飛行模擬器

第1章 飛行模擬器的基本組成與原理
1.1 引言
1.2 飛行模擬器的組成
1.3 飛行仿真視景技術發(fā)展現(xiàn)狀
1.4 增強現(xiàn)實和虛擬現(xiàn)實視景顯示技術
參考文獻
第2章 增強現(xiàn)實的原理與應用
2.1 增強現(xiàn)實技術的概念和發(fā)展
2.2 增強現(xiàn)實與虛擬現(xiàn)實的區(qū)別
2.3 增強現(xiàn)實的研究內(nèi)容
2.4 增強現(xiàn)實系統(tǒng)的組成結構
2.5 增強現(xiàn)實的主要應用領域
參考文獻
第3啦增強現(xiàn)實顯示技術
3.1 增強現(xiàn)實系統(tǒng)中的顯示設備
3.2 國內(nèi)外研究概況
3.3 頭盔顯示器的應用
3.4 透射式頭盔顯示器的分類
3.5 頭盔顯示器的技術指標
3.6 常用增強現(xiàn)實頭盔
3.7 透射式頭盔顯示器的標定技術
3.8 其他國內(nèi)外主流頭盔顯示器介紹
參考文獻
第4章 基于增強現(xiàn)實的輕量級飛行模擬器總體設設計和系統(tǒng)組成
4.1 基于增強現(xiàn)實的輕量級飛行模擬器設計的總體目標
4.2 基于增強現(xiàn)實的飛行模擬器對系統(tǒng)設計的技術要求
4.3 經(jīng)典的增強現(xiàn)實飛行模擬器系統(tǒng)
4.4 基于多個固定攝像機的增強現(xiàn)實系統(tǒng)
4.5 基于MFc-AR的飛行模擬器系統(tǒng)設計
參考文獻
第5啦飛行模擬器中的分佰式系統(tǒng)
5.1 概述
5.2 分布式系統(tǒng)的概念
5.3 飛行模擬器中常用的分布式技術
5.4 分布式系統(tǒng)的詳細設計方案
參考文獻
第6章 座艙系統(tǒng)和主控臺系統(tǒng)
6.1 概述
6.2 座艙系統(tǒng)主要功能
6.3 座艙系統(tǒng)的實現(xiàn)方法
6.4 視景系統(tǒng)的設計和實現(xiàn)
6.5 模擬器操縱負荷系統(tǒng)
6.6 主控臺系統(tǒng)的主要功能
6.7 主控臺系統(tǒng)的實現(xiàn)方法
參考文獻
第7章 頭部跟蹤系統(tǒng)
7.1 概述
7.2 頭部跟蹤系統(tǒng)基本原理--攝像機標定與位姿估計技術
7.3 頭部跟蹤系統(tǒng)關鍵技術--混合跟蹤技術
參考文獻
第8章 飛行動力學模型
8.1 概述
8.2 飛行動力學離散模型簡介
8.3 飛行動力學中大機動奇異點問題
8.4 飛行動力學中多目標之間相對姿態(tài)和相對距離的計算模型
參考文獻
第9章 模擬飛行訓練評價
9.1 訓練評價參數(shù)
9.2 操縱技術評價
9.3 心理訓練評價
9.4 模擬飛行訓練綜合評價
參考文獻
第10章 飛行模擬器人機工效學
10.1 人機工效學的基本概念和發(fā)展進程
10.2 AR人機工效學研究方法
10.3 AR用戶深度感知研究
lO.4 AR用戶認知負荷研究
10.5 AR在模擬飛行訓練中的可用性研究
lO.6 AR對心理、安全和社會的影響
參考文獻
第11章 飛行模擬器中的光學系統(tǒng)
11.1 飛行模擬器巾的視景系統(tǒng)
11.2 光學系統(tǒng)的基本概念
11.3 像質(zhì)評價指標
11.4 光學自動設計原理
11.5 飛行模擬器中的變焦距光學系統(tǒng)
11.6 自由曲面
11.7 飛行模擬器光學系統(tǒng)實例
參考文獻
索引