汽車為什么會(huì)跑發(fā)動(dòng)機(jī)圖解

定　價(jià)：￥39.90

作　者：	陳新亞著
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：	陳總編愛車熱線書系
標(biāo)　簽：	工業(yè)技術(shù) 汽車汽車與交通運(yùn)輸

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ISBN：	9787111487487	出版時(shí)間：	2015-01-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	136	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

《汽車為什么會(huì)跑：發(fā)動(dòng)機(jī)圖解》是《汽車為什么會(huì)跑：圖解汽車構(gòu)造與原理》升級(jí)版的發(fā)動(dòng)機(jī)分冊(cè)。它在原來基礎(chǔ)上增加了許多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與原理知識(shí)介紹，并且仍以大量圖畫的方式進(jìn)行講解。文字通俗易懂，圖畫形象具體，可以讓讀者更快、更深入地了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與原理。本書不僅介紹普通發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與原理，還介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒理論、發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)、節(jié)能和新能源動(dòng)力等。
　　書適合汽車專業(yè)人士、汽車從業(yè)人員、汽車相關(guān)專業(yè)學(xué)生及汽車愛好者等閱讀使用。

作者簡介

　　陳新亞《汽車知識(shí)》雜志總編輯，超級(jí)汽車暢銷圖書作者。長期從事汽車雜志編輯和汽車測評(píng)工作，汽車?yán)碚撝R(shí)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)豐富，擅長從專業(yè)的角度解答車友們遇到的實(shí)際問題，為車友們排憂解難。2012年獲機(jī)械工業(yè)出版社60周年“最有影響力作者”稱號(hào)，并被聘為“寶馬公開課客座教授”、“北京汽車博物館科普專家”。已編著出版汽車類圖書：01.《車迷辭典》02.《汽車為什么會(huì)“跑”：圖解汽車構(gòu)造與原理》03.《汽車為什么會(huì)跑：發(fā)動(dòng)機(jī)圖解》04.《汽車為什么會(huì)跑：底盤圖解》05.《汽車為什么會(huì)跑：車身圖解》06.《汽車為什么會(huì)跑：設(shè)計(jì)制造圖解》07.《車友有問我來答：汽車的1000個(gè)為什么》08.《汽車是怎樣設(shè)計(jì)制造的》09.《汽車不神秘：汽車構(gòu)造透視圖典》10.《汽車構(gòu)造透視圖典：發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器》11.《汽車構(gòu)造透視圖典：車身與底盤》12.《魅力汽車：拆開汽車看奧妙》13.《畫解寶馬：揭秘寶馬汽車獨(dú)門絕技》14.《畫解奧迪：揭秘奧迪汽車獨(dú)門絕技》15.《畫解奔馳：揭秘奔馳汽車獨(dú)門絕技》16.《畫解保時(shí)捷：揭秘保時(shí)捷汽車獨(dú)門絕技》17.《豪車揭秘：圖解十款超級(jí)豪車打造工藝》18.《大畫汽車：圖解汽車奧秘》19.《如此購車最聰明：好車子的100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)》20.《如此開車最聰明：好車手的100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)》21.《如此用車最聰明：好車主的100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)》22.《金牌車主手冊(cè)》23.《汽車駕駛終極問答》24.《精明車主節(jié)油省錢315》25.《汽車標(biāo)識(shí)符號(hào)全知道》26.《汽車標(biāo)志全覽》27.《名車標(biāo)志和識(shí)別》28.《汽車為什么會(huì)跑：青少年版》29.《兒童汽車安全畫冊(cè)》30.《好看能玩汽車立方書：勁車瘋狂》31.《好看能玩汽車立方書：跑車激情》32.《好看能玩汽車立方書：酷車炫目》33.《好看能玩汽車立方書：名車經(jīng)典》34.《好看能玩汽車立方書：汽車標(biāo)志》35.《好看能玩汽車立方書：豪華汽車》36.《好看能玩汽車立方書：概念汽車》37.《好看能玩汽車立方書：四驅(qū)汽車》

圖書目錄

前言

第一章汽車能量從哪里來
人的能量VS 汽車的能量
人體能量VS 汽車能量
石油VS 燃油
石油資源VS 新能源
內(nèi)燃機(jī)VS 外燃機(jī)
大炮VS 氣缸
燃燒VS 爆炸
爆炸VS 排放物
爆炸次數(shù)VS 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

第二章發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造/
運(yùn)動(dòng)部件VS 固定部件
氣缸數(shù)VS 性能要求
V12 型發(fā)動(dòng)機(jī) VS 旗艦車型
氣缸VS 發(fā)動(dòng)機(jī)心臟
發(fā)動(dòng)機(jī)VS 零部件數(shù)

第三章發(fā)動(dòng)機(jī)分類/
氣缸數(shù)量VS 氣缸排列/
V 型發(fā)動(dòng)機(jī)VS 先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)
拳擊手VS 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)
W 型發(fā)動(dòng)機(jī)VS 四排氣缸
工作行程VS 四行程發(fā)動(dòng)機(jī)
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)VS 壓燃式內(nèi)燃機(jī)
狄塞爾VS 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)VS 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)VS 往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)

第四章發(fā)動(dòng)機(jī)主運(yùn)動(dòng)部件/
旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)VS 直線運(yùn)動(dòng)
活塞VS 心臟中的心臟
排氣量VS 壓縮比
大型發(fā)動(dòng)機(jī)VS 高速發(fā)動(dòng)機(jī)
長行程發(fā)動(dòng)機(jī)VS 短行程發(fā)動(dòng)機(jī)
馬力VS 馬的力量
轉(zhuǎn)矩VS 轉(zhuǎn)速
曲軸VS 曲拐
平衡重VS 平衡軸
飛輪VS 陀螺

第五章配氣和正時(shí)機(jī)構(gòu)/
進(jìn)氣門大 VS 排氣門小
氣門多VS 氣門少
凸輪軸VS 正時(shí)指揮棒
頂置凸輪軸VS 雙頂置凸輪軸
可變氣門VS 發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸
無級(jí)可變氣門VS 寶馬Valvetronic
兩級(jí)可變氣門VS 奧迪AVS
兩級(jí)可變氣門VS 本田VTEC
可變氣缸VS 可變排量

第六章進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)/
進(jìn)氣系統(tǒng)VS 排氣系統(tǒng)
節(jié)氣門VS 加速踏板
電子節(jié)氣門VS 機(jī)械節(jié)氣門
不可調(diào)進(jìn)氣歧管VS 可變進(jìn)氣歧管
排氣歧管VS 排氣管
前氧傳感器VS 后氧傳感器

第七章發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器/
理想空燃比VS 空氣吸入量/
自然吸氣VS 增壓進(jìn)氣/
增壓動(dòng)力來源VS 渦輪增壓器/
渦輪增壓器VS 鼓風(fēng)機(jī)
渦輪增壓器VS 中冷器
中冷器VS 散熱器
旁通控制VS 渦輪增壓器
雙渦輪增壓VS V 型發(fā)動(dòng)機(jī)
雙渦管單渦輪增壓VS 寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)
機(jī)械增壓VS 渦輪增壓
機(jī)械增壓優(yōu)點(diǎn)VS 機(jī)械增壓缺點(diǎn)
風(fēng)冷式中冷器VS 水冷式中冷器
水冷式中冷器VS 機(jī)械增壓
渦輪增壓+ 機(jī)械增壓VS 雙增壓

第八章燃油供給系統(tǒng)/
多點(diǎn)噴射VS 單點(diǎn)噴射
缸外噴射VS 缸內(nèi)直噴
垂直噴射VS 傾斜噴射
壓電式噴油器VS 高壓油軌
塑料燃油箱VS 金屬燃油箱
燃油供給路線VS 炭罐作用

第九章起動(dòng)和點(diǎn)火系統(tǒng)/
點(diǎn)火VS 起動(dòng)
起動(dòng)機(jī)VS 電磁離合器
電動(dòng)起動(dòng)VS 手搖起動(dòng)
火花塞VS 閃電
蓄電池VS 發(fā)電機(jī)

第十章冷卻和潤滑系統(tǒng)/
水冷卻VS 風(fēng)冷卻
冷卻循環(huán)VS 水泵
潤滑系統(tǒng)VS 機(jī)油循環(huán)
潤滑系統(tǒng)VS 機(jī)油濾清器
機(jī)油循環(huán)VS 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)
濕式油底殼VS 干式油底殼

第十一章發(fā)動(dòng)機(jī)透視圖/
動(dòng)力組合VS 奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)
變缸發(fā)動(dòng)機(jī)VS 奧迪W12
氣缸蓋VS 奔馳SLS
可變氣門VS 謳歌發(fā)動(dòng)機(jī)
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)VS 通用汽車
水平對(duì)置VS 斯巴魯發(fā)動(dòng)機(jī)

第十二章節(jié)能技術(shù)和新能源/
強(qiáng)混合動(dòng)力VS 輕混合動(dòng)力
輕混合動(dòng)力VS 盤式電動(dòng)機(jī)
混合動(dòng)力VS 散熱
插電式混合動(dòng)力車VS 純電動(dòng)車
增程式電動(dòng)車VS 純電動(dòng)車
氫動(dòng)力汽車VS 燃料電池汽車
燃油效率低VS 節(jié)能潛力大