鐵路路基與支擋結構工程抗震

前言
第1章 綜述
1．1 引言
1．2 地震響應特性的理論分析方法
1．2．1 剪切條分法
1．2．2 集中質(zhì)量法
1．2．3 數(shù)值分析方法
1．3 地震響應特性的模型試驗
1．3．1 振動臺模型試驗
1．3．2 動力離心模型試驗
1．3．3 爆炸模型試驗
1．4 地震作用下土體的永久變形
1．4．1 土體永久變形機制和計算方法
1．4．2 地震作用下的震陷變形
1．4．3 震陷計算及評價
1．4．4 震陷防治處理措施
1．5 支擋結構抗震設計研究
1．5．1 支擋結構的位移控制
1．5．2 支擋結構的強度控制
1．5．3 動力模型試驗
1．6 邊坡地震動力穩(wěn)定性
1．6．1 地震穩(wěn)定性評價方法的分類
1．6．2 邊坡地震穩(wěn)定性的確定性分析方法
參考文獻
第2章 汶川地震路基及支擋結構震害調(diào)查
2．1 地震區(qū)路堤震害調(diào)查
2．1．1 汶川地震概況
2．1．2 汶川地震路基震陷調(diào)查
2．1．3 加筋土路堤震害情況
2．2 地震區(qū)支擋結構震害調(diào)查
2．2．1 汶川地震公路支擋結構實震表現(xiàn)
2．2．2 汶川地震鐵路支擋結構實震表現(xiàn)
2．2．3 其他地震中支擋結構實震表現(xiàn)
參考文獻
第3章 鐵路路堤邊坡地震響應振動臺試驗
3．1 鐵路路堤邊坡振動臺模型試驗設計
3．1．1 振動臺主要技術指標
3．1．2 模型試驗相似關系設計
3．1．3 模型試驗填料及其物理力學特性
3．1．4 鐵路路堤邊坡模型設計
3．1．5 試驗加載方案
3．2 鐵路路堤邊坡地震動力反應與數(shù)值模擬
3．2．1 鐵路路堤動力特性分析
3．2．2 鐵路路堤邊坡地震動力反應特性
3．2．3 路堤邊坡地震殘余變形
3．2．4 路堤邊坡破壞與抗震性能
3．2．5 振動臺試驗的數(shù)值模擬驗證
3．3 不同壓實度及加筋路堤邊坡的地震動力反應分析
3．3．1 不同壓實度路堤邊坡動力特性分析
3．3．2 不同壓實度路堤邊坡地震動力反應分析
3．3．3 不同壓實度路堤邊坡地震殘余變形
3．3．4 不同壓實度路堤邊坡地震動力反應的數(shù)值模擬對比研究
3．3．5 加筋路堤邊坡動力特性分析
3．3．6 加筋路堤邊坡地震動力反應分析
3．3．7 加筋路堤邊坡地震殘余變形
3．3．8 加筋路堤邊坡地震動力反應的數(shù)值模擬對比研究
參考文獻
第4章 支擋結構加筋擋墻試驗研究
4．1 概述
4．2 筋材拉伸力學特性
4．2．1 拉伸試驗概況
4．2．2 筋材拉伸力學特性分析
4．2．3 拉伸曲線模擬
4．2．4 筋材在約束條件下的變形方程
4．3 筋土界面摩擦特性
4．3．1 筋土界面摩擦特性試驗方法
4．3．2 筋材的拉拔試驗概況
4．3．3 拉拔試驗結果與分析
4．4 新型加筋土結構及其抗震動力特性
4．4．1 新型加筋土結構的動變形特性與動力分析
4．4．2 新型加筋土結構的地震動力響應
參考文獻
第5章 支擋結構-邊坡振動臺模型試驗
5．1 概述
5．2 支擋結構-邊坡地震動力特性大型振動臺模型試驗設計
5．2．1 相似關系設計
5．2．2 試驗設備及其主要特性參數(shù)
5．2．3 試驗方案設計
5．2．4 試驗材料
5．2．5 模型制作與傳感器安裝
5．2．6 地震波的選取與試驗加載方案
5．3 支擋結構-基覆邊坡地震動力特性
5．3．1 模型地震動力特性分析
5．3．2 加速度動力響應特性
5．3．3 動位移響應特性
5．3．4 動土壓力響應特性
5．3．5 錨桿動應變響應特性
5．4 支擋結構-順層巖質(zhì)邊坡動力特性
5．4．1 模型地震動力特性分析
5．4．2 加速度動力響應特性
5．4．3 動位移響應特性
5．4．4 動土壓力響應特性
5．4．5 錨桿動應變響應特性
參考文獻
第6章 支擋結構地震動位移模式
第7章 邊坡支擋結構的數(shù)值模擬分析
第8章 多級支擋結構地震土壓力的極限分析
第9章 支擋結構抗震設計方法
參考文獻