中國第一條長大高速鐵路干線武廣高鐵技術創(chuàng)新工程叢書：總體工程設計（精）

第1章 概述 1．1 既有武廣線概況 1．1．1 修建簡歷 1．1．2 既有京廣線主要技術標準 1．1．3 技術設備概況 1．1．4 主要運營特征 1．2 新建高速鐵路必要性分析 1．2．1 線路地理位置和徑路 1．2．2 項目在國民經(jīng)濟與路網(wǎng)中的意義和作用 1．2．3 項目建設必要性 1．3 武廣高鐵項目概況 1．3．1 研究范圍及設計年度 1．3．2 沿線自然特征 1．3．3 項目構成 1．3．4 全線主要工程概況 第2章 經(jīng)濟與運量 2．1 沿線地區(qū)社會經(jīng)濟和交通結構 2．1．1 社會經(jīng)濟概況 2．1．2 交通運輸結構 2．2 研究區(qū)域的社會經(jīng)濟和交通結構 2．2．1 研究區(qū)域確定 2．2．2 研究區(qū)域社會經(jīng)濟結構 2．2．3 區(qū)域交通運輸結構 2．3 路網(wǎng)構成 2．3．1 客運專線 2．3．2 快速及普通鐵路 2．4 武廣高鐵客運量預測 2．4．1 運量預測思路和方法 2．4．2 全國鐵路客運量需求預測 2．4．3 無高鐵時武廣通道趨勢客運量預測 2．4．4 有高鐵時武廣通道客運量預測 2．4．5 高鐵和既有線客流密度、客車對數(shù) 2．5 武廣通道貨運量預測 2．5．1 地方運量 2．5．2 通過運量 2．5．3 武廣通道貨流密度預測 2．6 國家要求的遠景年輸送能力 第3章 鐵路主要技術標準 3．1 相鄰線路主要技術標準 3．2 主要技術標準比選 3．2．1 設計速度 3．2．2 最小曲線半徑 3．2．3 最大坡度 3．3 主要技術標準推薦意見 第4章 運輸組織 4．1 運輸組織模式 4．1．1 跨線列車最高速度研究 4．1．2 運輸組織方案 4．2 客車開行方案 4．2．1 高鐵與既有線分工 4．2．2 客車開行原則 4．2．3 客車開行方案 4．3 車站分布原則 4．4 區(qū)間通過能力及適應情況分析 4．4．1 武廣高鐵區(qū)間通過能力及適應情況分析 4．4．2 武廣既有線區(qū)間通過能力及適應情況分析 4．4．3 列車運行圖編制基本原則 4．5 天窗設置方式 第5章 走向方案與線站設計 第6章 土建工程設計 第7章 四電工程設計 第8章 信息系統(tǒng)及防災系統(tǒng) 第9章 動車組設備及綜合維修 第10章 房屋建筑 第11章 環(huán)境保護 第12章 施工組織設計及概算 第13章 經(jīng)濟評價 第14章 項目建設及運營初步成效 結束語