電動汽車結(jié)構(gòu)·原理·應(yīng)用

第 1 章電動汽車及應(yīng)用概述/00
1?1電動汽車組成與分類00
1?1?1電動汽車主要結(jié)構(gòu)組成00
1?1?2電動汽車分類00
1?2發(fā)展電動汽車的意義00
1?2?1電動汽車的優(yōu)點00
1?2?2發(fā)展電動汽車的意義00
1?3電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵及存在的問題00
1?3?1電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵00
1?3?2我國電動汽車發(fā)展存在的問題00
1?4電動汽車商業(yè)化的能源供給模式0
1?4?1自充電模式0
1?4?2自充電與換電混合模式0
1?4?3純換電模式0

第 2 章電動汽車能源系統(tǒng)/0
2?1動力電池0
2?1?1電動汽車對動力電池性能的要求0
2?1?2鉛酸動力電池0
2?1?3鎳氫電池0
2?1?4鋰離子電池0
2?2燃料電池0
2?2?1燃料電池及應(yīng)用概述0
2?2?2質(zhì)子交換膜燃料電池結(jié)構(gòu)與原理0
2?2?3質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)0
2?2?4質(zhì)子交換膜燃料電池性能及其影響因素0
2?2?5燃料電池電動汽車的技術(shù)創(chuàng)新0
2?3其他能量源0
2?3?1超級電容0
2?3?2飛輪電池0
2?4混合能源系統(tǒng)0
2?4?1動力電池+超級電容構(gòu)成的混合能源系統(tǒng)0
2?4?2動力電池+燃料電池構(gòu)成的混合能源系統(tǒng)0
2?4?3動力電池+內(nèi)燃機能源系統(tǒng)0

第 3 章電動汽車電機系統(tǒng)/0
3?1概述0
3?1?1電動機分類0
3?1?2電動汽車電動機的要求0
3?1?3電動汽車電動機的基本組成0
3?1?4國內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀0
3?2直流電動機0
3?2?1直流電動機的結(jié)構(gòu)0
3?2?2直流電動機的基本原理0
3?2?3直流電動機的勵磁方式0
3?2?4數(shù)學(xué)方程0
3?2?5直流電動機的特點0
3?3感應(yīng)電動機0
3?3?1感應(yīng)電動機的結(jié)構(gòu)0
3?3?2感應(yīng)電動機的工作原理0
3?3?3感應(yīng)電動機的矢量控制系統(tǒng)0
3?3?4感應(yīng)電動機的特點0
3?3?5電動汽車交流感應(yīng)電機控制系統(tǒng)設(shè)計0
3?4永磁電動機0
3?4?1永磁電動機的概念和分類0
3?4?2磁性轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)0
3?4?3永磁電動機的工作原理0
3?4?4永磁電動機的特點0
3?4?5永磁無刷直流電動機0
3?4?6永磁同步電動機0
3?5開關(guān)磁阻電動機0
3?5?1開關(guān)磁阻電動機的工作原理0
3?5?2開關(guān)磁阻電動機的結(jié)構(gòu)0
3?5?3開關(guān)磁阻電動機的特點0
3?5?4電動汽車高效率開關(guān)磁阻電機系統(tǒng)設(shè)計0
3?6輪轂電機0
3?6?1電動汽車輪轂電機驅(qū)動技術(shù)的優(yōu)點0
3?6?2電動汽車輪轂電機的工作原理0
3?6?3電動汽車輪轂電機控制技術(shù)0
3?7電動汽車動力系統(tǒng)的匹配0
3?7?1電動機的參數(shù)匹配0
3?7?2傳動系參數(shù)設(shè)計0
3?7?3分析計算實例0

第 4 章混合動力驅(qū)動系統(tǒng)/0
4?1混合動力驅(qū)動概述0
4?1?1混合動力系統(tǒng)的分類0
4?1?2混合動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)0
4?1?3混合動力汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與前景0
4?2串聯(lián)式混合動力電驅(qū)動系統(tǒng)0
4?2?1運行模式0
4?2?2控制策略0
4?3并聯(lián)式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)0
4?3?1運行模式0
4?3?2控制策略0
4?4混聯(lián)式混合動力電動汽車0
4?4?1運行模式0
4?4?2控制策略0
4?5混合動力電動汽車方案設(shè)計與仿真實例0
4?5?1混合動力電動汽車方案設(shè)計及匹配0
4?5?2混合動力系統(tǒng)主要機構(gòu)Simulink建模0
4?5?3CYC_UDDS循環(huán)工況下整車性能仿真分析0
4?5?4混合動力汽車技術(shù)經(jīng)濟指標0
4?5?5榮威750混合動力系統(tǒng)開發(fā)實例0
第 5 章電動汽車的控制系統(tǒng)/
5?1電動汽車控制系統(tǒng)的組成
5?2電動汽車的控制策略
5?2?1開環(huán)控制
5?2?2閉環(huán)控制
5?2?3自適應(yīng)控制
5?2?4模糊控制
5?2?5神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)ANN控制
5?2?6電動汽車控制系統(tǒng)的ECU
5?3電動汽車總線CAN通信網(wǎng)絡(luò)
5?3?1概述
5?3?2汽車CAN總線的特征
5?3?3CAN總線數(shù)據(jù)鏈控制
5?4電動汽車電氣系統(tǒng)的控制
5?4?1電動汽車電氣系統(tǒng)概述
5?4?2電動汽車的用電安全技術(shù)
5?4?3電動汽車電氣系統(tǒng)的電磁兼容性
5?4?4電動汽車用電機驅(qū)動系統(tǒng)的電磁兼容技術(shù)
5?4?5電動汽車交流充電樁的電磁兼容測試
5?4?6容錯控制

第 6 章電動汽車充電技術(shù)/
6?1概述
6?1?1充電技術(shù)概況
6?1?2有關(guān)國家和地區(qū)電動汽車充電站建設(shè)現(xiàn)狀
6?1?3電動汽車充電對電力系統(tǒng)的影響
6?1?4效益分析
6?1?5發(fā)展趨勢
6?2電動汽車充電設(shè)施
6?2?1充電設(shè)施概述
6?2?2發(fā)展電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施若干問題
6?2?3電動汽車交流充電樁系統(tǒng)
6?2?4電動汽車智能充電樁
6?2?5新型智能電動汽車充電器的設(shè)計
6?2?6家用電動汽車充電體系的建設(shè)
6?3電動汽車充電站和電池更換站監(jiān)控技術(shù)
6?3?1監(jiān)控系統(tǒng)特點
6?3?2監(jiān)控系統(tǒng)功能
6?3?3監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)
6?3?4監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計實例
6?4電動汽車無線充電技術(shù)
6?4?1電動汽車無線充電技術(shù)及應(yīng)用概況
6?4?2電動汽車無線充電技術(shù)原理及應(yīng)用
6?4?3電動汽車無線反饋非接觸充電電路
6?5電動汽車充電設(shè)施運營管理
6?5?1商業(yè)化運營相關(guān)問題
6?5?2投資主體與管理模式
6?5?3商業(yè)化運營的三個階段
6?5?4商業(yè)化運營管理相關(guān)舉措
第 7 章電動汽車標準化與測試技術(shù)/
7?1電動汽車標準化技術(shù)
7?1?1電動汽車標準化概述
7?1?2電動汽車標準化工作進展
7?1?3電動汽車國內(nèi)外標準對比分析
7?1?4電動汽車運營標準化
7?2電動汽車測試技術(shù)
7?2?1國外電動汽車測試評價現(xiàn)狀
7?2?2國內(nèi)電動汽車測試評價現(xiàn)狀
7?2?3電動汽車絕緣檢測方法
7?2?4電動汽車蓄電池組系統(tǒng)的檢測
7?2?5電動汽車用電機及其控制器的檢測
第 8 章電動汽車故障診斷維修技術(shù)/
8?1電動汽車維修技術(shù)
8?1?1電動汽車故障及維修概述
8?1?2培養(yǎng)維修人才與建立管理制度
8?2電動汽車故障診斷與監(jiān)測應(yīng)用實例
8?2?1純電動汽車高壓電故障診斷與安全管理
8?2?2電動汽車鋰電池系統(tǒng)故障的診斷
8?2?3混合動力車鎳氫電池系統(tǒng)故障診斷與分析
8?2?4電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)故障與失效模式
8?2?5基于噪聲分析電動汽車電動機故障診斷
8?2?6車用燃料電池在線故障診斷及處理
8?2?7燃料電池發(fā)動機故障樹分析
8?2?8電動汽車遠程實時監(jiān)控

第 9 章電動汽車技術(shù)前瞻/
9?1電動輪技術(shù)的應(yīng)用
9?1?1電動輪的結(jié)構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)
9?1?2電動輪驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
9?2線控技術(shù)的應(yīng)用
9?2?1汽車線控技術(shù)應(yīng)用概況
9?2?2線控技術(shù)在電動汽車的應(yīng)用
9?3電動汽車與智能電網(wǎng)的融合
9?3?1智能電網(wǎng)與電動汽車的電源
9?3?2電動汽車與智能電網(wǎng)的融合的效益
9?4車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用
9?4?1車聯(lián)網(wǎng)的概念及在電動汽車的應(yīng)用
9?4?2車聯(lián)網(wǎng)的作用與組成
9?4?3車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系
9?4?4車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
參考文獻/