城市交通與道路系統(tǒng)規(guī)劃（2013版）

定　價(jià)：￥49.00

作　者：	文國(guó)瑋著
出版社：	清華大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：	清華大學(xué)人居科學(xué)系列教材
標(biāo)　簽：	工業(yè)技術(shù) 交通運(yùn)輸

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ISBN：	9787302315070	出版時(shí)間：	2013-06-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	343	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《清華大學(xué)人居科學(xué)系列教材：城市交通與道路系統(tǒng)規(guī)劃（2013版）》從闡述國(guó)內(nèi)外城市道路系統(tǒng)規(guī)劃理論和規(guī)劃思想的發(fā)展入手，論述城市道路系統(tǒng)與城市用地布局的密切關(guān)系、建筑與交通的關(guān)系；結(jié)合現(xiàn)代中國(guó)城市和城市交通發(fā)展的特點(diǎn)和現(xiàn)代城市發(fā)展的趨勢(shì)，介紹現(xiàn)代城市道路交通系統(tǒng)規(guī)劃的新觀點(diǎn)和規(guī)劃設(shè)計(jì)方法，以及道路景觀設(shè)計(jì)方法、城市交通規(guī)劃方法；并從城市規(guī)劃和建筑設(shè)計(jì)的角度介紹城市道路及道路交通設(shè)施的設(shè)計(jì)方法；結(jié)合最新國(guó)家規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，介紹道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)的基本技術(shù)數(shù)據(jù)。本書(shū)內(nèi)容翔實(shí)，圖文并茂。《清華大學(xué)人居科學(xué)系列教材：城市交通與道路系統(tǒng)規(guī)劃（2013版）》可作為大專院校城市規(guī)劃及建筑學(xué)專業(yè)的教材，還可作為注冊(cè)城市規(guī)劃師考試參考教材和城市道路工程、交通工程等專業(yè)的參考教材，也是上述各專業(yè)科研、設(shè)計(jì)、工程技術(shù)人員的一本實(shí)用的技術(shù)參考書(shū)和工具書(shū)。

作者簡(jiǎn)介

　　文國(guó)瑋，生于1943年，1965年上海同濟(jì)大學(xué)城建系城市建設(shè)工程專業(yè)畢業(yè)，1981年上海同濟(jì)大學(xué)建筑系城市規(guī)劃專業(yè)研究生畢業(yè)，獲工學(xué)碩士學(xué)位，現(xiàn)為清華大學(xué)建筑學(xué)院建筑與城市研究所教授，中國(guó)城市交通規(guī)劃學(xué)會(huì)理事，全國(guó)注冊(cè)城市規(guī)劃師考試專家組副組長(zhǎng)，國(guó)家特許注冊(cè)城市規(guī)劃師。作者曾就職于國(guó)家建設(shè)部城市規(guī)劃司。從事全國(guó)城市規(guī)劃審批管理工作。現(xiàn)主要從事城市規(guī)劃、城市道路交通規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)的教學(xué)、科研和設(shè)計(jì)工作。除在城市道路系統(tǒng)規(guī)劃理論，方法的發(fā)展上有所建樹(shù)外，還在控制性詳細(xì)規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)的理論與方法的研究和實(shí)踐中取得了重要的成果。

圖書(shū)目錄

第1章總論
1.1 城市交通與城市道路的基本概念
1.1.1 城市綜合交通
1.1.2 城市道路
1.2 城市交通與城市道路系統(tǒng)規(guī)劃與理論的發(fā)展
1.2.1 中國(guó)古代的城市交通和城市道路系統(tǒng)
1.2.2 近、現(xiàn)代城市交通和城市道路系統(tǒng)規(guī)劃理論的發(fā)展
1.2.3 城市發(fā)展與城市道路系統(tǒng)發(fā)展的基本關(guān)系
1.3 現(xiàn)代城市交通與城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的思考
1.3.1 現(xiàn)代城市交通規(guī)劃思想的更新
1.3.2 現(xiàn)代城市綜合交通規(guī)劃的思考
1.3.3 現(xiàn)代城市道路交通系統(tǒng)與用地布局協(xié)調(diào)關(guān)系的思考
1.3.4 現(xiàn)代城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的思考
1.3.5 現(xiàn)代城市客運(yùn)交通系統(tǒng)規(guī)劃的思考
1.3.6 城市交通影響分析與評(píng)價(jià)
1.4 我國(guó)城市交通和道路系統(tǒng)存在的問(wèn)題和對(duì)策
1.4.1 我國(guó)城市交通的發(fā)展規(guī)律和趨勢(shì)
1.4.2 中國(guó)城市交通問(wèn)題分析
1.4.3 解決城市交通問(wèn)題的理念與對(duì)策
1.5 城市交通分類(lèi)
1.6 城市道路分類(lèi)
1.6.1 城市道路的基本屬性和稱謂
1.6.2 國(guó)標(biāo)（作為城市骨架）的分類(lèi)
1.6.3 按道路功能的分類(lèi)
1.6.4 新形勢(shì)下按交通目的分類(lèi)的思考

第2章城市交通規(guī)劃
2.1 交通因素
2.1.1 用地
2.1.2 人
2.1.3 車(chē)
2.1.4 路
2.2 交通流理論
2.2.1 機(jī)動(dòng)車(chē)交通
2.2.2 自行車(chē)交通
2.2.3 步行交通
2.3 交通調(diào)查分析
2.3.1 交通量調(diào)查
2.3.2 OD調(diào)查
2.4 交通規(guī)劃方法
2.4.1 出行生成（trip generation）
2.4.2 出行分布（trip distribution）
2.4.3 出行方式劃分（modal split）
2.4.4 交通分配（traffic assignment）
2.5 城市綜合交通規(guī)劃新方法研究思路
2.5.1 規(guī)劃方法改進(jìn)與創(chuàng)新的思路
2.5.2 新方法的規(guī)劃策略
2.5.3 調(diào)查分析方法的改進(jìn)
2.5.4 從城市交通的角度對(duì)城市規(guī)劃用地和路網(wǎng)布局進(jìn)行調(diào)整的案例

第3章城市道路系統(tǒng)規(guī)劃
3.1 概述
3.1.1 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的基本要求
3.1.2 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的程序
3.1.3 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃指標(biāo)問(wèn)題
3.2 城市道路系統(tǒng)的空間布置
3.2.1 城市干路網(wǎng)類(lèi)型
3.2.2 城市道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)分工和功能分工
3.2.3 城市各級(jí)道路的銜接
3.2.4 城市交通樞紐在城市中的布置
3.3 城市道路系統(tǒng)的技術(shù)空間布置
3.3.1 城市道路網(wǎng)密度
3.3.2 各級(jí)城市道路間距和交叉口間距
3.3.3 城市道路紅線寬度
3.3.4 城市道路橫斷面類(lèi)型
3.3.5 疏通性道路進(jìn)出口的設(shè)置
3.4 城市專用道路系統(tǒng)空間布置
3.4.1 城市自行車(chē)道路系統(tǒng)
3.4.2 城市步行系統(tǒng)
3.4.3 居住區(qū)內(nèi)部道路
3.4.4 城市停車(chē)設(shè)施
3.5 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃思路與評(píng)析
3.5.1 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的思路及規(guī)劃步驟
3.5.2 城市道路網(wǎng)系統(tǒng)性分析
3.5.3 城市總體規(guī)劃道路系統(tǒng)規(guī)劃的評(píng)析與決策
3.6 城市道路景觀設(shè)計(jì)
3.6.1 城市道路景觀設(shè)計(jì)的基本指導(dǎo)思想
3.6.2 城市道路景觀的設(shè)計(jì)原則
3.6.3 城市道路景觀的設(shè)計(jì)方法與內(nèi)容
3.7 城市道路系統(tǒng)的容量估算
3.7.1 車(chē)輛預(yù)測(cè)
3.7.2 汽車(chē)與自行車(chē)出行占用的車(chē)行道面積
3.7.3 車(chē)輛換算
3.7.4 道路網(wǎng)綜合使用系數(shù)
3.7.5 城市道路系統(tǒng)車(chē)行道容量估算

第4章城市客運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃
4.1 基本概念
4.1.1 各類(lèi)客運(yùn)交通方式比較
4.1.2 現(xiàn)代城市公共交通系統(tǒng)規(guī)劃的思考
4.1.3 城市公共交通基本術(shù)語(yǔ)與規(guī)劃指標(biāo)
4.1.4 城市軌道公共交通知識(shí)
4.2 城市公共交通系統(tǒng)規(guī)劃
4.2.1 規(guī)劃目標(biāo)與原則
4.2.2 現(xiàn)代化城市公共交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
4.2.3 公共交通線網(wǎng)規(guī)劃
4.2.4 公共交通換乘樞紐規(guī)劃
4.2.5 公共交通運(yùn)營(yíng)場(chǎng)站規(guī)劃
4.2.6 公共交通系統(tǒng)評(píng)價(jià)
4.2.7 城市公共交通工具車(chē)數(shù)的確定

第5章城市道路設(shè)計(jì)
5.1 概述
5.1.1 城市道路的設(shè)計(jì)原則
5.1.2 城市道路的設(shè)計(jì)步驟
5.1.3 凈空及限界
5.1.4 車(chē)輛視距與視距限界
5.2 城市道路路線設(shè)計(jì)
5.2.1 城市道路橫斷面設(shè)計(jì)
5.2.2 城市道路平面設(shè)計(jì)
5.2.3 城市道路縱斷面設(shè)計(jì)
5.3 交叉口設(shè)計(jì)
5.3.1 概述
5.3.2 一般平面交叉口設(shè)計(jì)
5.3.3 平面環(huán)形交叉口設(shè)計(jì)
5.3.4 道路立體交叉設(shè)計(jì)
5.4 道路附屬設(shè)施的基本知識(shí)
5.4.1 城市道路排水設(shè)計(jì)
5.4.2 城市道路照明
5.5 城市道路路基路面
5.5.1 城市道路路基路面結(jié)構(gòu)
5.5.2 城市道路路面設(shè)計(jì)要求
5.5.3 城市道路路面等級(jí)分類(lèi)
5.5.4 城市道路路面選配

第6章建筑交通環(huán)境與交通設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)
6.1 大型公共建筑選址的道路交通規(guī)劃問(wèn)題
6.2 大型公共建筑臨近建筑交通空間規(guī)劃
6.2.1 臨近建筑交通與臨近建筑交通空間
6.2.2 大型公共建筑臨近建筑交通及臨近建筑交通空間的構(gòu)成
6.2.3 旅游飯店臨近建筑交通空間規(guī)劃
6.2.4 城市客運(yùn)交通樞紐站前廣場(chǎng)規(guī)劃
6.3 客運(yùn)交通樞紐設(shè)計(jì)原理
6.3.1 城市綜合客運(yùn)交通樞紐的基本構(gòu)成與功能組合關(guān)系
6.3.2 客運(yùn)交通樞紐站的功能空間構(gòu)成
6.3.3 客運(yùn)交通樞紐站功能空間的組合方式
6.4 停車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)
6.4.1 機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)分類(lèi)及技術(shù)特性數(shù)據(jù)
6.4.2 公共建筑停車(chē)車(chē)位估算
6.4.3 機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)
6.4.4 自行車(chē)停車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)

第7章城市道路交通管理
7.1 現(xiàn)代城市交通管理的指導(dǎo)思想
7.1.1 城市交通管理要科學(xué)化
7.1.2 城市交通管理要不斷完善決策的民主化
7.1.3 城市交通管理要人性化
7.1.4 要加強(qiáng)城市居民交通意識(shí)的教育
7.2 城市交通組織規(guī)劃
7.2.1 城市交通組織規(guī)劃的目的和作用
7.2.2 城市交通組織方法
7.2.3 城市交通組織規(guī)劃的階段劃分和規(guī)劃步驟
7.2.4 城市交通組織規(guī)劃圖紙的表現(xiàn)
7.3 城市道路交通管理設(shè)施
7.3.1 交通信號(hào)設(shè)備
7.3.2 交通標(biāo)志
7.3.3 交通標(biāo)線

附表A 圓曲線表
附表B 豎曲線表
附表C 工程管線之間及與建（構(gòu)）筑物之間的最小水平凈距表
附表D 工程管線交叉時(shí)最小垂直凈距表
附表E 工程管線最小覆土深度表
附表F 架空管線之間及與建（構(gòu)）筑物之間交叉時(shí)的最小垂直凈距表
參考文獻(xiàn)
后記