航空公司戰(zhàn)略管理

中譯本序
譯者的話
前言
緒論 變動(dòng)的目標(biāo)：民航運(yùn)輸業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展趨勢(shì)
第一部分 客運(yùn)航空公司
1 歐洲航空市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)政策
2 航空公司業(yè)中的商業(yè)模式——發(fā)展與展望
3 歐洲航空公司業(yè)中網(wǎng)絡(luò)型航空公司商業(yè)模式的鞏固
4 從產(chǎn)品型到服務(wù)型——航空公司成功的差異化戰(zhàn)略模式
5 德國(guó)低成本航空公司(LCC）的戰(zhàn)略定位
6 東南亞低成本航空公司芻議
7 歐洲大陸交通規(guī)劃的遠(yuǎn)景——漢莎航空公司反擊低成本航空競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略
8 動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)理論在歐洲航空運(yùn)輸市場(chǎng)中的應(yīng)用與啟示
第二部分 聯(lián)盟
9 合作與整合——對(duì)航空公司業(yè)的戰(zhàn)略選擇的理論評(píng)價(jià)
10 戰(zhàn)略聯(lián)盟中的界面管理
11 航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟中協(xié)同效應(yīng)的分配
12 高級(jí)戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)航空公司收益的影響
13 聯(lián)姻與分離：網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)中的戰(zhàn)略聯(lián)盟——新西蘭航空公司案例分析
第三部分 機(jī)場(chǎng)
14 行業(yè)變革的驅(qū)動(dòng)力對(duì)機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略機(jī)遇的影響
15 在劇變的航空市場(chǎng)中機(jī)場(chǎng)未來的發(fā)展
16 機(jī)場(chǎng)公司的國(guó)際化戰(zhàn)略
17 對(duì)機(jī)場(chǎng)合作與購(gòu)并戰(zhàn)略的評(píng)估
18 透析聯(lián)合運(yùn)輸在機(jī)場(chǎng)管理中的作用——法蘭克福機(jī)場(chǎng)的遠(yuǎn)景展望
第四部分 航空貨運(yùn)
19 航空貨運(yùn)公司的前景
20 航空貨運(yùn)市場(chǎng)聯(lián)盟的形成動(dòng)力
21 航空貨運(yùn)對(duì)全球性物流公司戰(zhàn)略的支持
22 聯(lián)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)策略和歐洲航空貨運(yùn)市場(chǎng)中選擇機(jī)場(chǎng)的參數(shù)
23 改變航空貨運(yùn)定價(jià)的混亂局面：強(qiáng)化價(jià)格結(jié)構(gòu)
24 評(píng)估航空樞紐：海斯-惠爾萊特(Hayes-Wheel wright）框架法
第五部分 機(jī)場(chǎng)和航空公司的戰(zhàn)略效果
25 機(jī)場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)繁榮的影響
26 借鑒航空公司的成功經(jīng)驗(yàn)——鐵路公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的比較研究
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