飛行器隱身技術(shù)

第1章  飛行器隱身技術(shù)概述
1.1  現(xiàn)代隱身技術(shù)的應(yīng)用和實(shí)踐
1.2  隱身技術(shù)的內(nèi)涵
1.2.1  隱身——目標(biāo)特征信號(hào)控制
1.2.2  隱身的作用
1.3  目標(biāo)特征信號(hào)的分類、控制及平衡設(shè)計(jì)
1.3.1  探測(cè)敏感性評(píng)估
1.3.2  作戰(zhàn)方案
1.3.3  威脅特性
1.3.4  可探測(cè)特征的分類
1.3.5  可探測(cè)特性控制的平衡設(shè)計(jì)
1.4  飛行器（目標(biāo)）雷達(dá)隱身技術(shù)
1.4.1  飛行器隱身技術(shù)的重點(diǎn)——雷達(dá)特征信號(hào)控制
1.4.2  雷達(dá)距離方程
1.4.3  飛行器雷達(dá)隱身的重要方位
1.4.4  雷達(dá)特征控制的技術(shù)局限
1.4.5  目標(biāo)的雷達(dá)特征控制
1.5  飛行器紅外隱身技術(shù)
1.5.1  紅外隱身技術(shù)的內(nèi)涵
1.5.2  紅外隱身技術(shù)的重要性
1.5.3  紅外隱身技術(shù)的發(fā)展
1.5.4  紅外隱身技術(shù)的研究方向和內(nèi)容
1.6  射頻隱身技術(shù)
1.6.1  射頻隱身技術(shù)的內(nèi)涵
1.6.2  發(fā)展射頻隱身技術(shù)的重要性
1.6.3  射頻隱身技術(shù)的發(fā)展
1.6.4  射頻隱身技術(shù)的重點(diǎn)研究方向
1.7  其他類型武器平臺(tái)隱身技術(shù)發(fā)展
1.7.1  威脅環(huán)境決定武器平臺(tái)隱身技術(shù)的發(fā)展
1.7.2  直升機(jī)的隱身技術(shù)
1.7.3  潛艇的隱身技術(shù)
1.7.4  水面作戰(zhàn)的大型艦船的隱身技術(shù)
1.7.5  陸地作戰(zhàn)的坦克的隱身技術(shù)
1.8  小結(jié)

第2章  隱身要求對(duì)飛行器研制的影響和反隱身技術(shù)發(fā)展
2.1  隱身技術(shù)推動(dòng)飛行器發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步
2.1.1  雷達(dá)隱身要求對(duì)飛行器總體氣動(dòng)設(shè)計(jì)帶來(lái)的影響
2.1.2  雷達(dá)隱身要求對(duì)飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來(lái)的影響
2.1.3  雷達(dá)隱身要求對(duì)飛行器系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶來(lái)的影響
2.1.4  雷達(dá)隱身要求對(duì)飛行器制造帶來(lái)的影響
2.1.5  雷達(dá)隱身對(duì)飛行器隱身性能測(cè)試系統(tǒng)的要求
2.1.6  飛行器研制所面臨的挑戰(zhàn)
2.1.7  隱身飛行器研制隊(duì)伍的組織和培訓(xùn)
2.2  反隱身技術(shù)的發(fā)展
2.2.1  飛行器隱身技術(shù)發(fā)展中仍存在技術(shù)約束
2.2.2  反隱身技術(shù)的幾個(gè)具體技術(shù)技巧
2.2.3  反隱身技術(shù)的其他幾個(gè)問(wèn)題
2.3  小結(jié)

第3章  飛行器雷達(dá)隱身技術(shù)
3.1  電磁場(chǎng)基本理論及雷達(dá)距離方程
3.1.1  電磁場(chǎng)基本理論——麥克斯韋方程
3.1.2  電磁場(chǎng)基本理論——雷達(dá)頻段
3.1.3  電磁場(chǎng)基本理論——雷達(dá)截面
3.1.4  電磁場(chǎng)基本理論——雷達(dá)距離方程
3.2  雷達(dá)外形隱身基本原理及技術(shù)
3.2.1  外形隱身的重要性
3.2.2  典型幾何體的散射現(xiàn)象和特征
3.2.3  典型的非雷達(dá)隱身飛行器的外形強(qiáng)散射源分布及散射機(jī)理
3.2.4  飛行器外形隱身設(shè)計(jì)技術(shù)
3.3  吸波材料基本原理及技術(shù)
3.3.1  雷達(dá)吸波材料／結(jié)構(gòu)吸波原理及分類
3.3.2  雷達(dá)吸波材料／結(jié)構(gòu)分類、吸波原理及應(yīng)用
3.4  飛行器上常見(jiàn)的強(qiáng)散射源及其減縮控制
3.4.1  飛行器強(qiáng)散射源分布及其RCSR的一般原則
3.4.2  進(jìn)氣道RCS減縮控制抑制技術(shù)
3.4.3  座艙減縮控制抑制技術(shù)
3.4.4  雷達(dá)天線艙Rcs減縮控制抑制技術(shù)
3.4.5  其他射頻天線／艙RCS減縮控制技術(shù)
3.4.6  發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管腔體RCS減縮控制抑制技術(shù)
3.4.7  系統(tǒng)進(jìn)排氣腔體RCS減縮控制抑制技術(shù)
3.4.8  機(jī)表光窗RCS減縮控制技術(shù)
3.4.9  武器外掛RCS減縮控制技術(shù)
3.5  雷達(dá)隱身與氣動(dòng)力綜合設(shè)計(jì)原理及技術(shù)
3.5.1  隱身外形與氣動(dòng)布局綜合設(shè)計(jì)
3.5.2  發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)隱身與氣動(dòng)綜合設(shè)計(jì)
3.5.3  發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)隱身與氣動(dòng)綜合設(shè)計(jì)
3.5.4  系統(tǒng)進(jìn)排氣腔體與氣動(dòng)綜合設(shè)計(jì)
3.6  飛行器次／弱散射源——電磁缺陷的控制
3.6.1  常規(guī)飛行器表面縫隙、臺(tái)階特點(diǎn)分析
3.6.2  表面電磁缺陷散射機(jī)理
3.6.3  表面電磁缺陷電磁散射分析
3.6.4  電磁缺陷的抑制措施
3.7  RCS指標(biāo)的分解
3.7.1  非相干理論
3.7.2  典型飛行器主要散射源及其分析
3.7.3  整機(jī)RCS指標(biāo)要求及分配
3.8  雷達(dá)隱身技術(shù)的代價(jià)討論
3.8.1  性能代價(jià)
3.8.2  容積代價(jià)
3.8.3  重量代價(jià)
3.8.4  結(jié)構(gòu)／系統(tǒng)復(fù)雜程度增加
3.8.5  制造代價(jià)
3.8.6  維護(hù)代價(jià)
3.9  計(jì)算分析方法和優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)
3.9.1  高頻計(jì)算方法
3.9.2  積分方程方法
3.9.3  微分方程方法
3.9.4  隱身目標(biāo)的RCS求解
3.9.5  優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)
3.10  雷達(dá)隱身試驗(yàn)和驗(yàn)證技術(shù)
3.10.1  雷達(dá)隱身試驗(yàn)中的關(guān)鍵技術(shù)
3.10.2  常見(jiàn)的隱身試驗(yàn)測(cè)試方法
3.10.3  試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理
3.11  小結(jié)

第4章  飛行器紅外隱身技術(shù)
4.1  飛行器紅外輻射基礎(chǔ)知識(shí)
4.1.1  紅外輻射的基本物理標(biāo)量
4.1.2  目標(biāo)熱輻射基本定律
4.1.3  固體壁面紅外輻射特性
4.1.4  參與性介質(zhì)紅外輻射特性
4.1.5  飛行器流場(chǎng)／溫度場(chǎng)分析與耦合計(jì)算
4.1.6  紅外輻射在大氣內(nèi)傳輸
4.2  飛行器紅外強(qiáng)輻射源分析及其控制
4.2.1  飛行器排氣系統(tǒng)
4.2.2  飛行器機(jī)體表面
4.2.3  其他輻射源
4.3  飛行器紅外隱身基本原理及技術(shù)
4.3.1  飛行器紅外隱身基本原理
4.3.2  排氣系統(tǒng)紅外隱身技術(shù)
4.3.3  機(jī)體外表紅外隱身技術(shù)
4.4  飛行器紅外隱身與氣動(dòng)布局／外形綜合設(shè)計(jì)技術(shù)
4.4.1  飛行器紅外輻射源簡(jiǎn)析
4.4.2  紅外隱身飛行器布局方案設(shè)計(jì)
4.4.3  紅外隱身飛行器布局參數(shù)設(shè)計(jì)
4.4.4  紅外隱身外形細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)
4.4.5  紅外隱身飛行器布局和外形的演變
4.5  飛行器紅外特征信號(hào)分析方法和優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)
4.5.1  飛行器紅外特征計(jì)算分析方法
4.5.2  飛行器紅外隱身／氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法
4.6  飛行器紅外特征信號(hào)試驗(yàn)和驗(yàn)證
4.6.1  常用的紅外測(cè)試設(shè)備及其基本原理
4.6.2  空空動(dòng)態(tài)紅外特征試驗(yàn)和驗(yàn)證
4.6.3  地空動(dòng)態(tài)紅外特征試驗(yàn)和驗(yàn)證
4.6.4  地面靜態(tài)紅外特征試驗(yàn)和驗(yàn)證
4.7  飛行器紅外隱身技術(shù)的代價(jià)
4.7.1  性能代價(jià)
4.7.2  重量代價(jià)
4.7.3  結(jié)構(gòu)／系統(tǒng)復(fù)雜程度增加
4.7.4  制造代價(jià)
4.7.5  維護(hù)代價(jià)
4.8  小結(jié)

第5章  飛行器射頻隱身技術(shù)
5.1  射頻隱身和無(wú)源探測(cè)
5.1.1  射頻隱身（低截獲概率）概念
5.1.2  LPI基本方程
5.1.3  無(wú)源探測(cè)——截獲接收機(jī)
5.1.4  LPI系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要素
5.2  輻射能量的控制
5.2.1  有效輻射峰值功率控制
5.2.2  輻射能量因素
5.2.3  功率管理方法
5.3  天線輻射信號(hào)的空域控制
5.3.1  輻射信號(hào)的空域控制
5.3.2  天線RCS基本概念
5.3.3  天線增益失配
5.4  天線輻射信號(hào)頻域控制
5.4.1  頻率和帶寬對(duì)截獲的影響
5.4.2  采用頻率分集技術(shù)
5.5  時(shí)域控制及不確定性
5.5.1  最大信號(hào)不確定性
5.5.2  截獲率時(shí)間限制
5.5.3  截獲接收機(jī)時(shí)間響應(yīng)
5.5.4  接收機(jī)靈敏度與截獲概率的關(guān)系
5.5.5  LPIS與截獲接收機(jī)
5.6  低截獲波形設(shè)計(jì)
5.6.1  波形準(zhǔn)則
5.6.2  脈沖壓縮
5.6.3  離散相位碼
5.6.4  混合波形
5.6.5  脈沖壓縮器中的噪聲傳播
5.6.6  波形歸納
5.7  射頻隱身技術(shù)驗(yàn)證
5.7.1  LPI模式的試驗(yàn)驗(yàn)證方法
5.7.2  LPI性能應(yīng)用實(shí)例
5.7.3  LPI與電子反對(duì)抗
5.7.4  采用LPI的代價(jià)
5.8  小結(jié)

第6章  光學(xué)、聲學(xué)隱身及隱身技術(shù)研究新動(dòng)向
6.1  目標(biāo)的光學(xué)特征及其控制
6.1.1  可見(jiàn)光學(xué)信號(hào)
6.1.2  光學(xué)特征信號(hào)評(píng)估
6.1.3  光學(xué)特征信號(hào)減縮或控制
6.2  目標(biāo)的聲學(xué)特征及其控制
6.2.1  聲學(xué)特征信號(hào)
6.2.2  聲學(xué)信號(hào)減縮
6.3  隱身技術(shù)研究的新動(dòng)向
6.3.1  向“全方位”“全頻譜”方向發(fā)展
6.3.2  向“更低”的RCS方向發(fā)展
6.3.3  主動(dòng)（有源對(duì)消）隱身技術(shù)
6.3.4  目前“熱門”的幾項(xiàng)隱身技術(shù)
6.4  小結(jié)
縮略語(yǔ)
參考文獻(xiàn)