改變美國(guó)空軍文化的KC-X新一代空中加油機(jī)

第一章 空中加油機(jī)的地位與作用
空中加油簡(jiǎn)介
空中加油機(jī)的戰(zhàn)略地位與作用
延伸飛機(jī)作戰(zhàn)半徑，體現(xiàn)“不能與能”的差別
增加飛機(jī)的任務(wù)載荷，提高任務(wù)效能
延長(zhǎng)飛機(jī)留空時(shí)間，鞏固戰(zhàn)場(chǎng)制空權(quán)和制信息權(quán)
實(shí)現(xiàn)快速機(jī)動(dòng)，提高行動(dòng)隱蔽性與突然性
擴(kuò)展飛機(jī)使用率，使其數(shù)量由“賬面”轉(zhuǎn)向戰(zhàn)場(chǎng)
支援行動(dòng)廣泛，增進(jìn)盟軍間軍事融合
實(shí)施及時(shí)補(bǔ)給，挽救生命財(cái)產(chǎn)損失
提供數(shù)據(jù)鏈路巾繼，搭建臨時(shí)信息橋
提供通用支援保障，構(gòu)建高效空巾搜索救援體系
發(fā)揮空運(yùn)能力，緩解軍用運(yùn)輸機(jī)壓力
第二章 KC-X加油機(jī)項(xiàng)目背景
加油機(jī)隊(duì)現(xiàn)狀不容樂(lè)觀
Kc-135加油機(jī)“年過(guò)仡甲”，“毛病”百出
KC-X加油機(jī)規(guī)模偏小，難當(dāng)大任
加油機(jī)更新?lián)Q代迫在眉睫
KC-X加油機(jī)項(xiàng)目要素
加油機(jī)采購(gòu)數(shù)量
加油機(jī)采購(gòu)費(fèi)川
項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)者
美國(guó)國(guó)防部的招標(biāo)策略與最終招標(biāo)書(shū)
美國(guó)國(guó)防部在KC-X加油機(jī)項(xiàng)目?jī)?yōu)先權(quán)上的表態(tài)
KC-X加油機(jī)項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)結(jié)果
第三章 KC-X加油機(jī)能力需求分析
空中加油能力
總體加油能力要求
硬管加油設(shè)備要求
軟管加油設(shè)備要求
加油照明沒(méi)備要求
受油能力要求
燃油系統(tǒng)要求
空中運(yùn)輸能力
貨運(yùn)能力要求
客運(yùn)和醫(yī)療后送能力要求
構(gòu)型組合和重新配置要求
并行維護(hù)要求
通信導(dǎo)航能力要求
信號(hào)發(fā)射控制要求
飛行管理系統(tǒng)能力要求
編隊(duì)飛行能力要求
網(wǎng)絡(luò)可用能力
網(wǎng)絡(luò)中心能力要求
網(wǎng)絡(luò)中心信息收發(fā)要求
戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈要求
生存防護(hù)能力
自保護(hù)要求
紅外防護(hù)要求
射頻保護(hù)要求
作戰(zhàn)支持能力
可用性要求
可靠性和測(cè)試性要求
保障性要求
飛機(jī)性能和內(nèi)部配置要求
總體性能要求
機(jī)載系統(tǒng)和內(nèi)部配置要求
幾種能力需求的原因分析
較低的外供油量要求
較高的硬管加油速率
兼?zhèn)溆彩胶蛙浭郊佑湍芰?，具備多點(diǎn)加油能力
空中受油能力
空運(yùn)能力
第四章 KC-加油機(jī)候選機(jī)型大比拼
競(jìng)標(biāo)機(jī)型簡(jiǎn)介
KC一767——出身名門
A3：30MRTT-有備而來(lái)
安一112KC——不速之客
加油機(jī)性能對(duì)比
任務(wù)能力——A3：30MRTT完勝
投標(biāo)方案風(fēng)險(xiǎn)——各有利弊
以往表現(xiàn)——A330MRTT略勝一籌
成本，價(jià)格——波音公司獲勝的關(guān)鍵因素
機(jī)隊(duì)空中加油綜合能力——EADS公司競(jìng)標(biāo)的主要優(yōu)勢(shì)
其他因素——這并非完全的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
其他各方評(píng)估結(jié)果
美國(guó)空軍
分析家
G2解決方案公司
第五章 KC-X加油機(jī)項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)過(guò)程回顧
KC-X加油機(jī)項(xiàng)目一波三折
第一輪：2002年租賃計(jì)劃波音公司勝出，賄賂川司曝光使計(jì)劃流產(chǎn)（2001年一2004年）
第二輪：2008年EADS公司／諾斯羅普·格魯曼勝出波音公司抗議生效（2006年一2008年）
第三輪：2010年諾斯羅普·格魯曼公司退出、最終花落波音公司（2009年一2011年）
KC一46A加油機(jī)性能描述
任務(wù)定位
主要能力特點(diǎn)
第六章 KC-X加油機(jī)項(xiàng)目評(píng)價(jià)
美軍全型譜發(fā)展加油機(jī)的戰(zhàn)略思維
加油機(jī)理念引領(lǐng)技術(shù)潮流
凸顯美軍戰(zhàn)略性裝備的本土理念
多方介入是項(xiàng)目進(jìn)展緩慢的原因之一
多次招標(biāo)的“得與失”難以界定
風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施
第七章 KC-X加油機(jī)對(duì)美國(guó)空軍文化的改變
對(duì)未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的適應(yīng)性是關(guān)鍵因素
空中加油支援從空軍向“空海一體戰(zhàn)”大幅外延
主要功能從僅注重加油機(jī)向加油，運(yùn)輸多用途轉(zhuǎn)變
時(shí)代特征從力量型向信息化型轉(zhuǎn)變
美國(guó)空軍在加油機(jī)文化認(rèn)知上趨向理性
KC-X加油機(jī)必將引發(fā)美軍“新文化”變革
附錄A KC-X加油機(jī)項(xiàng)目大事件
附錄B 縮略語(yǔ)