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飛機艙門系統(tǒng)可靠性分析、設計與實驗

飛機艙門系統(tǒng)可靠性分析、設計與實驗

定 價:¥80.00

作 者: 岳珠峰,劉永壽,劉偉 等著
出版社: 科學出版社
叢編項:
標 簽: 工業(yè)技術 航空/航天

ISBN: 9787030402905 出版時間: 2014-08-01 包裝: 平裝
開本: 16開 頁數(shù): 192 字數(shù):  

內(nèi)容簡介

  飛機艙門系統(tǒng)可靠性分析、設計與實驗詳細介紹飛機艙門系統(tǒng)可靠性分析、設計與實驗的理論方法及工程應用。飛機艙門系統(tǒng)可靠性分析與設計部分主要包含艙門結構可靠性分析設計,基于可靠性的艙門結構拓撲優(yōu)化設計、尺寸優(yōu)化設計、形狀優(yōu)化設計,艙門機構可靠性分析,飛機艙門機電液一體化可靠性分析與設計技術;實驗部分主要介紹某型飛機艙門結構氣密性實驗、水上應急出口艙門綜合功能實驗,包括實驗原理與設計、實驗技術與設備等。

作者簡介

暫缺《飛機艙門系統(tǒng)可靠性分析、設計與實驗》作者簡介

圖書目錄

前言第 1章艙門結構可靠性分析設計 1
1.1艙門密封結構的氣密性、可靠性分析 · 1
1.1.1 密封組件原理分析 1
1.1.2 密封圈壓縮實驗 3
1.1.3 密封結構壓縮仿真 4
1.1.4 可靠性分析 · 7
1.1.5 小結 9
1.2典型門框抗疲勞可靠性分析設計 9
1.2.1 有限元模型 10
1.2.2 材料參數(shù) 11
1.2.3 載荷和邊界條件 · 11
1.2.4 疲勞壽命可靠性分析的原理 12
1.2.5 隨機變量與極限狀態(tài)函數(shù) 13
1.2.6 雙框構型的關鍵部位的強度與壽命可靠性分析 15
1.2.7 單框構型的關鍵部位的可靠性分析 · 21
1.2.8 小結 27 參考文獻 28 第 2章艙門結構優(yōu)化設計 · 29
2.1基于可靠性的艙門主支撐臂拓撲優(yōu)化設計 29
2.1.1 支撐臂基結構 · 29
2.1.2 結構的拓撲優(yōu)化 · 31
2.1.3 優(yōu)化目標及約束 · 32
2.1.4 優(yōu)化結果 32
2.1.5 優(yōu)化前后的性能對比 33
2.1.6 與現(xiàn)用支撐臂結構的性能對比 35
2.1.7 小結 37
2.2前起落架艙門結構優(yōu)化設計 39
2.2.1 前起落架艙門的參數(shù)化建模技術 39
2.2.2 艙門結構靜強度有限元分析 44
2.3復合材料氣密艙門形狀優(yōu)化設計 · 56
2.3.1 基于 HyperWorks的形狀優(yōu)化 57
2.3.2 艙門的形狀優(yōu)化流程 58
2.3.3 形狀優(yōu)化模型 · 59
2.3.4 形狀優(yōu)化結果 · 62
2.3.5 結果分析 63
2.3.6 小結 64
2.4復合材料氣密艙門尺寸優(yōu)化設計 · 64
2.4.1 氣密艙門尺寸優(yōu)化流程 64
2.4.2 尺寸優(yōu)化模型 · 65
2.4.3 尺寸優(yōu)化結果 · 66
2.4.4 小結 67 參考文獻 68 第 3章艙門機構可靠性分析 70
3.1機構可靠性分析概述 70
3.1.1 機構可靠性分析內(nèi)容 70
3.1.2 機構可靠性分析方法 71
3.1.3 機構可靠性分析數(shù)值仿真技術 72
3.1.4 小結 75
3.2艙門收放機構可靠性分析 75
3.2.1 艙門收放機構組成及原理分析 76
3.2.2 艙門收放機構運動仿真分析 77
3.2.3 可靠性分析 82
3.2.4 小結 90
3.3飛機艙門鎖機構運動精度可靠性分析 92
3.3.1 艙門鎖機構的組成及工作原理 93
3.3.2 艙門鎖機構運動仿真分析 94
3.3.3 艙門鎖機構運動精度可靠性分析模型 · 96
3.3.4 艙門鎖機構運動精度可靠性分析 102
3.3.5 小結· 106
3.4應急艙門鎖機構卡滯可靠性分析 106
3.4.1 應急艙門鎖機構的組成及工作原理 107
3.4.2 艙門鎖機構開鎖力測試實驗 108
3.4.3 艙門鎖機構開鎖力仿真分析 109
3.4.4 艙門鎖機構卡滯可靠性分析 114
3.4.5 小結· 116 參考文獻 · 117
第 4章飛機艙門機電液一體化可靠性分析與設計技術 119
4.1飛機艙門系統(tǒng)機電液聯(lián)合仿真 119
4.1.1 軟件介紹 119
4.1.2 接口介紹 120
4.1.3 仿真算例 121
4.1.4 對于雙余度艙門系統(tǒng)的不同步分析與解決 · 122
4.2飛行環(huán)境下飛機艙門電液系統(tǒng)功能可靠性分析 124
4.2.1 地面艙門功能驗證性實驗 · 125
4.2.2 飛行環(huán)境模擬 126
4.2.3 艙門電液系統(tǒng)虛擬樣機的建模 127
4.2.4 隨機高空風場環(huán)境與機電液聯(lián)合仿真 129
4.2.5 艙門空中開啟功能可靠性分析 131
4.2.6 小結· 135
4.3飛機艙門系統(tǒng)空中保持工況下電液系統(tǒng)的改進設計 135
4.3.1 飛機艙門空中保持的電液控制系統(tǒng) 136
4.3.2 飛機艙門空中保持工況分析 137
4.3.3 空中保持工況的虛擬實現(xiàn) · 137
4.3.4 虛擬仿真結果 138
4.3.5 對于液壓系統(tǒng)的改進優(yōu)化設計 139
4.3.6 小結· 141 參考文獻 · 141 第 5章飛機艙門典型結構、機構實驗研究 143
5.1某型飛機艙門結構氣密性實驗 143
5.1.1 試件與實驗設備 143
5.1.2 氣密構型選型實驗 145
5.1.3 功能實驗 154
5.1.4 氣密性實驗 155
5.1.5 強度加載實驗 158
5.2水上應急出口艙門綜合功能實驗 168
5.2.1 試件與實驗設備 168
5.2.2 內(nèi)-外開鎖手柄力測試實驗 170
5.2.3 調(diào)整階差與密封圈壓縮量后的開鎖力實驗 · 175
5.2.4 靜強度加載實驗 177 參考文獻 · 183 索引 184

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