雙重權(quán)力體系制約下的沈陽(yáng)近代建筑制度研究（1861-1945年）

前言
第1章 緒論
1.1 研究背景和內(nèi)容
1.2 研究的意義和目標(biāo)
1.2.1 以沈陽(yáng)為突破口認(rèn)識(shí)東北近代建筑發(fā)展史的完整面貌
1.2.2 以建筑制度為切入點(diǎn)揭示東北近代建筑發(fā)展機(jī)制和歷程
1.2.3 基于歷史城市本土特色的中國(guó)建筑現(xiàn)代化制度基礎(chǔ)和國(guó)情特點(diǎn)研究
1.3 國(guó)內(nèi)外的研究動(dòng)態(tài)
1.3.1 近代建筑制度研究的提出
1.3.2 以中國(guó)長(zhǎng)江下游地區(qū)為中心的近代建筑制度研究現(xiàn)狀
1.3.3 沈陽(yáng)近代城市和建筑史研究
1.3.4 中日近代建筑文化比較史研究
1.3.5 東北近代建筑史的研究狀況
1.4 研究方法
1.4.1 從“現(xiàn)代化”到“現(xiàn)代性”建筑史觀的轉(zhuǎn)變
1.4.2 借鑒社會(huì)人類學(xué)的見微知著深入調(diào)查的方法論
1.4.3 注重證據(jù)、論從史出的認(rèn)識(shí)論
1.5 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
第2章 中東鐵路建設(shè)前后沙俄在沈陽(yáng)的近代建筑制度(1896-1907年)
2.1 近代東北鐵路經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的各國(guó)動(dòng)向
2.1.1 美國(guó)在東北鐵路經(jīng)營(yíng)的計(jì)劃
2.1.2 俄國(guó)中東鐵路修筑計(jì)劃
2.1.3 其他各國(guó)對(duì)東北鐵路經(jīng)營(yíng)的計(jì)劃
2.2 沙俄在東北的近代城市規(guī)劃制度
2.2.1 中東鐵路修筑前東北城市發(fā)展變遷的過(guò)程
2.2.2 中東鐵路修建后東北近代城鎮(zhèn)的重新分布
2.2.3 沙俄鐵路附屬地的城市格局
2.2.4 沙俄城市規(guī)劃差異的原因
2.3 沙俄在東北的建筑制度
2.3.1 火車站站房建筑
2.3.2 東正教教堂建筑
2.3.3 居住建筑和公共建筑
2.3.4 工業(yè)建筑
2.3.5 橋梁
2.3.6 小結(jié)
2.4 沙俄為沈陽(yáng)帶來(lái)的城市和建筑的改變(1896-1907年)
2.4.1 沙俄在沈陽(yáng)的新城市建設(shè)
2.4.2 沙俄在沈陽(yáng)的建筑設(shè)計(jì)
2.4.3 沙俄在沈陽(yáng)的近代建筑制度小結(jié)
第3章 奉系軍閥自治下的沈陽(yáng)近代建筑制度(1906-1931年)
3.1 中東鐵路建設(shè)前沈陽(yáng)土地制度重新建立和內(nèi)部體制自主近代化
3.1.1 東北近代化的肇始——清代東北土地制度的重建
3.1.2 沈陽(yáng)內(nèi)部管理體制自主近代化過(guò)程
3.2 新政和自開商埠對(duì)沈陽(yáng)城市空間的影響
3.2.1 清末新政和自開商埠
3.2.2 新政對(duì)奉天省城傳統(tǒng)建筑制度的影響
3.2.3 奉系軍閥張作霖父子對(duì)奉天近代建筑制度的影響
3.3 奉天商埠地建筑制度
3.3.1 奉天省城(沈陽(yáng))商埠地的性質(zhì)
3.3.2 奉天商埠地選址特點(diǎn)
3.3.3 商埠地的發(fā)展時(shí)期劃分和分區(qū)管理
3.3.4 商埠地城市遺產(chǎn)價(jià)值的認(rèn)識(shí)
3.3.5 奉天商埠地建筑制度
3.3.6 總結(jié)
3.4 奉天老城和新城區(qū)建筑制度
3.4.1 老城權(quán)力空間的重新平衡——新市區(qū)的形成和規(guī)劃
3.4.2 奉系政府執(zhí)政下的沈陽(yáng)近代市政機(jī)構(gòu)
3.4.3 奉天市政公所建設(shè)管理制度的確立
3.5 東北大學(xué)建筑系對(duì)沈陽(yáng)近代建筑制度的影響
3.5.1 東北大學(xué)概況
3.5.2 東北大學(xué)建筑系和教學(xué)概況
3.5.3 張學(xué)良和東北大學(xué)建筑系之于中國(guó)近代建筑制度轉(zhuǎn)型的價(jià)值和意義.
3.6 結(jié)論
第4章 沈陽(yáng)鐵路附屬地近代建筑制度(1906-1945年)
4.1 日本經(jīng)營(yíng)東北40年概況
4.1.1 日本立足東北的基礎(chǔ)
4.1.2 “九一八”事變對(duì)鐵路附屬地的影響
4.1.3 日本經(jīng)營(yíng)東北的兩個(gè)階段
4.1.4 南滿洲鐵道株式會(huì)社概況
4.2 沈陽(yáng)鐵路附屬地建設(shè)行政機(jī)構(gòu)發(fā)展沿革
4.2.1 沈陽(yáng)鐵路附屬地的基本狀況
4.2.2 沈陽(yáng)鐵路附屬地行政機(jī)構(gòu)的設(shè)置
4.2.3 沈陽(yáng)鐵路附屬地建設(shè)行政機(jī)構(gòu)的設(shè)置沿革
4.3 沈陽(yáng)鐵路附屬地建設(shè)機(jī)構(gòu)運(yùn)行機(jī)制
4.3.1 滿鐵經(jīng)營(yíng)土地的流程
4.3.2 從滿鐵投資額看土木課和建筑課(系)在地方部的設(shè)置
4.3.3 滿鐵的住宅建設(shè)制度
4.3.4 奉天工業(yè)土地股份有限公司
4.4 日本在東北的近代建筑設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)
4.4.1 官方建筑設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)
4.4.2 在東北成立的日本民間建筑設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)
4.4.3 日本國(guó)內(nèi)民間建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所
4.4.4 偽滿洲國(guó)成立后建筑設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)(1932-1945年)
4.5 專業(yè)社團(tuán)、行業(yè)組織、建筑教育及研究機(jī)構(gòu)
4.5.1 專業(yè)社團(tuán)和行業(yè)組織
4.5.2 建筑教育機(jī)構(gòu)
4.5.3 建筑研究機(jī)構(gòu)
4.5.4 小結(jié)
4.6 外來(lái)權(quán)力空間下沈陽(yáng)近代建筑制度特征
4.6.1 國(guó)家資本主義向軍國(guó)資本主義轉(zhuǎn)變下的城市建設(shè)和建筑設(shè)計(jì)風(fēng)格
4.6.2 建筑設(shè)計(jì)項(xiàng)目的運(yùn)行過(guò)程
4.6.3 專業(yè)設(shè)計(jì)人員的職業(yè)名稱
4.6.4 偽滿洲國(guó)時(shí)期建設(shè)的基本特點(diǎn)
4.6.5 結(jié)論
第5章 沈陽(yáng)近代建筑制度文化雛形的形成
5.1 沈陽(yáng)近代本土建筑師職業(yè)化、建筑術(shù)語(yǔ)和設(shè)計(jì)單位研究
5.1.1 沈陽(yáng)本土近代建筑師——建筑技術(shù)人
5.1.2 建筑術(shù)語(yǔ)的近代化
5.1.3 建筑尺寸單位的近代化
5.2 建筑技術(shù)人圖紙和建筑設(shè)計(jì)表達(dá)
5.2.1 由傳統(tǒng)工匠繪制的建筑示意圖和設(shè)計(jì)表達(dá)
5.2.2 建筑學(xué)徒和國(guó)內(nèi)工科學(xué)校出身的建筑技術(shù)人藍(lán)圖和設(shè)計(jì)表達(dá)
5.2.3第一代海歸建筑師在奉天的建筑設(shè)計(jì)表達(dá)
5.3 沈陽(yáng)近代域外建筑師的設(shè)計(jì)表達(dá)
5.3.1 西方傳教士和建筑師的設(shè)計(jì)表達(dá)
5.3.2 日本在沈陽(yáng)鐵路附屬地的建筑類型及風(fēng)格
5.3.3 從《滿洲建筑雜志》看日本在我國(guó)東北的建筑設(shè)計(jì)表達(dá)
5.3.4 域外建筑師對(duì)沈陽(yáng)建筑制度的影響
5.4 雙重權(quán)力構(gòu)建下的沈陽(yáng)近代建筑制度文化
5.4.1 沈陽(yáng)近代多元拼貼式建筑制度
5.4.2 沈陽(yáng)近代建筑制度轉(zhuǎn)型
5.4.3 沈陽(yáng)近代建筑制度文化的形成
參考文獻(xiàn)