車輛：軌道耦合動力學(xué)（上冊 第四版）

《車輛－軌道耦合動力學(xué)（第四版）上冊》系統(tǒng)而全面地闡述了作者提出的車輛－軌道耦合動力學(xué)理論及其在現(xiàn)代鐵路工程中的應(yīng)用實(shí)踐。《車輛－軌道耦合動力學(xué)（第四版）上冊》共十九章，分上、下兩篇。上篇（前十章）完整論述了車輛－軌道耦合動力學(xué)的理論體系，包括學(xué)術(shù)思想、理論模型、求解方法、仿真方法、試驗(yàn)方法及評價(jià)方法等；下篇（后九章）介紹車輛－軌道耦合動力學(xué)理論的工程應(yīng)用，以機(jī)車車輛與線路動態(tài)性能匹配設(shè)計(jì)為主線，重點(diǎn)圍繞機(jī)車車輛與軌道結(jié)構(gòu)動態(tài)相互作用安全問題，緊密結(jié)合中國鐵路發(fā)展實(shí)際，全面闡述該理論在現(xiàn)代高速鐵路、重載鐵路、提速鐵路及城市地鐵工程中的應(yīng)用概況，并選取一系列典型工程應(yīng)用實(shí)例予以介紹。本書不僅理論學(xué)術(shù)水平高，而且工程實(shí)用性強(qiáng)，適合于機(jī)車車輛和鐵路軌道專業(yè)的科研、設(shè)計(jì)人員及工程技術(shù)人員閱讀參考，并可兼作高等院校車輛工程、鐵道工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程等專業(yè)相關(guān)方向的博士、碩士研究生教學(xué)用書。

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