軌道交通工程勘察設(shè)計風(fēng)險控制指南

第1篇 軌道交通工程勘察 0 引言 0.1 軌道交通的發(fā)展 O.2 水土條件對軌道交通工程的影響 0.3 軌道交通工程的特點 0.4 本書編寫思路 1 軌道交通工程的特點及勘察要求 1.1 地下段的特點及勘察要求 1.1.1 地下車站的特點及勘察要求 1.1.2 區(qū)間隧道的特點及勘察要求 1.1.3 隧道進出洞的特點及勘察要求 1.1.4 聯(lián)絡(luò)通道的特點及勘察要求 1.2 高架段的特點及勘察要求 1.2.1 高架車站的結(jié)構(gòu)特點 1.2.2 高架區(qū)間的結(jié)構(gòu)特點 1.2.3 高架段的變形控制要求 1.2.4 高架段的勘察要點 1.3 過渡段的特點及勘察要求 1.3.1 過渡段的特點 1.3.2 過渡段的勘察要點 2 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件 2.1 工程地質(zhì)條件 2.1.1 工程地質(zhì)結(jié)構(gòu)與分布特征 2.1.2 工程地質(zhì)結(jié)構(gòu)類型的劃分 2.2 水文地質(zhì)條件 2.2.1 含水層分布特征 2.2.2 水文地質(zhì)結(jié)構(gòu)類型的劃分 2.3 不同地質(zhì)結(jié)構(gòu)類型區(qū)應(yīng)注意的巖土工程問題 3 軌道交通工程巖土工程風(fēng)險分析 3.1 地下段巖土工程風(fēng)險分析 3.1.1 地下車站可能涉及的巖土T程風(fēng)險 3.1.2 區(qū)間隧道可能涉及的巖土工程風(fēng)險 3.1.3 隧道進出洞可能涉及的巖土工程風(fēng)險 3.1.4 聯(lián)絡(luò)通道可能涉及的巖土工程風(fēng)險 3.2 高架段巖土工程風(fēng)險分析 3.3 過渡段巖土工程風(fēng)險分析 4 軌道交通工程勘察質(zhì)量常見病及控制措施 4.1 地下段勘察質(zhì)量常見病及控制措施 4.1.1 地下段勘察工作量不足的工程危害及控制措施 4.1.2 土層劃分、定名不準(zhǔn)確對地下段的工程危害及控制措施 4.1.3 不良地質(zhì)條件未查明對地下段的工程危害及控制措施 4.1.4 提供的巖土參數(shù)不準(zhǔn)確對地下段的工程危害及控制措施 4.1.5 提供的水文地質(zhì)參數(shù)不準(zhǔn)確對地下段的工程危害及控制措施 4.1.6 地下段巖土工程分析評價不恰當(dāng)?shù)目刂拼胧? 4.2 高架段勘察質(zhì)量常見病及控制措施 4.2.1 高架段勘察工作量不足的工程危害及控制措施 4.2.2 土層劃分不準(zhǔn)確或標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一對高架段的工程危害及控制措施 4.2.3 不良地質(zhì)條件未查明對高架段的工程危害及控制措施 4.2.4 提供的巖土參數(shù)不準(zhǔn)確對高架段的工程危害及控制措施 4.2.5 高架段巖土工程分析評價不恰當(dāng)?shù)目刂拼胧? 4.3 過渡段勘察質(zhì)量常見病及控制措施 第2篇 軌道交通工程設(shè)計 1 建筑設(shè)計 1.1 車站建筑設(shè)計要點 1.1.1 站位的確定 1.1.2 站臺形式的選擇 1.1.3 車站規(guī)模的合理確定 1.1.4 車站公共區(qū)功能設(shè)計 1.1.5 車站建筑防火設(shè)計要點 1.1.6 車站地面附屬設(shè)施安全設(shè)計要點 1.1.7 車站防排煙設(shè)計要點 1.1.8 高架車站抗臺風(fēng)暴雪、防雷設(shè)計要點 1.1.9 車站空間綜合利用 1.1.10 換乘車站設(shè)計要點 1.2 車輛基地建筑設(shè)計要點 1.2.1 車輛基地規(guī)模與形式 1.2.2 車輛基地功能與安全 1.3 現(xiàn)有建筑設(shè)計局限性分析 1.3.1 客流影響因素分析 1.3.2 規(guī)劃的前瞻性影響因素分析 …… 2 地下車站結(jié)構(gòu)設(shè)計 3 地下區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計 4 地下結(jié)構(gòu)防水設(shè)計 5 高架結(jié)構(gòu)設(shè)計 6 通風(fēng)空調(diào)設(shè)計 7 給水排水消防設(shè)計 8 線路、車輛基地設(shè)計 9 供電系統(tǒng)設(shè)計 1O 弱電系統(tǒng)設(shè)計 11 車站設(shè)備設(shè)計 參考文獻