智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與評價技術

第1章　智能網(wǎng)聯(lián)汽車概述　1
1．1　智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念與內(nèi)涵　1
1．1．1　智能網(wǎng)聯(lián)汽車的相關范疇　1
1．1．2　智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基本概念　4
1．1．3　智能網(wǎng)聯(lián)汽車的主要分類　6
1．1．4　智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關鍵技術　8
1．2　智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展趨勢與概況　11
1．2．1　智能網(wǎng)聯(lián)汽車的主要特點　11
1．2．2　智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展趨勢　13
1．2．3　主要國家和地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概況　17
1．3　智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試與評價　28
1．3．1　傳統(tǒng)汽車測評技術　28
1．3．2　智能網(wǎng)聯(lián)汽車典型事故案例　33
1．3．3　智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試的意義和必要性　36
1．4　參考文獻　44
第2章　測試與評價方法概述　49
2．1　概論　49
2．2　測評目的　50
2．2．1　符合性測評　50
2．2．2　比對測評　51
2．2．3　研發(fā)測評　52
2．3　通用測試原理　52
2．3．1　測試方案設計方法　53
2．3．2　相似理論　55
2．4　常見測試方法　63
2．4．1　模型在環(huán)、軟件在環(huán)測試方法　63
2．4．2　硬件在環(huán)測試方法　66
2．4．3　臺架在環(huán)測試方法　70
2．4．4　實車測試方法　76
2．5　常見的評價方法　78
2．5．1　常見的通用評價方法　79
2．5．2　常見的安全評價方法　84
2．6　參考文獻　92
第3章　智能網(wǎng)聯(lián)汽車“端管云”測試評價技術　95
3．1　智能網(wǎng)聯(lián)汽車測評技術框架　95
3．2　智能網(wǎng)聯(lián)汽車終端測評技術　96
3．2．1　概述　96
3．2．2　傳感器測試方法　101
3．2．3　車載總線測試方法　117
3．2．4　嵌入式控制軟件測試方法　125
3．2．5　車載操作系統(tǒng)測試方法　132
3．2．6　車載及智能終端應用軟件的測試方法　143
3．3　智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡測評技術　148
3．3．1　概述　148
3．3．2　協(xié)議一致性測試技術　156
3．3．3　協(xié)議互操作性測試技術　163
3．3．4　性能測試　167
3．3．5　健壯性測試　172
3．4　智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務系統(tǒng)測評技術　177
3．4．1　概述　177
3．4．2　基本功能性能測試技術　183
3．4．3　大數(shù)據(jù)測試技術　192
3．4．4　云計算服務系統(tǒng)測試技術　210
3．5　參考文獻　225
第4章　智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能安全測評技術　229
4．1　功能安全現(xiàn)狀概述　229
4．1．1　引言　229
4．1．2　安全相關系統(tǒng)　230
4．1．3　功能安全　232
4．2　ISO 26262標準解讀　234
4．2．1　功能安全管理　237
4．2．2　概念設計　243
4．2．3　系統(tǒng)級產(chǎn)品開發(fā)　244
4．2．4　硬件級產(chǎn)品開發(fā)　246
4．2．5　軟件級產(chǎn)品開發(fā)　252
4．2．6　生產(chǎn)和運行　256
4．2．7　支持過程　257
4．3　功能安全測評技術　257
4．3．1　安全完整性等級評估　258
4．3．2　功能安全測試　274
4．4　參考文獻　295
第5章　智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全測試評估技術　299
5．1　智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全現(xiàn)狀　299
5．1．1　概述　299
5．1．2　典型攻擊案例分析　303
5．1．3　小結(jié)　313
5．2　傳統(tǒng)信息安全測評技術　314
5．2．1　概述　314
5．2．2　測評意義　317
5．2．3　測評目標及對象　318
5．2．4　測試標準　320
5．2．5　測評原則　327
5．2．6　測試內(nèi)容　328
5．2．7　判定標準　343
5．2．8　新技術下的信息安全問題　353
5．3　智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全測評技術　356
5．3．1　測評目標　356
5．3．2　測評對象　356
5．3．3　測試依據(jù)　359
5．3．4　測試原則　360
5．3．5　測試內(nèi)容　361
5．3．6　評估規(guī)范設計思路　374
5．4　參考文獻　381
第6章　智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗驗證技術　385
6．1　智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗驗證需求　385
6．2　智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗驗證技術　387
6．2．1　智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗驗證技術面臨的挑戰(zhàn)　387
6．2．2　ADAS測試評價方法　390
6．2．3　ADAS測試場景定義　396
6．2．4　智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價方法　401
6．3　智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合試驗場　404
6．3．1　國外智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合試驗場　405
6．3．2　國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合試驗場　413
6．4　智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)　415
6．4．1　國外智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)　416
6．4．2　國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)　419
6．5　智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗驗證平臺設計　427
6．5．1　總體架構(gòu)設計　427
6．5．2　基礎支撐環(huán)境　428
6．5．3　應用示范與試驗驗證系統(tǒng)　432
6．5．4　系統(tǒng)服務　440
6．6　參考文獻　442
第7章　工程案例　445
7．1　新能源充電一致性測試項目　445
7．1．1　概述　445
7．1．2　測試評價內(nèi)容　446
7．1．3　用例　449
7．1．4　結(jié)論　457
7．2　道路交通信號控制機NTCIP通信協(xié)議測試　458
7．2．1　項目概述　458
7．2．2　測試內(nèi)容與方法　459
7．2．3　測試案例　461
7．2．4　測試結(jié)果　478
7．3　新能源充電運營監(jiān)控系統(tǒng)　479
7．3．1　項目概述　479
7．3．2　測試內(nèi)容　480
7．3．3　測試方法　480
7．3．4　測試方案　481
7．3．5　測試結(jié)果分析　487
7．4　電子液壓制動系統(tǒng)ECU硬件架構(gòu)功能安全等級評估　489
7．4．1　項目概述　489
7．4．2　評估對象與方法　491
7．4．3　評估內(nèi)容　492
7．4．4　評估結(jié)果　497