飛行模擬器

定　價(jià)：￥75.00

作　者：	李林等著
出版社：	北京理工大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	工業(yè)技術(shù) 航空、航天

購買這本書可以去

ISBN：	9787564071011	出版時(shí)間：	2012-12-01	包裝：	精裝
開本：	16開	頁數(shù)：	442	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　《飛行模擬器》（作者李林、翁冬冬、王寶奇、馬起躍、王涌天）對飛行模擬器的組成、原理和功能進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。飛行模擬器是重要的航空武器裝備論證仿真系統(tǒng)，它是能夠復(fù)現(xiàn)飛行器及空中環(huán)境并能夠進(jìn) 行操作的模擬裝置。它可以模擬飛行器飛行，在典型作戰(zhàn)環(huán)境中進(jìn)行戰(zhàn)術(shù) 技術(shù)指標(biāo)論證，論證結(jié) 論的驗(yàn)證以及戰(zhàn)法的研究。同時(shí)也可用于飛行訓(xùn)練和科學(xué)研究，練習(xí)駕駛、領(lǐng)航、轟炸和空戰(zhàn)等技術(shù)，能觀察和體驗(yàn)飛行中的現(xiàn)象和感覺。飛行模擬器作為飛行訓(xùn)練和科研設(shè)備，已顯示出很大的優(yōu)越性。飛行模擬器飛行安全可靠，可以降低訓(xùn)練或科研費(fèi)用和縮短訓(xùn)練或科研周期，因而受到世界上許多國家的重視?！讹w行模擬器》以目前光電研究領(lǐng)域的熱點(diǎn)，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)作為飛行模擬器的重要基礎(chǔ)，以增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) 技術(shù)為主線，首先敘述了飛行模擬器的組成和特點(diǎn)，然后重點(diǎn)介紹了增強(qiáng) 現(xiàn)實(shí)的原理、技術(shù)特點(diǎn)及在飛行模擬器中的應(yīng)用，詳細(xì)敘述了飛模擬器的分布式系統(tǒng)、座艙和主控臺系統(tǒng)，頭部跟蹤系統(tǒng) 和空氣動力學(xué)模型。同時(shí)，本書還對色行員的飛行動作識別與評估系統(tǒng)、心理因素方面及增強(qiáng)現(xiàn) 實(shí)人機(jī)工效學(xué)進(jìn)行了研究，與以往的類似書籍不同，本書對飛行模擬器中的重要部分——光學(xué)系統(tǒng)也進(jìn)行了詳細(xì)的描述。本書對于我國的飛行仿真和飛行模擬器以及增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)研究領(lǐng)域具有重要的參考價(jià)值。本書可作為從事飛行模擬器研制、飛行仿真、虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)及光電顯示等領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員及高等院校相關(guān)專業(yè)教師和研究生的參考書。

作者簡介

暫缺《飛行模擬器》作者簡介

圖書目錄

第1章飛行模擬器的基本組成與原理
1.1 引言
1.2 飛行模擬器的組成
1.3 飛行仿真視景技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1.4 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)視景顯示技術(shù)
參考文獻(xiàn)
第2章增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的原理與應(yīng)用
2.1 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的概念和發(fā)展
2.2 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)與虛擬現(xiàn)實(shí)的區(qū)別
2.3 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的研究內(nèi)容
2.4 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)
2.5 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的主要應(yīng)用領(lǐng)域
參考文獻(xiàn)
第3啦增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示技術(shù)
3.1 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)中的顯示設(shè)備
3.2 國內(nèi)外研究概況
3.3 頭盔顯示器的應(yīng)用
3.4 透射式頭盔顯示器的分類
3.5 頭盔顯示器的技術(shù)指標(biāo)
3.6 常用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)頭盔
3.7 透射式頭盔顯示器的標(biāo)定技術(shù)
3.8 其他國內(nèi)外主流頭盔顯示器介紹
參考文獻(xiàn)
第4章基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的輕量級飛行模擬器總體設(shè)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)組成
4.1 基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的輕量級飛行模擬器設(shè)計(jì)的總體目標(biāo)
4.2 基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的飛行模擬器對系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技術(shù)要求
4.3 經(jīng)典的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)飛行模擬器系統(tǒng)
4.4 基于多個(gè)固定攝像機(jī)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)
4.5 基于MFc-AR的飛行模擬器系統(tǒng)設(shè)計(jì)
參考文獻(xiàn)
第5啦飛行模擬器中的分佰式系統(tǒng)
5.1 概述
5.2 分布式系統(tǒng)的概念
5.3 飛行模擬器中常用的分布式技術(shù)
5.4 分布式系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案
參考文獻(xiàn)
第6章座艙系統(tǒng)和主控臺系統(tǒng)
6.1 概述
6.2 座艙系統(tǒng)主要功能
6.3 座艙系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法
6.4 視景系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)
6.5 模擬器操縱負(fù)荷系統(tǒng)
6.6 主控臺系統(tǒng)的主要功能
6.7 主控臺系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法
參考文獻(xiàn)
第7章頭部跟蹤系統(tǒng)
7.1 概述
7.2 頭部跟蹤系統(tǒng)基本原理--攝像機(jī)標(biāo)定與位姿估計(jì)技術(shù)
7.3 頭部跟蹤系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)--混合跟蹤技術(shù)
參考文獻(xiàn)
第8章飛行動力學(xué)模型
8.1 概述
8.2 飛行動力學(xué)離散模型簡介
8.3 飛行動力學(xué)中大機(jī)動奇異點(diǎn)問題
8.4 飛行動力學(xué)中多目標(biāo)之間相對姿態(tài)和相對距離的計(jì)算模型
參考文獻(xiàn)
第9章模擬飛行訓(xùn)練評價(jià)
9.1 訓(xùn)練評價(jià)參數(shù)
9.2 操縱技術(shù)評價(jià)
9.3 心理訓(xùn)練評價(jià)
9.4 模擬飛行訓(xùn)練綜合評價(jià)
參考文獻(xiàn)
第10章飛行模擬器人機(jī)工效學(xué)
10.1 人機(jī)工效學(xué)的基本概念和發(fā)展進(jìn)程
10.2 AR人機(jī)工效學(xué)研究方法
10.3 AR用戶深度感知研究
lO.4 AR用戶認(rèn)知負(fù)荷研究
10.5 AR在模擬飛行訓(xùn)練中的可用性研究
lO.6 AR對心理、安全和社會的影響
參考文獻(xiàn)
第11章飛行模擬器中的光學(xué)系統(tǒng)
11.1 飛行模擬器巾的視景系統(tǒng)
11.2 光學(xué)系統(tǒng)的基本概念
11.3 像質(zhì)評價(jià)指標(biāo)
11.4 光學(xué)自動設(shè)計(jì)原理
11.5 飛行模擬器中的變焦距光學(xué)系統(tǒng)
11.6 自由曲面
11.7 飛行模擬器光學(xué)系統(tǒng)實(shí)例
參考文獻(xiàn)
索引