車身密封系統(tǒng)設計優(yōu)化

　　汽車密封性能是感知整車品質的重要方面，涉及 整車減振、防水、防塵、隔音、裝飾等實際功用。車 身密封系統(tǒng)，尤其是車門密封系統(tǒng)*大影響了車門開 合便捷性。隨著高速公路網(wǎng)絡的日益發(fā)達，行車速度 大幅提高。面向高速行駛新工況，車門及車窗密封系 統(tǒng)必須滿足*苛刻的高速隔音、隔噪密封要求。朱文峰編*的《車身密封系統(tǒng)設計優(yōu)化》共分12 章，按照汽車、車身、車門（窗）的遞進層次結構， 依據(jù)車身靜態(tài)密封和動態(tài)密封性能優(yōu)化的要求，圍繞 與車身密封密切關聯(lián)的車門開合便捷性、車窗升降平 順性、高速行駛隔音性等汽車舒適性與安全性質量要 求，進行內容編排。章節(jié)包括：汽車密封系統(tǒng)、車身 密封系統(tǒng)、車門密封系統(tǒng)、車門關門力優(yōu)化、車門密 封優(yōu)化設計、車窗密封結構及約束建模、車窗升降模 擬及裝配公差優(yōu)化、面向平順性的車窗升降仿真及優(yōu) 化、面向疲勞的車窗升降仿真及優(yōu)化、高速行駛車窗 密封優(yōu)化、車身高速風噪聲源模擬、面向高速的車窗 振動及降噪密封優(yōu)化。本書適合對車身數(shù)字化設計制造有一定專業(yè)基礎 的工程技術人員和高校高年級本科生、研究生以及科 研院所的科研工作者參閱。

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