車—路耦合條件下高速鐵路路基及橋路過渡段結構系統(tǒng)動

第1章  國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和特點 　1.1  引  言 　1.2  高速鐵路路基的現(xiàn)狀和特點 　1.3  車路耦合動力分析的現(xiàn)狀和特點 　1.4  高速鐵路軌下基礎的現(xiàn)狀和特點 　1.5  高速鐵路過渡段的現(xiàn)狀和特點 　參考文獻 第2章  軌下基礎結構的典型構成形式與車輛參數(shù)歸納 　2.1  前  言 　2.2  有砟軌道.路基路堤段結構的參數(shù)選擇 　2.3  樁.網(wǎng)復合地基無砟軌道 　2.4　樁板基礎無砟軌道 　2.5  國內(nèi)外橋隧過渡段的處理方法及結構形式 　參考文獻 第3章  車輛.軌道.路基系統(tǒng)垂向耦合振動模型 　3.1  引  言 　3.2  軌道.路基、車輛及耦合動力分析模型簡介 　3.3  車輛.軌道一路基計算模型及運動方程的建立 　3.4　軌道不平順及其隨機模擬 　3.5  系統(tǒng)振動微分方程的求解方法 　3.6  車輛.軌道.路基模型的理論分析計算及建立的意義 　參考文獻 第4章  軌道一路基結構自振頻率的計算 　4.1  前  言 　4.2  ANSYS簡介 　4.3　有砟軌道 　4.4　樁網(wǎng)復合地基軌道.路基結構 　4.5　樁板基礎軌道.路基結構 　參考文獻 第5章  有砟軌道／無砟軌道．路基結構動力有限元模型 　5．1  模型所采用的單元類型 　5．2  單元耦合(梁單元和彈簧單元的連接) 　5．3  結構計算邊界處理 　5．4  軌道．路基有限元分析模型 　5．5  各組成部分的本構關系 　5。6  阻尼處理及運動方程求解 　參考文獻 第6章  車輛．軌道．路基耦合系統(tǒng)模型驗證及振動荷載模擬 　6．1  車輛．軌道一路基動力學性能的評判標準 　6．2　模型驗證 　6．3  高速鐵路振動荷載的模擬研究 　參考文獻 第7章  客運專線有砟軌道．路基耦合系統(tǒng)的仿真分析 　7．1  前  言 　7．2　計算參數(shù) 　7．3  高速列車一有砟軌：遺路基耦合系統(tǒng)動力學性能分析 　7．4  高速鐵路路基動力響應中的雙峰現(xiàn)象分析 　參考文獻 第8章  客運專線無砟軌道．路基耦合系統(tǒng)的仿真分析 　8．1  板式無砟軌道一路基結構的動力特性分析 　8．2  樁板復合地基無砟軌道．路基結構動力特性分析 　8．3  樁網(wǎng)復合地基無砟軌道．路基結構動力特性分析 　參考文獻 第9章  客運專線橋路過渡段路基動力特性研究及仿真分析 　9．1  客運專線無砟軌道過渡段主要結構形式和設計參數(shù) 　9．2  無砟軌道路橋過渡段動力分析模型 　9．3  橋隧過渡段有限元仿真計算分析 　9．4橋隧過渡段動力特性仿真計算結果分析 　9．5  小結及建議 　參考文獻