甲醇裝置操作工

第1章 生產(chǎn)合成氣
1.1 原料氣脫硫凈化
1.1.1 合成甲醇原料氣
1.1.2 原料氣的脫硫技術(shù)
1.1.3 影響脫硫的因素
1.1.4 脫硫工藝過(guò)程
1.1.5 原料氣凈化
1.2 各種原料制合成氣
1.2.1 各種原料生產(chǎn)合成氣的原理
1.2.2 天然氣制合成氣的影響因素
1.2.3 天然氣制合成氣的工藝過(guò)程
1.2.4 工藝、鍋爐給水和蒸汽
1.3 催化劑
1.3.1 催化劑的基本特征
1.3.2 催化劑的組成及性能指標(biāo)
1.3.3 催化劑的使用
1.3.4 固體催化劑制備方法簡(jiǎn)介
1.3.5 加氫催化劑和脫硫劑的使用實(shí)例
1.4 物料衡算和熱量衡算
1.4.1 物料衡算
1.4.2 能量衡算
1.5 天然氣蒸汽轉(zhuǎn)化爐的煙氣廢熱回收系統(tǒng)
1.5.1 天然氣系統(tǒng)
1.5.2 煙道氣廢熱回收系統(tǒng)及主要設(shè)備
1.5.3 轉(zhuǎn)化氣廢熱回收系統(tǒng)
1.6 蒸汽轉(zhuǎn)化裝置的原始開(kāi)車
1.6.1 原始開(kāi)車和正常開(kāi)車概述
1.6.2 原始開(kāi)車前的必要準(zhǔn)備工作
1.6.3 原始開(kāi)車時(shí)使用燃料天然氣系統(tǒng)的開(kāi)車步驟
1.6.4 轉(zhuǎn)化爐的原始開(kāi)車――烘爐和煮爐
1.6.5 燃料氣到天然氣蒸汽轉(zhuǎn)化單元投用
1.6.6 來(lái)自粗甲醇精餾單元的物料投用
1.6.7 提高負(fù)荷和最后調(diào)整
1.6.8 快速升溫開(kāi)車程序
1.6.9 短期停車后的開(kāi)車
1.6.1 0長(zhǎng)期停車后的開(kāi)車
1.7 蒸汽轉(zhuǎn)化裝置的正常操作
1.7.1 蒸汽轉(zhuǎn)化部分
1.7.2 轉(zhuǎn)化氣廢熱回收系統(tǒng)
1.7.3 煙道氣廢熱系統(tǒng)
1.7.4 鍋爐給水和蒸汽系統(tǒng)
1.7.5 噴射器操作
1.7.6 正常檢查與操作
1.8 蒸汽轉(zhuǎn)化裝置正常停車與事故停車
1.8.1 正常停車
1.8.2 事故緊急停車
1.8.3 催化劑卸出和處理方法
第2章 甲醇合成
2.1 甲醇合成工藝過(guò)程
2.1.1 概述
2.1.2 甲醇合成原理
2.1.3 甲醇合成工藝條件
2.1.4 甲醇合成工藝流程
2.2 甲醇合成單元主要設(shè)備與輔助設(shè)備
2.2.1 合成氣壓縮機(jī)和循環(huán)氣壓縮機(jī)
2.2.2 蒸汽透平
2.2.3 甲醇合成塔
2.2.4 合成塔殼程水和開(kāi)工系統(tǒng)
2.2.5 輔助設(shè)備
2.2.6 與其他單元的關(guān)聯(lián)
2.3 甲醇合成塔原始開(kāi)車前的準(zhǔn)備
2.3.1 甲醇合成塔殼程沸水系統(tǒng)的水壓試驗(yàn)
2.3.2 加熱合成塔殼程水系統(tǒng)
2.3.3 清洗（煮爐）合成塔殼程水系統(tǒng)
2.3.4 甲醇合成催化劑和瓷球的裝卸
2.3.5 合成回路氮?dú)庵脫Q
2.3.6.甲醇合成催化劑的干燥
2.3.7 催化劑的還原活化
2.3.8 待卸出催化劑的氧化程序
2.3.9 合成催化劑的瓷球的卸出
2.4 甲醇合成系統(tǒng)原始開(kāi)車
2.4.1 合成單元原始開(kāi)車的具備條件
2.4.2 催化劑還原后的第一次開(kāi)車
2.4.3 短期停車后的開(kāi)車
2.4.4 長(zhǎng)期停車后的開(kāi)車
2.5 甲醇合成系統(tǒng)正常運(yùn)行
2.5.1 概述
2.5.2 正常工藝運(yùn)行
2.5.3 催化劑老化時(shí)的工藝運(yùn)行
2.5.4 事故處理，透平/壓縮機(jī)事故處理
2.5.5 正常運(yùn)行中的事故處理
2.5.6 異常工況的處理
2.6 甲醇合成系統(tǒng)停車
2.6.1 短期停車
2.6.2 長(zhǎng)期停車
2.6.3 緊急停車
第3章 粗甲醇精餾
3.1 蒸餾基本原理
3.1.1 蒸餾作用與蒸餾原理
3.1.2 蒸餾操作的基本概念
3.1.3 蒸餾操作的影響因素
3.1.4 精餾塔操作調(diào)節(jié)技術(shù)
3.2 蒸餾塔設(shè)備
3.2.1 板式塔
3.2.2 填料塔
3.2.3 塔體的進(jìn)、出料管與塔的裙座
3.2.4 塔器設(shè)備的應(yīng)用
3.2.5 塔器設(shè)備的拆裝與維護(hù)
3.3 甲醇蒸餾過(guò)程
3.3.1 雙塔甲醇精餾工藝過(guò)程
3.3.2 雙效法三塔甲醇精餾工藝過(guò)程
3.3.3 雙塔精餾與三塔精餾比較
3.4 精餾單元的原始開(kāi)車
3.4.1 精餾單元的檢查
3.4.2 管道沖洗
3.4.3 泄漏試驗(yàn)
3.4.4 水循環(huán)（水聯(lián)動(dòng)）
3.4.5 系統(tǒng)置換與最后準(zhǔn)備
3.4.6 精餾系統(tǒng)原始開(kāi)車（水聯(lián)動(dòng)試車）
3.4.7 精餾塔的水聯(lián)動(dòng)停車
3.4.8 排污系統(tǒng)的原始開(kāi)車
3.4.9 安全閥的設(shè)置
3.4.1 0化學(xué)藥品的準(zhǔn)備（NaOH）
3.5 甲醇精餾的正常開(kāi)車
3.5.1 概述
3.5.2 從合成單元來(lái)的甲醇的原始開(kāi)車
3.5.3 閃蒸槽的開(kāi)車
3.5.4 回流槽的開(kāi)車
3.5.5 NaOH溶液加藥系統(tǒng)的開(kāi)車
3.5.6 預(yù)精餾塔的開(kāi)車
3.5.7 精甲醇塔的開(kāi)車
3.5.8 精甲醇塔的側(cè)線采出系統(tǒng)的開(kāi)車
3.5.9 用精甲醇開(kāi)車
3.6 甲醇精餾單元正常運(yùn)行
3.6.1 概述
3.6.2 預(yù)精餾塔
3.6.3 精甲醇塔
3.6.4 氣體冷卻/再沸器的調(diào)整
3.6.5 塔底液位控制
3.6.6 精甲醇塔的平衡控制
3.6.7 部分負(fù)荷運(yùn)行
3.6.8 粗甲醇/不合格甲醇的操作
3.6.9 事故處理
3.6.1 0特殊情況下的問(wèn)題處理
3.6.1 1事故處理程序與步驟
3.6.1 2不平衡的原因
3.6.1 3性能檢測(cè)
3.7 甲醇精餾單元停車
3.7.1 預(yù)精餾塔的停車
3.7.2 精甲醇塔的停車
3.7.3 正常停車后的開(kāi)車
3.8 事故停車和重新開(kāi)車
3.8.1 電力中斷
3.8.2 儀表空氣中斷
3.8.3 冷卻水中斷
3.8.4 加熱蒸汽中斷
3.8.5 火災(zāi)
3.8.6 跳車聯(lián)鎖
3.9 精甲醇產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題
3.9.1 精甲醇產(chǎn)品常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題
3.9.2 水溶性不合格的原因及測(cè)定方法
3.9.3 氧化性不合格的原因及測(cè)定方法
3.9.4 水分超標(biāo)的原因及測(cè)定方法
第4章 變壓吸附
4.1 變壓吸附的工藝
4.1.1 變壓吸附原理
4.1.2 變壓吸附單元的主要設(shè)備及其附件
4.1.3 工藝過(guò)程
4.2 變壓吸附單元的開(kāi)車
4.2.1 變壓吸附單元吹掃
4.2.2 變壓吸附單元開(kāi)車
4.3 變壓吸附單元的停車
4.3.1 重新開(kāi)車
4.3.2 正常操作
4.3.3 計(jì)劃停車
4.3.4 緊急停車
4.3.5 吸附罐的維護(hù)與管理
第5章 聯(lián)醇生產(chǎn)裝置
5.1 聯(lián)醇生產(chǎn)工藝過(guò)程簡(jiǎn)介
5.1.1 概述
5.1.2 聯(lián)醇法的工藝特點(diǎn)
5.2 聯(lián)醇生產(chǎn)中有效氣體的控制與調(diào)節(jié)
5.2.1 聯(lián)醇生產(chǎn)中造氣組分的控制與調(diào)節(jié)
5.2.2 醇氨比對(duì)造氣組成的影響
5.2.3 聯(lián)醇生產(chǎn)中變換過(guò)程的控制與調(diào)節(jié)
5.3 聯(lián)醇生產(chǎn)中對(duì)合成氣中硫化物的凈化要求
5.3.1 精脫硫
5.3.2 JTL系列新工藝操作條件及工藝指標(biāo)
5.3.3 JTL系列常溫精脫硫新工藝操作的注意事項(xiàng)
5.4 聯(lián)醇生產(chǎn)中氯化物的脫除
5.4.1 微量氯對(duì)銅基催化劑的破壞作用
5.4.2 脫除微量氯的反應(yīng)原理
5.4.3 脫除微量氯的工藝過(guò)程
5.4.4 脫除微量氯應(yīng)注意事項(xiàng)
5.4.5 脫除微量氯反應(yīng)器的結(jié)構(gòu)要求
5.4.6 脫氯劑的裝卸
5.4.7 正確儲(chǔ)運(yùn)和保管脫氯劑
5.4.8 選用脫氯劑的原則
5.4.9 脫氯劑的氯容性能指標(biāo)
5.5 脫碳過(guò)程
5.5.1 碳酸丙烯酯法
5.5.2 熱碳酸鉀法
5.6 聯(lián)醇法合成甲醇工藝過(guò)程
5.6.1 合成甲醇催化劑的活化
5.6.2 聯(lián)醇法的工藝過(guò)程及合成塔
參考文獻(xiàn)