汽車工程概論

前言
第1章汽車工業(yè)簡(jiǎn)史
1.1汽車——改變世界的機(jī)器
1.2汽車的產(chǎn)生與發(fā)展
1.2.1愿望與設(shè)想時(shí)期
1.2.2汽車早期探索時(shí)期
1.2.3近代汽車的誕生與技術(shù)發(fā)展期
1.3汽車工業(yè)的發(fā)展
1.3.1汽車工業(yè)的形成
1.3.2汽車工業(yè)的全面發(fā)展
1.3.3德國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展
1.3.4 日本汽車工業(yè)的發(fā)展
1.4我國(guó)汽車工業(yè)簡(jiǎn)史
1.4.1無(wú)汽車工業(yè)時(shí)期
1.4.2起步階段
1.4.3合資合作階段
1.4.4快速發(fā)展階段
1.4.5成績(jī)與不足
復(fù)習(xí)思考題
第2章著名汽車公司概覽
2.1 德國(guó)汽車公司
2.1.1奧迪汽車公司
2.1.2寶馬汽車公司
2.1.3大眾汽車公司
2.1.4戴姆勒．奔馳汽車公司
2.1.5保時(shí)捷研究設(shè)計(jì)發(fā)展股份公司
2.2美國(guó)汽車公司
2.2.1福特汽車公司
2.2.2通用汽車公司
2.2.3克萊斯勒汽車公司
2.3瑞典汽車公司
2.3.1 沃爾沃汽車公司
2.3.2薩博·斯堪尼亞有限公司
2.4法國(guó)汽車公司
2.4.1標(biāo)致，雪鐵龍集團(tuán)
2.4.2雷諾汽車公司 一
2.5意大利汽車公司
2.5.1菲亞特汽車公司
2.5.2阿爾法-羅密歐汽車公司
2.5.3藍(lán)旗亞汽車公司
2.5.4法拉利汽車公司
2.5.5蘭博基尼汽車公司
2.6英國(guó)汽車公司 一
2.6.1 勞斯萊斯汽車公司
2.6.2捷豹汽車公司
2.7 日本汽車公司
2.7.1 豐田汽車公司
2.7.2 日產(chǎn)汽車公司
2.7.3三菱汽車公司
2.7.4本田汽車公司
2.7.5 日本其他汽車公司
2.8韓國(guó)汽車公司
2.8.1 現(xiàn)代汽車公司
2.8.2大宇汽車公司
2.8.3起亞汽車公司
2.9 中國(guó)汽車公司
2.9.1 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司
2.9.2東風(fēng)汽車公司
2.9.3 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
2.9.4天津一汽夏利汽車股份有限公麗
2.9.5 中國(guó)重型汽車集團(tuán)公司
2.9.6重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
2.9.7浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
2.9.8奇瑞汽車有限公司
2.9.9沈陽(yáng)華晨金杯汽車有限公司
2.9. 10中國(guó)其他汽車公司
復(fù)習(xí)思考題
第3章汽車分類與性能
3.1 我國(guó)汽車分類
3.1.1按用途分類
3.1.2按動(dòng)力裝置類型分類
3.1.3按行駛道路條件分類
3.1.4按行駛機(jī)構(gòu)的特征分類
3.1.5按發(fā)動(dòng)機(jī)位置及驅(qū)動(dòng)形式分類
3.1.6按乘客座位數(shù)及汽車總質(zhì)量分類
3.1.7 國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則
3.2國(guó)外汽車分類
3.2.1歐系汽車分類法
3.2.2設(shè)計(jì)理念分類法
3.3車輛識(shí)別代號(hào)(VIN)
3. 3.1車輛識(shí)別代號(hào)(VIN)的意義和
作用
3.3.2 VIN相關(guān)術(shù)語(yǔ)
3.3.3 VIN的組成
3.3.4 VIN標(biāo)牌的安裝位置
3.3.5車輛識(shí)別代號(hào)( VIN)實(shí)例
3.4汽車性能指標(biāo)
3.4.1 動(dòng)力性指標(biāo)
3.4.2經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)
3.4.3機(jī)動(dòng)性指標(biāo)
3.4.4安全性指標(biāo)
3.4.5舒適性指標(biāo)
復(fù)習(xí)思考題
第4章汽車基本構(gòu)造．-
4.1汽車總體構(gòu)造
4.2發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造
4.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理與分類
4.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造
4.3汽車底盤(pán)構(gòu)造
4.3.1 汽車傳動(dòng)系
4.3.2汽車行駛系
4.3.3汽車轉(zhuǎn)向系
4.3.4汽車制動(dòng)系
4.4車身與附屬設(shè)備
4.4.1車身的功用與組成
4.4.2車身的類型
4.4.3汽車儀表
4.4.4安全防護(hù)裝置
4.4.5汽車空調(diào)
復(fù)習(xí)思考題
第5章汽車工程材料
5.1汽車用金屬材料
5.1.1金屬材料的分類
5.1.2金屬材料的性能
5.1.3各種金屬材料及其在汽車制造中的
應(yīng)用
5.2汽車用非金屬材料
5.2.1塑料
5.2.2橡膠
5.2.3涂料
5.2.4填料和其他非金屬材料
5.3汽車用新型材料
5.3.1粉末冶金材料
5.3.2碳纖維材料
5.3.3陶瓷材料
復(fù)習(xí)思考題
第6章汽車設(shè)計(jì)工程
6.1汽車的設(shè)計(jì)要求
6.1.1功能性要求
6.1.2工藝性要求
6.1.3規(guī)范性要求
6.1.4使用經(jīng)濟(jì)性要求
6.1.5循環(huán)經(jīng)濟(jì)性要求
6.1.6藝術(shù)性要求
6.1.7和諧性要求
6.2汽車設(shè)計(jì)理論與設(shè)計(jì)技術(shù)
6.2.1 汽車設(shè)計(jì)理論與設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展
6.2.2現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)技術(shù)
6.3現(xiàn)代汽車開(kāi)發(fā)流程
6.3.1 汽車開(kāi)發(fā)的一般流程
6.3.2現(xiàn)代汽車開(kāi)發(fā)流程實(shí)例
6.4概念車與概念設(shè)計(jì)
6.4.1概念車
6.4.2設(shè)計(jì)概念車的目的和意義
6.4.3經(jīng)典概念車
?6.5汽車的設(shè)計(jì)過(guò)程
6.5.1制訂產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃
6.5.2初步設(shè)計(jì)
6.5.3技術(shù)設(shè)計(jì)
6.6汽車造型設(shè)計(jì)大師——哈利·厄爾
6.6.1 哈利·厄爾生平及貢獻(xiàn)
6.6.2哈利·厄爾作品賞析
復(fù)習(xí)思考題
第7章汽車試驗(yàn)工程
7.1汽車整車性能試驗(yàn)
7.1.1 動(dòng)力性能試驗(yàn)
7.1.2燃料經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)
7.1.3制動(dòng)性能試驗(yàn) -一
7.1.4操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)·一
7.1.5平順性試驗(yàn)
7.1.6通過(guò)性試驗(yàn)
7.1.7被動(dòng)安全性試驗(yàn)-
7.1.8電磁兼容性試驗(yàn)
7.1.9“三高”試驗(yàn)
7.2汽車總成零部件試驗(yàn)
7.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)
7.2.2汽車零部件試驗(yàn)
7.3汽車試驗(yàn)場(chǎng)
7.3.1汽車試驗(yàn)場(chǎng)的作用
7.3.2我國(guó)的汽車試驗(yàn)場(chǎng)
7.3.3汽車試驗(yàn)場(chǎng)的道路設(shè)施
7.4汽車標(biāo)定
7.4.1標(biāo)定的目的與意義
7.4.2標(biāo)定的分類
7.4.3標(biāo)定的流程
7.5汽車風(fēng)洞
7.5.1 汽車風(fēng)洞的組成
7.5.2汽車風(fēng)洞的用途
7.5.3典型汽車風(fēng)洞
復(fù)習(xí)思考題
第8章汽車制造工程
8.1 汽車制造的特點(diǎn)
8.1.1 汽車制造的技術(shù)特點(diǎn)
8.1.2汽車制造的社會(huì)特點(diǎn)
8.1.3汽車制造的組織特點(diǎn)
8.1.4未來(lái)汽車制造技術(shù)展望
8.2汽車制造工藝流程
8.2.1 典型的汽車制造工藝流程
8.2.2鑄造工藝
8.2.3鍛造工藝
8.2.4沖壓工藝
8.2.5機(jī)械加工工藝
8.2.6特種加工與熱處理工藝
8.2.7焊接工藝
8.2.8涂裝工藝
8.2.9總裝工藝
復(fù)習(xí)思考題
第9章汽車認(rèn)證與新車評(píng)價(jià)
9.1汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度
9.1.1美國(guó)汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度
9.1.2歐洲汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度
9.1.3 中國(guó)汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度
9.2新車評(píng)價(jià)規(guī)程
9.2.1被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)
9.2.2新車評(píng)價(jià)規(guī)程(NCAP)
9.2.3 中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程(C-NCAP)N.,N
復(fù)習(xí)思考題
參考文獻(xiàn)