與對接
1．3 本書構成
2 規(guī)劃
2．1 總則
2．2 選型
2．2．1 與橋梁的比較
2．2．2 與其他隧道工法的比較
2．3 使用規(guī)劃
2．4 隧道選址
2．5 交通量及道路劃分
2．6 沉管隧道的規(guī)劃
2．6．1 一般規(guī)劃
2．6．2 沉管隧道段的規(guī)劃
2．6．3 隧道出入口段的規(guī)劃
2．6．4 豎井和通風井的規(guī)劃
2．7 線形規(guī)劃
2．7．1 平面線形
2．7．2 縱向線形
2．7．3 隧道出入口段的路面高程
2．8 橫斷面規(guī)劃
2．8．1 內(nèi)空截面
2．8．2 建筑限界
2．8．3 橫向坡度
2．9 規(guī)劃評價
2．9．1 技術評價
2．9．2 經(jīng)濟評價
2．9．3 復合評價體系
2．9．4 全社會成本評價體系的思考
2．1 0實施模式
3 調(diào)研
3．1 總則
3．2 調(diào)研內(nèi)容
3．2．1 社會條件調(diào)研
3．2．2 自然條件調(diào)研
3．2．3 環(huán)境保護調(diào)研
3．2．4 其他調(diào)研
4 沉管隧道設計
4．1 總則
4．1．1 一般規(guī)定
4．1．2 沉管隧道的功能要求和目標性能
4．1．3 沉管隧道的結構性能驗算
4．1．4 極限狀態(tài)法設計
4．1．5 設計使用年限
4．1．6 作用及作用效應組合
4．1．7 沉管隧道結構內(nèi)力計算
4．2 沉管隧道結構設計
4．2．1 一般規(guī)定
4．2．2 結構設計的目標及性能要求
4．2．3 設計驗算內(nèi)容
4．2．4 沉管管節(jié)設計
4．2．5 回填
4．3 隧道出入口段的設計
4．3．1 -般規(guī)定
4．3．2 設計目標及性能要求
4．3．3 結構形式及斷面設計
4．3．4 隧道出入口段設計驗算
4．4 沉管隧道地基及基礎設計
4．4．1 一般規(guī)定
4．4．2 設計目標及性能要求
4．4．3 設計驗算內(nèi)容
4．4．4 沉管隧道地基基礎設計
4．5 豎井與通風井設計
4．5．1 一般規(guī)定
4．5．2 設計目標及性能要求
4．5．3 結構形式及斷面設計
4．5．4 豎井及通風井的設計驗算
4．5．5 景觀設計
4．6 沉管隧道抗震設計
4．6．1 沉管隧道抗震設計基本原則
4．6．2 沉管隧道抗震設計中的巖土問題
4．6．3 沉管隧道縱向抗震驗算
4．6．4 沉管隧道橫向抗震驗算
4．6．5 沉管隧道出入口段的抗震性驗算
4．6．6 豎井的抗震性驗算
4．6．7 地震過程中的土體液化
5 施工要求
5．1 總則
5．2 沉管管節(jié)預制
5．2．1 沉管管節(jié)預制方法
5．2．2 施工檢查
5．2．3 管節(jié)入水及浮運
5．3 沉管管節(jié)的安裝
5．3．1 沉管管節(jié)的安裝施工
5．3．2 沉管管節(jié)的沉放及其對接
5．3．3 壓載施工
5．3．4 管節(jié)底部填充及側(cè)面回填
5．4 岸隧過渡段護岸施工
5．4．1 一般規(guī)定
5．4．2 臨時圍堰設置與拆除
5．4．3 永久護岸及防撞施工
5．5 沉管預制場
5．5．1 概述
5．5．2 干雞法沉管預制廠
5．5．3 工廠法沉管預制廠
5．6 管節(jié)臨時寄存區(qū)
5．7 陸上開挖作業(yè)
5．7．1 一般規(guī)定
5．7．2 開挖坡面防護
5．7．3 支護方式
5．8 豎井與通風井施工
5．8．1 一般規(guī)定
5．8．2 豎井
5．8．3 通風井
5．9 隧道出入口段施工
5．9．1 與沉管隧道的總體施工進度計劃合理銜接的必要性
5．9．2 出入口段施工應當考慮對周邊相鄰建筑物的影響
5．9．3 考慮存在障礙物的可能性
5．9．4 確保止水性
5．9．5 沉管管節(jié)直接對接時的注意事項
5．10 管節(jié)浮運通航安全
6 設備管理
6．1 通風設備
6．1．1 專用術語
6．1．2 沉管隧道通風設計的整體規(guī)劃
6．1．3 煙氣顆粒濃度設計
6．1．4 通風方式及類型
6．1．5 通風量計算
6．1．6 通風設備情況及條件分析
6．2 消防應急設備
6．2．1 消防應急設備設計參考標準
6．2．2 消防應急設備設置數(shù)量
6．2．3 消防應急設備類型
6．3 照明設備
6．3．1 照明設備設計參考標準
6．3．2 隧道照明的模式
6．3．3 隧道照明的常見光源
6．3．4 隧道內(nèi)人行通道及逃生通道照明設計
6．4 供電設備
6．4．1 供電設備設計參考標準
6．4．2 供電設備設計需求調(diào)查
6．4．3 供電開工調(diào)查
6．4．4 緊急使用發(fā)電設備
6．5 監(jiān)測設備
6．6 遠程監(jiān)控設備
6．7 排水設備
6．8 內(nèi)裝設施
6．9 防災設備
第二部分 案例篇
7 沉管隧道主要代表性建設案例概要
7．1 那霸港臨港公路沉管隧道
7．1．1 隧道概況
7．1．2 工程圖片
7．2 大阪港夢洲沉管隧道
7．2．1 隧道筒介
7．2．2 工程圖片
7．3 新若戶公路沉管隧道
7．3．1 隧道概況
7．3．2 工程圖片
7．4 厄勒海峽沉管隧道
7．4．1 隧道概況
7．4．2 工程圖片
7．5 大士沉管隧道
7．5．1 隧道概況
7．5．2 工程圖片
7．6 悉尼海灣沉管隧道
7．6．1 隧道概況
7．6．2 工程圖片
7．7 香港西區(qū)海底隧道
7．7．1 隧道概況
7．7．2 工程圖片
7．8 港珠澳大橋沉管隧道
7．8．1 隧道概況
7．8．2 工程圖片
7．9 韓國釜山一巨濟沉管隧道
7．9．1 隧道概況
7．9．2 工程圖片
7．1 0神戶港一港島沉管隧道
8 沉管隧道地基及基礎設計案例
8．1 沉管隧道基槽設計
8．1．1 基槽開挖平面設計
8．1．2 基槽開挖斷面設計
8．2 地基基礎與清淤設計
8．2．1 變形協(xié)調(diào)設計理論
8．2．2 地基設計
8．2．3 清游
9 沉管隧道結構設計案例
9．1 川崎港海底沉管隧道設計案例
9．1．1 項目概況
9．1．2 設計條件
9．1．3 設計計算方法
9．1．4 沉管主體結構設計
9．2 港珠澳大橋半剛性沉管結構設計案例
9．2．1 工程概況
9．2．2 設計條件
9．2．3 半剛性沉管基本概念及構造
9．2．4 半剛性沉管計算
10 沉管隧道最終接頭設計案例
10．1 那霸港臨港公路沉管隧道最終接頭方案研究
10．1．1 止水板方式
10．1．2 終端塊方式
10．1．3 V型塊方式
10．1．4 滑行連接塊方式（Terminal block）
10．1．5 Key 管節(jié)方式
10．1．6 主動止水可逆折疊管節(jié)式
10．2 港珠澳大橋沉管隧道最終接頭設計案例
10．2．1 工程概況
10．2．2 總體工藝流程
10．2．3 結構構造
10．2．4 最終接頭計算
11 沉管隧道暗埋段設計案例
11．1 大阪咲洲沉管隧道港區(qū)側(cè)暗埋段設計案例
11．1．1 結構及線形設計
11．1．2 地基處理
11．1．3 基礎的形式
11．1．4 設計條件
11．1．5 結構設計
11．2 港珠澳大橋沉管隧道暗埋段設計案例
11．2．1 概述
11．2．2 結構布置與構造
11．2．3 基礎設計及構造
11．2．4 主要施工工序
11．2．5 結構分析計算與驗算
11．2．6 計算結果
12 沉管隧道抗震設計案例
12．1 大阪港夢洲沉管隧道抗震設計案例
12．1．1 概述
12．1．2 地質(zhì)勘察
12．1．3 沉管隧道抗震計算模型
12．1．4 沉管隧道抗震計算結果
12．1．5 地震反應譜計算結果
12．1．6 振動模型試驗
12．1．7 動力計算與模型試驗的結果的比較
12．2 港珠澳大橋沉管隧道抗震設計案例
12．2．1 項目概況
12．2．2 設計計算依據(jù)
12．2．3 計算內(nèi)容及方法
12．2．4 計算原理及參數(shù)
12．2．5 作用效應組合
12．2．6 結構地震響應
12．2．7 分析計算結果
13 沉管隧道結構防水設計案例
13．1 工程簡介
13．2 防水薄膜的性能要求
13．3 防水薄膜的強度及耐久性
13．4 防水薄膜黏合性試驗
13．4．1 試件的制作
13．4．2 試件的養(yǎng)護及試驗
13．5 拉伸試驗
13．6 防水薄膜端部耐水壓試驗
13．7 防水薄膜粘貼作業(yè)
13．8 砂漿保護層
13．9 混凝土防護
14 通風井規(guī)劃設計案例
14．1 簡介
14．2 規(guī)劃
14．2．1 規(guī)劃的主旨
14．2．2 周圍環(huán)境
14．2．3 通風井的基本規(guī)劃
14．3 設計
14．3．1 平面設計
14．3．2 造型及詳細設計
14．3．3 結構設計
14．3．4 附屬設備設計
15 沉管隧道施工工法案例概要
15．1 管節(jié)混凝土的浮態(tài)澆筑
15．1．1 工法筒介
15．1．2 工法特征
15．1．3 混凝土澆筑順序
15．1．4 變形監(jiān)測
15．2 使用滑動架的牽引法
15．2．1 工法簡介
15．2．2 特征
15．2．3 牽引設備
15．2．4 管節(jié)牽引
15．3 塔駁方式（中心塔）
15．3．1 工法筒介
15．3．2 特征
15．3．3 管節(jié)定位系統(tǒng)
15．3．4 應用項目
15．4 通過楔形塊修正管節(jié)方向的方法
15．4．1 工法簡介
15．4．2 工法特征
15．4．3 注意事項
15．4．4 施工概要
15．4．5 應用項目
15．5 Key管節(jié)工法
15．5．1 工法簡介
15．5．2 工法特征
15．5．3 注意事項
15．5．4 施工概要
15．5．5 應用項目
15．6 波紋型鋼板頂推工法
15．6．1 工法筒介
15．6．2 工法特征
15．6．3 注意事項
15．6．4 施工筒介
15．6．5 應用項目
15．7 頂推沉管隧道工法
15．7．1 工法筒介
15．7．2 工法特征
15．7．3 結構形式
15．7．4 接頭
15．7．5 注意事項
15．7．6 施工簡介
16 川崎港海底沉管隧道道路附屬設施案例
16．1 工程概況
16．2 通風設備
16．2．1 概要
16．2．2 通風量的計算
16．2．3 人行道通風
16．2．4 通風井處的廢氣擴散計算
16．3 照明設備
16．3．1 概要
16．3．2 連接道路照明
16．3．3 隧道照明
16．4 供配電設備
16．4．1 概要
16．4．2 供配電設備基本規(guī)劃
16．4．3 高壓供配電設備
16．4．4 中壓供配電設備
16．4．5 配電方式
16．4．6 變配電設備
16．4．7 不間斷電源
16．4．8 配電系統(tǒng)運用
16．5 排水設備
16．5．1 概要
16．5．2 排水量的計算
16．5．3 排水系統(tǒng)的設定
16．5．4 排水溝、泵房等的大小
16．5．5 沉砂槽和排砂規(guī)劃
16．5．6 排水泵的型號、臺數(shù)及功率
16．6 防災設備
16．6．1 概要
16．6．2 水噴淋消防設備
16．6．3 火災報警設備
16．6．4 報警設備
16．6．5 逃生設備
16．6．6 其他設備
16．7 備用發(fā)電設備
16．7．1 概要
16．7．2 備用發(fā)電機的設置
16．7．3 備用發(fā)電負荷的計算
16．7．4 運行控制方式
16．7．5 備用發(fā)電冷卻方式
16．7．6 燃料供給設備
16．8 遠程監(jiān)視控制設備
16．8．1 概要
16．8．2 遠程監(jiān)視控制的方式
16．8．3 控制范圍
16．8．4 通風控制設備
16．9 通信及廣播播報設施
16．9．1 概要
16．9．2 廣播播報裝置
16．9．3 天線的設置場所
16．9．4 隧道內(nèi)傳送路
參考文獻
彩圖