特斯拉：改變世界的汽車

第1章 特斯拉的前世今生\t/ 1
1．1　電動汽車發(fā)展史話\t/ 2
1．1．1　電動汽車是汽油車的先人\t/ 3
1．1．2　誰消滅了電動汽車\t/ 9
1．1．3　電動汽車的復(fù)仇\t/ 12
1．1．4　電動汽車在中國\t/ 13
1．2　特斯拉橫空出世\t/ 14
1．2．1　特斯拉之父：艾伯哈德\t/ 14
1．2．2　馬斯克的非常檔案\t/ 19
1．2．3　上市：不盡財源滾滾來\t/ 23
1．2．4　特斯拉是怎樣造就的\t/ 26
1．3　下一個特斯拉\t/ 28
1．3．1　第5種交通模式：超級高鐵\t/ 29
1．3．2　飛行汽車：飛機中的戰(zhàn)斗機\t/ 37
1．3．3　《海底城》中的潛水汽車\t/ 38
第2章 特斯拉家族的小伙伴們\t/ 41
2．1　聲的革命者：Roadster\t/ 42
2．1．1　從蓮花的黃色小車說起\t/ 43
2．1．2　馬斯克初露鋒芒\t/ 48
2．1．3　千呼成喚始出來\t/ 51
2．1．4　Roadster的首秀\t/ 57
2．1．5　升級不必再換車\t/ 62
2．2　重新定義電動汽車的Model S\t/ 64
2．2．1　Model S之父：霍茲豪森\t/ 65
2．2．2　Model S閃亮登場\t/ 68
2．2．3　Model S初體驗\t/ 70
2．2．4　瘋狂的“頭文字D”\t/ 72
2．2．5　媽媽再也不用擔(dān)心我的電池了\t/ 75
2．2．6　好評如潮的Model S\t/ 77
2．3　特斯拉去哪兒\t/ 78
2．3．1　鷹翼式車門的Model X\t/ 79
2．3．2　特斯拉的“SEX”之痛\t/ 82
第3章 誰在驅(qū)動特斯拉\t/ 85
3．1　血液：能源系統(tǒng)\t/ 86
3．1．1　手機電池驅(qū)動汽車\t/ 86
3．1．2　“秘密武器”：電池管理系統(tǒng)\t/ 90
3．1．3　90秒滿血復(fù)活\t/ 94
3．2　心臟：電機驅(qū)動系統(tǒng)\t/ 98
3．2．1　特斯拉的底盤布局\t/ 99
3．2．2　遇到特斯拉躲遠(yuǎn)點 \t/ 101
3．2．3　電機驅(qū)動，特在何處\t/ 104
3．3　大腦：智能管理系統(tǒng)\t/ 106
3．3．1　史上最強車載系統(tǒng)\t/ 107
3．3．2　自動駕駛不是事兒\t/ 111
第4章 特斯拉的中國特色之路\t/ 117
4．1　特斯拉的中國進行時\t/ 118
4．1．1　中國店低調(diào)開張\t/ 119
4．1．2　特斯拉中國大事記\t/ 123
4．1．3　特斯拉的“中國合伙人”\t/ 125
4．2　馬斯克之歡樂中國行\(zhòng)t/ 127
4．2．1　緊鑼密鼓的訪問準(zhǔn)備\t/ 128
4．2．2　政界的公關(guān)之旅\t/ 129
4．2．3　交車儀式上的那些鬧心事\t/ 131
4．2．4　科技版藝術(shù)人生\t/ 134
4．2．5　RMB組合博鰲聊什么\t/ 137
4．3　特斯拉面前的中國墻\t/ 142
4．3．1　中國區(qū)換帥又裁員\t/ 142
4．3．2　與天貓合作烏龍\t/ 152
4．3．3　入鄉(xiāng)隨俗的特斯拉\t/ 155
4．3．4　特斯拉中國：且走且調(diào)整\t/ 158
4．3．5　特斯拉的在華新戰(zhàn)略\t/ 164
第5章 官司纏身的特斯拉\t/ 167
5．1　特斯拉的中國“商標(biāo)劫”\t/ 168
5．1．1　馬斯克急眼了\t/ 169
5．1．2　蹩腳的“拓速樂”\t/ 173
5．1．3　特斯拉系列商標(biāo)的撤銷\t/ 175
5．1．4　馬斯克、占寶生握手言和\t/ 178
5．2　創(chuàng)始人之爭\t/ 182
5．2．1　馬斯克渴望“上頭條”\t/ 182
5．2．2　特斯拉版《甄嬛傳》\t/ 186
5．2．3　艾伯哈德狀告馬斯克\t/ 191
5．2．4　馬斯克：艾伯哈德同志不厚道\t/ 197
5．2．5　特斯拉出面平事兒\t/ 199
5．2．6　皆大歡喜的庭外和解\t/ 202
5．3　特斯拉與“Top Gear”對簿公堂\t/ 204
5．3．1　“Top Gear”有圖有真相\t/ 204
5．3．2　女人們的戰(zhàn)爭\t/ 207
5．3．3　死豬不怕開水燙\t/ 209
5．3．4　特斯拉狀告“Top Gear”\t/ 212
5．3．5　執(zhí)行制片人發(fā)聲\t/ 214
5．3．6　特斯拉針鋒相對\t/ 217
5．3．7　特斯拉敗訴\t/ 218
5．4　菲斯克與特斯拉：同行是冤家\t/ 218
5．4．1　菲斯克是誰\t/ 219
5．4．2　馬斯克：菲斯克偷工減料\t/ 220
5．4．3　訴訟轉(zhuǎn)為仲裁\t/ 223
5．4．4　賠了夫人又折兵\t/ 225
第6章 好公關(guān)，化腐朽為神奇\t/ 227
6．1　特斯拉頻頻起火不上火\t/ 228
6．1．1　冬天里的第一把火\t/ 229
6．1．2　碰撞起火的“車堅強”\t/ 233
6．1．3　買車還買特斯拉\t/ 234
6．1．4　充電也會惹火上身\t/ 235
6．1．5　全新防火利器\t/ 239
6．1．6　特斯拉的“事件營銷”\t/ 241
6．2　《紐約時報》的差評\t/ 243
6．2．1　拋錨在特斯拉的電動大道上\t/ 243
6．2．2　《紐約時報》的報道是“假新聞”\t/ 249
6．2．3　布羅德再約駕\t/ 251
6．2．4　《最奇特的試駕》\t/ 254
6．2．5　特斯拉數(shù)據(jù)背后的隱情\t/ 261
6．2．6　公共事務(wù)主編出面澄清\t/ 266
6．2．7　《最奇特的試駕（第2季）》\t/ 268
6．2．8　《紐約時報》悔棋\t/ 270
6．2．9　馬斯克發(fā)飆\t/ 272
6．2．10　重走布羅德的“麥城”\t/ 273
6．3　攻心計拿下巨額獎勵\t/ 275
6．3．1　選秀開始：抓住就業(yè)這個牛鼻子\t/ 275
6．3．2　各州明爭暗斗\t/ 278
6．3．3　馬斯克變卦\t/ 280
6．3．4　沉默戰(zhàn)略奏效\t/ 280
第7章 用互聯(lián)網(wǎng)思維造車\t/ 283
7．1　用戶，用戶！\t/ 284
7．1．1　好東西首先得漂亮\t/ 285
7．1．2　四個輪子上的iPad\t/ 289
7．1．3　特斯拉領(lǐng)銜主演追車傳奇\t/ 293
7．1．4　霸氣外露的保修政策\t/ 294
7．2　我專故我在\t/ 299
7．2．1　不想做鑰匙匠的老板不是好設(shè)計師\t/ 299
7．2．2　不求最多，但求最好\t/ 303
7．2．3　特斯拉汽車中的蘋果基因\t/ 307
7．3　口碑營銷與粉絲經(jīng)濟\t/ 310
7．3．1　不花錢的才是營銷\t/ 311
7．3．2　瘋狂粉絲團\t/ 314
7．3．3　以鋼鐵俠的名義\t/ 317
7．4　像馬斯克一樣思考：第一性原理\t/ 320
第8章 特斯拉的另類管理之道\t/ 323
8．1　誰說專利不能開放\t/ 324
8．1．1　我們的所有專利都屬于你\t/ 325
8．1．2　馬斯克開放專利的背后\t/ 327
8．1．3　東施效顰的豐田和松下\t/ 331
8．2　定價策略打破行業(yè)潛規(guī)則\t/ 335
8．2．1　特斯拉的良心價\t/ 335
8．2．2　特斯拉低調(diào)喊價的背后\t/ 338
8．3　特斯拉的朋友圈\t/ 340
8．3．1　戴姆勒：賺了大錢就跑路\t/ 341
8．3．2　豐田：從一見鐘情到分道揚鑣\t/ 343
8．3．3　松下：坐地漲價傍上特斯拉\t/ 345
8．4　特斯拉的行業(yè)Style\t/ 346
8．4．1　特斯拉“秋菊打官司”\t/ 346
8．4．2　工作現(xiàn)場有神靈\t/ 349
8．4．3　特斯拉的員工蠻拼的\t/ 351
8．4．4　機器人當(dāng)家的超級工廠\t/ 353
參考文獻\t/ 357