城市交通流系統(tǒng)分析與優(yōu)化

定　價(jià)：￥35.00

作　者：	徐紅利著
出版社：	南京大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：	南京大學(xué)工程管理學(xué)院文庫(kù)
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787305124228	出版時(shí)間：	2013-11-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	172	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《南京大學(xué)工程管理學(xué)院文庫(kù)：城市交通流系統(tǒng)分析與優(yōu)化》考慮出行選擇行為中的有限理性，基于行為決策的理論與方法，對(duì)城市交通出行行為進(jìn)行深入分析，在探悉符合客觀實(shí)際的出行決策機(jī)制的基礎(chǔ)上，研究城市交通流的靜態(tài)分布形態(tài)與動(dòng)態(tài)演化規(guī)律，探索緩解交通擁堵的擁擠收費(fèi)策略。作者期望在考慮有限理性的出行決策規(guī)則與交通流分布規(guī)律研究等方面，為讀者提供一種瓶的分析范式以及可供借鑒的研究結(jié)論。

作者簡(jiǎn)介

　　徐紅利，女，湖北黃岡人，現(xiàn)為南京大學(xué)工程管理學(xué)院助理研究員。2006年畢業(yè)于武漢大學(xué)應(yīng)用數(shù)學(xué)系，2011年獲得南京大學(xué)博士學(xué)位，2009年赴美國(guó)佛羅里達(dá)大學(xué)城市與海洋工程學(xué)院訪問(wèn)學(xué)習(xí)一年，2011年赴香港理工大學(xué)訪問(wèn)學(xué)習(xí)6個(gè)月。作為負(fù)責(zé)人主持國(guó)家自然科學(xué)青年基金項(xiàng)目1項(xiàng)，參與國(guó)際合作項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目3項(xiàng)。獲得教育部“博士研究生學(xué)術(shù)新人獎(jiǎng)”、2013年度“江蘇省優(yōu)秀博士論文”。

圖書(shū)目錄

前言
第1章有限理性與行為決策概述
1．1有限理性的內(nèi)涵
1．1．1什么是有限理性
1．1．2有限理性假設(shè)的理論意義
1．2基于有限理性的決策科學(xué)行為決策
1．2．1行為決策科學(xué)的發(fā)展
1．2．2考慮有限理性的決策框架
1．3行為決策在交通研究中的意義
第2章交通均衡理論與模型
2．1符號(hào)
2．2交通均衡的定義與數(shù)學(xué)模型
2．2．1用戶最優(yōu)均衡
2．2．2隨機(jī)用戶最優(yōu)均衡
2．2．3系統(tǒng)最優(yōu)均衡
2．2．4交通流Day-to-day動(dòng)態(tài)演化均衡
2．3交通均衡模型的解
2．3．1交通均衡模型解的性質(zhì)
2．3．2交通均衡模型求解算法
第3章考慮有限理性的出行者行為分析
3．1出行行為的內(nèi)涵與研究意義
3．2出行行為過(guò)程與影響因素
3．3基于個(gè)體行為模型的出行決策機(jī)理
3．4結(jié)論 …… 參考文獻(xiàn) 索引