大視野國(guó)有企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)新思維

定　價(jià)：￥42.00

作　者：	高蹤陽(yáng) 著
出版社：	中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	管理企業(yè)管理與培訓(xùn)

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ISBN：	9787513621595	出版時(shí)間：	2013-01-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	236	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　所謂大視野，就是從歷史的厚度、國(guó)際的寬度、戰(zhàn)略的高度，分析事物運(yùn)行的規(guī)律，探求推進(jìn)事物全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)途徑。以“大視野”推進(jìn)軌道交通資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)就是在對(duì)軌道交通企業(yè)發(fā)展進(jìn)程和實(shí)際狀況分析的基礎(chǔ)上，借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家既有經(jīng)驗(yàn)，提出軌道交通企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展戰(zhàn)略，以全新的思維方式運(yùn)營(yíng)和管理國(guó)有資產(chǎn)。通過(guò)對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)管理進(jìn)一步發(fā)展和資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的大視野分析，不但期望為所在企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展探索一條道路，而且也為國(guó)有企業(yè)的深化改革和資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供借鑒。

作者簡(jiǎn)介

　　高蹤陽(yáng)，男，漢族，1965年4月出生，北京市人，北方交通大學(xué)工商管理專(zhuān)業(yè)工商管理碩士，中共黨員，工程師。1987年8月參加工作，歷任北京地鐵總公司供電段安全科科員、科長(zhǎng)、段長(zhǎng)助理、副段長(zhǎng)，北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司供電公司副經(jīng)理、黨委副書(shū)記、經(jīng)理，北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理助理、安全監(jiān)察室主任、副總經(jīng)理，甘肅省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)助理。擔(dān)任地鐵供電公司經(jīng)理期間，公司榮獲全國(guó)“安康杯”競(jìng)賽優(yōu)勝單位、北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新先進(jìn)單位。其負(fù)責(zé)的科研項(xiàng)目共有五項(xiàng)獲得北京市技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)及經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新工程優(yōu)秀成果，其中《地鐵牽引供電系統(tǒng)連鎖聯(lián)跳、重合閘微機(jī)保護(hù)綜合保護(hù)裝置》填補(bǔ)了該領(lǐng)域國(guó)內(nèi)科研空白。《論人機(jī)系統(tǒng)可靠性分析在地鐵安全運(yùn)營(yíng)管理中的具體運(yùn)用》一文，在《軌道交通》上發(fā)表，被評(píng)為科研論文一等獎(jiǎng)。在北京市市委黨校青干班學(xué)習(xí)期間，論文《公用型產(chǎn)品國(guó)企的企業(yè)文化建設(shè)探索——北京地鐵供電公司為例》獲優(yōu)秀論文。出版專(zhuān)著《變革時(shí)代的國(guó)有公用事業(yè)企業(yè)管理實(shí)踐》（中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社，2007）。喜學(xué)善交，愛(ài)好廣泛，業(yè)余時(shí)間以讀書(shū)為樂(lè)、以運(yùn)動(dòng)為趣。

圖書(shū)目錄

第1章導(dǎo)論
1.1 “大視野”的緊迫性
1.2 “大視野”的可行性
1.3 “大視野”的挑戰(zhàn)性
第2章歷史視野
2.1 城市軌道交通的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征
2.1.1 城市軌道交通的概念與特征
2.1.2 城市軌道交通的特征
2.1.3 城市軌道交通的屬性
2.2 城市軌道交通的發(fā)展歷程
2.2.1 世界城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
2.2.2 我國(guó)城市軌道交通發(fā)展歷程
2.2.3 北京城市軌道交通發(fā)展歷程
2.3 城市軌道交通的歷史使命
2.3.1 我國(guó)城市軌道交通發(fā)展環(huán)境
2.3.2 發(fā)展城市軌道交通的意義
2.3.3 北京地鐵新形勢(shì)下新使命
第3章城市視野
3.1 從城市發(fā)展戰(zhàn)略定位和城市功能看國(guó)有企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)
3.1.1 城市類(lèi)型與發(fā)展定位
3.1.2 大都市發(fā)展離不開(kāi)軌道交通
3.1.3 城市軌道交通的資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要新思維
3.2 從城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展看國(guó)有企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)
3.2.1 “可持續(xù)發(fā)展”是城市經(jīng)濟(jì)題中應(yīng)有之義
3.2.2 城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展對(duì)企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的要求
3.2.3 軌道交通企業(yè)的有序經(jīng)營(yíng)必將促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展
3.3 從城市文化和城市品牌看國(guó)有企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)
3.3.1 國(guó)際大都市離不開(kāi)城市文化和城市品牌建設(shè)
3.3.2 國(guó)有企業(yè)是城市文化和城市品牌建設(shè)的微觀主體
3.3.3 新思維下的軌道交通將會(huì)是現(xiàn)代城市的一張名片
3.4 從社會(huì)發(fā)展和市民需求看國(guó)有企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)
3.4.1 城市建設(shè)需要順應(yīng)社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)
3.4.2 城市建設(shè)需要不斷滿(mǎn)足市民的需求
3.4.3 軌道交通的健康發(fā)展將會(huì)促進(jìn)城市社會(huì)發(fā)展和滿(mǎn)足市民需求
3.5 從城市對(duì)外開(kāi)放看國(guó)有企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)
3.5.1 對(duì)外開(kāi)放是國(guó)際大都市的基本特征
3.5.2 國(guó)有企業(yè)是城市對(duì)外開(kāi)放格局的重要一環(huán)
第4章全球視野
4.1 國(guó)外視野
4.1.1 新加坡地鐵
4.1.2 東京地鐵
4.1.3 倫敦地鐵
……
第5章戰(zhàn)略視野
附件1 企業(yè)戰(zhàn)略管理
附件2 國(guó)家戰(zhàn)略的制定與國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略選擇
主要參考文獻(xiàn)