城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)方法

定　價(jià)：￥27.00

作　者：	熊衛(wèi)士等著
出版社：	西南交通大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	公共交通/路橋

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ISBN：	9787564317508	出版時(shí)間：	2012-06-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	101	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)方法》編著者熊衛(wèi)士。本書(shū)主要研究城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)過(guò)程中的主要步驟和關(guān)鍵技術(shù)，首先從停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的概念剖析出發(fā)，以系統(tǒng)的駕車(chē)出行者、停車(chē)場(chǎng)、誘導(dǎo)策略與技術(shù)三個(gè)方面的要素為切入點(diǎn)進(jìn)行研究；在分析城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)內(nèi)涵、特性和功能定位的基礎(chǔ)上，對(duì)駕車(chē)出行者的停車(chē)行為特征進(jìn)行研究，包括駕車(chē)出行者在有無(wú)停車(chē)信息情況的停車(chē)選擇行為分析；其次對(duì)停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)服務(wù)停車(chē)場(chǎng)的選擇進(jìn)行分析，即選擇哪些停車(chē)場(chǎng)會(huì)使誘導(dǎo)系統(tǒng)的效率更高，以及提出停車(chē)誘導(dǎo)分區(qū)的優(yōu)化方法；然后構(gòu)建了誘導(dǎo)顯示屏的選址模型，結(jié)合調(diào)查成果和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)提出了顯示屏的版面設(shè)計(jì)方案；最后提出了停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)方法》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

1 城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)概述
1.1 系統(tǒng)的概念和作用
1.1.1 系統(tǒng)的定義與內(nèi)涵
1.1.2 系統(tǒng)的作用
1.2 系統(tǒng)的功能與特征
1.2.1 停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的功能
1.2.2 停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的特征
1.3 系統(tǒng)的組成與分類
1.3.1 停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的組成
1.3.2 停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的分類
1.4 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與技術(shù)支撐
1.4.1 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
1.4.2 系統(tǒng)的技術(shù)支撐
1.5 國(guó)內(nèi)外PGIS實(shí)踐發(fā)展動(dòng)態(tài)
2 停車(chē)選擇行為的建模研究
2.1 停車(chē)選擇行為分析
2.1.1 停車(chē)選擇行為過(guò)程
2.1.2 停車(chē)選擇行為的影響因素
2.2 有完整停車(chē)信息時(shí)的停車(chē)選擇行為
2.2.l 調(diào)查方案設(shè)計(jì)
2.2.2 ML模型理論基礎(chǔ)
2.2.3 有完整停車(chē)信息時(shí)停車(chē)選擇行為模型
2.3 無(wú)信息和部分信息時(shí)的停車(chē)選擇行為
3 停車(chē)場(chǎng)納入誘導(dǎo)系統(tǒng)適應(yīng)性研究
3.1 誘導(dǎo)范圍的確定
3.2 適應(yīng)性評(píng)價(jià)指標(biāo)
3.3 模糊層次分析法原理
3.3.1 三角模糊數(shù)
3.3.2 模糊層次分析法
3.4 案例應(yīng)用
4 停車(chē)誘導(dǎo)小區(qū)劃分優(yōu)化方法
4.1 誘導(dǎo)小區(qū)劃分原則
4.2 模型的構(gòu)建
4.2.1 確定目標(biāo)函數(shù)
4.2.2 確定約束條件
4.2.3 多目標(biāo)優(yōu)化的基本問(wèn)題
4.3 模型算法
5 停車(chē)誘導(dǎo)顯示屏的設(shè)置方法研究
5.l 誘導(dǎo)顯示屏的選址原則
5.2 誘導(dǎo)顯示屏的選址方法
5.2.1 建立優(yōu)化模型
5.2.2 模型的求解算法
5.2.3 案例應(yīng)用
5.3 誘導(dǎo)顯示屏的前置距離
5.4 誘導(dǎo)顯示屏的信息內(nèi)容設(shè)計(jì)
5.4.1 停車(chē)誘導(dǎo)信息分級(jí)
5.4.2 各級(jí)誘導(dǎo)顯示屏的信息內(nèi)容設(shè)計(jì)
6 停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法
6.1 停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的目的和意義
6.2 停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的原則
6.3 停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法
6.3.l 有完整停車(chē)誘導(dǎo)信息時(shí)的停車(chē)選擇
6.3.2 無(wú)停車(chē)誘導(dǎo)信息時(shí)的停車(chē)選擇
6.3.3 部分停車(chē)誘導(dǎo)信息時(shí)的停車(chē)選擇
6.3.4 誘導(dǎo)前后的效果比較
參考文獻(xiàn)