ADVISOR 2002電動(dòng)汽車仿真與再開發(fā)應(yīng)用（第2版）

序
第2版前言
第1版前言
第1章ADVISOR簡介
11ADVISOR概述
12ADVISOR的主要特點(diǎn)
13ADVISOR的安裝
131兼容的MATLAB版本安裝
132高版本MATLAB安裝
14ADVISOR的應(yīng)用范圍與局限
141ADVISOR的應(yīng)用范圍
142ADVISOR可實(shí)現(xiàn)的功能
143ADVISOR的局限
15獲得幫助
151幫助文檔
152獲取幫助文檔
16使用ADVISOR
第2章ADVISOR的應(yīng)用基礎(chǔ)
21MATLAB語言與Simulink仿真
211MATLAB的基礎(chǔ)知識(shí)
212Simulink的基礎(chǔ)知識(shí)
22汽車動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性
221汽車驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力
222動(dòng)力源總功率
223燃油經(jīng)濟(jì)性
23電機(jī)基本理論
231異步電機(jī)
232永磁無刷直流電機(jī)
233永磁同步電機(jī)
24儲(chǔ)能裝置
241電化學(xué)蓄電池
242超級(jí)電容
25發(fā)動(dòng)機(jī)基本理論
251性能指標(biāo)
252特性曲線
253阿特金森循環(huán)
第3章ADVISOR的使用方法
31圖形用戶界面下ADVISOR的使用方法
311啟動(dòng)方法
312ADVISOR啟動(dòng)界面
313整車輸入界面
314仿真參數(shù)界面
315仿真結(jié)果界面
32圖形用戶界面下ADVISOR的演示實(shí)例
33非用戶界面下的ADVISOR使用方法
34非用戶界面下使用ADVISOR的演示實(shí)例
341評(píng)價(jià)單一設(shè)計(jì)點(diǎn)值
342繪制結(jié)果圖形
343運(yùn)行自動(dòng)調(diào)整結(jié)構(gòu)參數(shù)
第4章ADVISOR文件與模型
41文件結(jié)構(gòu)
411文件交互與數(shù)據(jù)流
412文件位置
413文件命名規(guī)則
414ADVISOR文件的添加與修改
415查看輸入文件
416刪除文件
42傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)
421傳統(tǒng)汽車
422串聯(lián)混合動(dòng)力汽車
423并聯(lián)混合動(dòng)力汽車
424并聯(lián)SA混合動(dòng)力汽車
425燃料電池汽車
426純電動(dòng)汽車
427豐田普銳斯混聯(lián)混合動(dòng)力汽車
428本田Insight混合動(dòng)力汽車
429自定義類型
43動(dòng)力源模塊
431發(fā)動(dòng)機(jī)模塊
432燃料電池模塊
433排放后處理系統(tǒng)
44電力電氣元件
441發(fā)電機(jī)/控制器模塊
442能量存儲(chǔ)系統(tǒng)
443電機(jī)/控制器模塊
45傳動(dòng)系
451轉(zhuǎn)矩耦合器模塊
452行星排模塊
453離合器模塊
454變速器模塊
455液力變矩器模型
456無級(jí)變速器模塊
457主減速器模塊
46整車、車輪與制動(dòng)模塊
461車輪動(dòng)力學(xué)模型
462整車動(dòng)力學(xué)模型
463制動(dòng)力控制模塊
47混合驅(qū)動(dòng)控制策略
471串聯(lián)恒溫器型控制策略
472串聯(lián)功率跟隨型控制策略
473并聯(lián)電機(jī)助力型控制策略
474自適應(yīng)控制策略
475本田Insight混合動(dòng)力控制策略
476模糊邏輯控制策略
48附件模塊
第5章ADVISOR程序與圖塊數(shù)據(jù)流
51程序
511電池荷電狀態(tài)校正
512自動(dòng)調(diào)整結(jié)構(gòu)參數(shù)
513加速性能測(cè)試
514爬坡性能測(cè)試
515基于汽車行業(yè)基準(zhǔn)選擇構(gòu)件
516SAE J1711測(cè)試步驟
517實(shí)際工況測(cè)試
518城市高速工況測(cè)試步驟
519對(duì)比仿真
5110優(yōu)化模板
52ADVISOR結(jié)構(gòu)圖的數(shù)據(jù)流
521概述
522后向仿真計(jì)算步驟
523電機(jī)與電機(jī)控制器的前向/后向仿真數(shù)據(jù)流
第6章ADVISOR在我國的再開發(fā)應(yīng)用
61基于ADVISOR的構(gòu)型再開發(fā)
611后軸驅(qū)動(dòng)形式再開發(fā)
6124WD雙軸驅(qū)動(dòng)形式再開發(fā)
613基于ADVISOR的混合動(dòng)力構(gòu)型再開發(fā)
62基于ADVISOR的控制策略再開發(fā)
621并聯(lián)控制策略研究
622并聯(lián)控制策略嵌入ADVISOR
623仿真及結(jié)果
624結(jié)論
63基于ADVISOR自定義的CHEV2002軟件開發(fā)
631利用MATLAB/Simulink進(jìn)行混合動(dòng)力汽車建模
632仿真平臺(tái)人機(jī)交互界面制作
633用虛擬現(xiàn)實(shí)工具箱與儀器儀表工具箱制作仿真動(dòng)畫
64ADVISOR再開發(fā)應(yīng)用實(shí)例——復(fù)合電源再開發(fā)
641車輛參數(shù)
642復(fù)合電源功率分流控制策略
643DCDC模型
644整車頂層模型
645車輛參數(shù)輸入
646復(fù)合電源再開發(fā)流程
647仿真結(jié)果
648結(jié)論
第7章ADVISOR 與CRUISE平臺(tái)仿真
71基于ADVISOR前向仿真平臺(tái)的再開發(fā)
711前向與后向仿真軟件的特點(diǎn)
712前向仿真模塊的改進(jìn)
713前向模型嵌入ADVISOR
714仿真與其結(jié)果
715結(jié)論
72ADVISOR與CRUISE平臺(tái)下純電動(dòng)汽車仿真對(duì)比
721固定檔純電動(dòng)汽車仿真對(duì)標(biāo)
722結(jié)論
73ADVISOR與CRUISE平臺(tái)下混合動(dòng)力汽車仿真對(duì)比
731功率需求與燃油消耗仿真對(duì)比驗(yàn)證
732不同車型的性能仿真對(duì)比
733結(jié)論
74ADVISOR與CRUISE平臺(tái)下復(fù)合電源仿真對(duì)比
741CRUISE整車模型
742整車控制策略
743仿真結(jié)果對(duì)比
744復(fù)合電源經(jīng)濟(jì)性對(duì)比
745結(jié)論
第8章ADVISOR常見問題釋義
81如何將循環(huán)工況數(shù)據(jù)導(dǎo)入ADVISOR
82電機(jī)過載系數(shù)對(duì)動(dòng)力性仿真結(jié)果影響
83ADVISOR中如何定義質(zhì)量
84根據(jù)仿真需求，怎樣選擇相關(guān)部件版式
85ADVISOR中等效燃油消耗計(jì)算方法
86ADVISOR中純電動(dòng)汽車電耗計(jì)算方法
87高版本MATLAB下的ADVISOR運(yùn)行常見問題
第9章ADVISOR 2004新功能
91傳統(tǒng)汽車增加了四輪驅(qū)動(dòng)
92簡化的工況分