中國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略研究

目錄 序 前言 導(dǎo)論 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的宏觀環(huán)境和發(fā)展趨勢(shì) 第1章 自主品牌和自主品牌汽車(chē) 1.1 自主品牌 1.2 汽車(chē)自主品牌 1.3 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 序 前言 導(dǎo)論 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的宏觀環(huán)境和發(fā)展趨勢(shì) 第1章 自主品牌和自主品牌汽車(chē) 1.1 自主品牌 1.2 汽車(chē)自主品牌 1.3 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 1.4 中國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè) 第2章 跨國(guó)經(jīng)營(yíng)理論和汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)研究 2.1 跨國(guó)經(jīng)營(yíng)理論 2.2 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論 2.3 汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)研究 2.4 對(duì)國(guó)內(nèi)外研究的簡(jiǎn)評(píng) 第3章 中國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀與問(wèn)題 3.1 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的對(duì)外開(kāi)放 3.2 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)狀況 3.3 中國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)進(jìn)程 3.4 中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存在的問(wèn)題 3.5 對(duì)中國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的思考 第4章 世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和國(guó)際品牌汽車(chē)企業(yè)： 4.1 世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和汽車(chē)品牌基本發(fā)展模式 4.2 國(guó)際品牌汽車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析 4.3 國(guó)際品牌汽車(chē)企業(yè)實(shí)施跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的能力分析 4.4 日韓汽車(chē)企業(yè)的跨國(guó)經(jīng)營(yíng) 4.5 對(duì)我國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的啟示 第5章 自主品牌汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的總體構(gòu)設(shè) 5.1 跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的基本戰(zhàn)略 5.2 自主品牌汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略類(lèi)型和戰(zhàn)略模式 5.3 競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)戰(zhàn)略的核心——汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及其可持續(xù)性 5.4 自主品牌汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略重點(diǎn) 5.5 自主品牌汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略定位 第6章 自主品牌汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析 6.1 自主品牌汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)SWOT分析的核心步驟 6.2 自主品牌汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的SWOT分析 6.3 自主品牌汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的SWOT矩陣及決策模型構(gòu)建 第7章 自主品牌汽車(chē)企業(yè)海外市場(chǎng)進(jìn)入模式選擇戰(zhàn)略 7.1 企業(yè)海外市場(chǎng)進(jìn)入模式選擇概述 7.2 企業(yè)海外市場(chǎng)進(jìn)入模式選擇的影響因素 7.3 自主品牌汽車(chē)企業(yè)海外市場(chǎng)進(jìn)入模式選擇及其決策方法 第8章 自主品牌汽車(chē)企業(yè)海外目標(biāo)市場(chǎng)選擇戰(zhàn)略 8.1 自主品牌汽車(chē)企業(yè)海外目標(biāo)市場(chǎng)選擇的影響因素 8.2 “一帶一路”與自主品牌汽車(chē)企業(yè)海外目標(biāo)市場(chǎng)選擇 8.3 自主品牌汽車(chē)企業(yè)海外目標(biāo)市場(chǎng)選擇模型 8.4 自主品牌汽車(chē)企業(yè)海外目標(biāo)市場(chǎng)選擇的決策方法 第9章 自主品牌汽車(chē)企業(yè)品牌國(guó)際化戰(zhàn)略 9.1 自主品牌汽車(chē)企業(yè)品牌國(guó)際化的影響因素 9.2 自主品牌汽車(chē)企業(yè)品牌國(guó)際化存在的問(wèn)題 9.3 自主品牌汽車(chē)企業(yè)品牌國(guó)際化戰(zhàn)略 第10章 自主品牌汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)投資合作戰(zhàn)略 10.1 自主品牌汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)投資合作戰(zhàn)略概述 10.2 自主品牌汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)投資合作戰(zhàn)略影響因素 10.3 自主品牌汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)投資合作目標(biāo)定位因子分析法 第11章 自主品牌汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)并購(gòu)整合戰(zhàn)略 11.1 自主品牌汽車(chē)企業(yè)的跨國(guó)并購(gòu)整合戰(zhàn)略概述 11.2 自主品牌汽車(chē)企業(yè)的跨國(guó)并購(gòu)戰(zhàn)略 11.3 自主品牌汽車(chē)企業(yè)的跨國(guó)整合戰(zhàn)略 第12章 自主品牌汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)實(shí)證研究 12.1 奇瑞汽車(chē)公司跨國(guó)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 12.2 吉利汽車(chē)公司跨國(guó)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 12.3 金龍汽車(chē)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 12.4 某自主品牌汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的SWOT分析 12.5 某自主品牌汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)市場(chǎng)選擇 12.6 某自主品牌汽車(chē)企業(yè)的跨國(guó)投資合作戰(zhàn)略 第13章 自主品牌汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)政策建議 13.1 國(guó)外汽車(chē)認(rèn)證制度 13.2 國(guó)外汽車(chē)認(rèn)證制度的啟示 13.3 宏觀政策建議 13.4 中觀政策建議 13.5 微觀政策建議 附錄1 中國(guó)汽車(chē)自主品牌名錄 附錄2 2014年中國(guó)汽車(chē)分車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)量 附錄3 中國(guó)主要自主品牌汽車(chē)企業(yè)基本情況 附錄4 國(guó)際品牌汽車(chē)企業(yè)概況 附錄5 2015年世界12家汽車(chē)制造企業(yè)基本情況 附錄6 自主品牌汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略研究調(diào)查問(wèn)卷表 參考文獻(xiàn) 后記 收起全部>>