SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車(chē)床培訓(xùn)教程

第1章 數(shù)控車(chē)床介紹
  1.1 數(shù)控車(chē)床的分類(lèi)與組成
    1.1.1 數(shù)控車(chē)床的類(lèi)型及基本組成
    1.1.2 數(shù)控車(chē)床的傳動(dòng)及速度控制
    1.1.3 數(shù)控車(chē)床的控制面板及其功能
  1.2 數(shù)控車(chē)床控制系統(tǒng)的功能
  1.3 數(shù)控車(chē)床的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
  1.4 數(shù)控車(chē)床的技術(shù)參數(shù)
第2章 數(shù)控車(chē)削加工工藝
  2.1 數(shù)控車(chē)削加工原理與特點(diǎn)
    2.1.1 數(shù)控車(chē)削加工原理
    2.1.2 數(shù)控車(chē)床的編程特點(diǎn)
  2.2 數(shù)控車(chē)削的主要應(yīng)用
    2.2.1 數(shù)控加工的基本特點(diǎn)
    2.2.2 數(shù)控車(chē)削的主要加工對(duì)象
  2.3 數(shù)控車(chē)削加工工藝的制定
    2.3.1 數(shù)控加工工藝的基本特點(diǎn)
    2.3.2 數(shù)控加工工藝分析的主要內(nèi)容
    2.3.3 數(shù)控加工工藝分析的一般步驟與方法
第3章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車(chē)床編程
  3.1 數(shù)控程序編制的內(nèi)容與方法
  3.2 字與程序格式
    3.2.1 字與字的功能
    3.2.2 程序格式
  3.3 數(shù)控加工坐標(biāo)系
    3.3.1 機(jī)床坐標(biāo)系
    3.3.2 編程坐標(biāo)系
    3.3.3 加工坐標(biāo)系
  3.4 SIEMENS數(shù)控系統(tǒng)的常用編程指令
    3.4.1 SIEMENS數(shù)控系統(tǒng)的基本G指令
    3.4.2 SIEMENS數(shù)控系統(tǒng)的基本M指令
    3.4.3 SIEMENS數(shù)控系統(tǒng)的基本T指令
    3.4.4 SIEMENS數(shù)控系統(tǒng)的基本參數(shù)指令
  3.5 SIEMENS數(shù)控系統(tǒng)的跳轉(zhuǎn)指令集
  3.6 SIEMENS數(shù)控系統(tǒng)的子程序指令
  3.7 SIEMENS數(shù)控系統(tǒng)的循環(huán)指令集
    3.7.1 車(chē)削循環(huán)
    3.7.2 鉆削循環(huán)（CYCLE81～CYCLE88）
  3.8 計(jì)算參數(shù)
    3.8.1 計(jì)算參數(shù)R
    3.8.2 參數(shù)運(yùn)算
第4章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車(chē)床操作
  4.1 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車(chē)床面板
    4.1.1 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車(chē)床系統(tǒng)操作面板
    4.1.2 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車(chē)床機(jī)床操作面板
  4.2 SIEMENS系統(tǒng)車(chē)床顯示屏幕
    4.2.1 屏幕劃分
    4.2.2 操作區(qū)域
  4.3 開(kāi)機(jī)和回參考點(diǎn)
    4.3.1 開(kāi)機(jī)
    4.3.2 回參考點(diǎn)
  4.4 機(jī)床的手動(dòng)操作
    4.4.1 JOG運(yùn)行方式
    4.4.2 手輪的選通
    4.4.3 MDA手動(dòng)輸入方式
  4.5 自動(dòng)運(yùn)行程序操作
    4.5.1 進(jìn)入自動(dòng)運(yùn)行方式
    4.5.2 選擇和啟動(dòng)零件程序——“加工”操作區(qū)
    4.5.3 程序段搜索——“加工”操作區(qū)
    4.5.4 “停止”/“中斷”零件程序——“加工”操作區(qū)
    4.5.5 中斷后重新返回
    4.5.6 “中斷”之后的再定位——“加工”操作區(qū)
  4.6 程序的編輯
    4.6.1 進(jìn)入程序管理器
    4.6.2 輸入新程序——“程序”操作區(qū)
    4.6.3 零件程序的編輯——“程序”運(yùn)行方式
    4.6.4 模擬
  4.7 參數(shù)設(shè)定
    4.7.1 輸入刀具參數(shù)及刀具補(bǔ)償參數(shù)——“參數(shù)”操作區(qū)
    4.7.2 輸入和修改零點(diǎn)偏置值——“參數(shù)”操作區(qū)
    4.7.3 編程設(shè)定數(shù)據(jù)——“參數(shù)”操作區(qū)
    4.7.4 R參數(shù)——“參數(shù)”操作區(qū)
  4.8 數(shù)控車(chē)床的對(duì)刀與找正
    4.8.1 對(duì)刀的基本概念
    4.8.2 對(duì)刀的原理
    4.8.3 對(duì)刀方法
第5章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車(chē)床加工實(shí)例
  5.1 軸類(lèi)件的典型表面數(shù)控車(chē)削加工實(shí)例
    5.1.1 入門(mén)實(shí)例——階梯軸數(shù)控車(chē)削加工
    5.1.2 提高實(shí)例——凹槽軸數(shù)控車(chē)削加工
  5.2 盤(pán)類(lèi)零件的數(shù)控車(chē)削加工實(shí)例
    5.2.1 入門(mén)實(shí)例——圓盤(pán)數(shù)控車(chē)削加工
    5.2.2 提高實(shí)例——弧形盤(pán)數(shù)控車(chē)削加工
  5.3 套類(lèi)零件的數(shù)控車(chē)削加工實(shí)例
    5.3.1 入門(mén)實(shí)例——短套數(shù)控車(chē)削加工
    5.3.2 提高實(shí)例——錐套數(shù)控車(chē)削加工
  5.4 螺紋類(lèi)零件的數(shù)控車(chē)削加工實(shí)例
    5.4.1 入門(mén)實(shí)例——外螺紋零件數(shù)控車(chē)削加工
    5.4.2 提高實(shí)例——內(nèi)螺紋零件數(shù)控車(chē)削加工
  5.5 子程序數(shù)控車(chē)削加工實(shí)例
    5.5.1 入門(mén)實(shí)例——不等距槽車(chē)削加工
    5.5.2 提高實(shí)例——軸類(lèi)零件子程序車(chē)削加工
  5.6 異形軸類(lèi)綜合數(shù)控車(chē)削加工實(shí)例
    5.6.1 入門(mén)實(shí)例——橢圓零件車(chē)削加工
    5.6.2 提高實(shí)例——異形長(zhǎng)軸零件綜合車(chē)削加工
  5.7 綜合數(shù)控車(chē)削加工實(shí)例
第6章 數(shù)控車(chē)自動(dòng)編程
  6.1 自動(dòng)編程軟件的優(yōu)點(diǎn)及操作步驟
    6.1.1 自動(dòng)編程軟件的優(yōu)點(diǎn)
    6.1.2 自動(dòng)編程的操作步驟
    6.1.3 常用的自動(dòng)編程軟件
  6.2 CAXA數(shù)控車(chē)自動(dòng)編程軟件概述
    6.2.1 CAXA制造工程師自動(dòng)編程軟件簡(jiǎn)介
    6.2.2 CAXA數(shù)控車(chē)2008用戶操作界面
  6.3 CAXA數(shù)控車(chē)的CAD功能
    6.3.1 繪制曲線
    6.3.2 編輯曲線
    6.3.3 曲線幾何變換
  6.4 CAXA數(shù)控車(chē)的CAM功能
    6.4.1 輪廓粗車(chē)
    6.4.2 輪廓精車(chē)
    6.4.3 切槽
    6.4.4 鉆中心孔
    6.4.5 車(chē)螺紋
    6.4.6 代碼生成
    6.4.7 參數(shù)修改
    6.4.8 軌跡仿真
    6.4.9 后置設(shè)置
    6.4.10 機(jī)床設(shè)置
  6.5 CAXA數(shù)控車(chē)自動(dòng)編程實(shí)例
    6.5.1 軸類(lèi)零件車(chē)削加工
    6.5.2 螺紋類(lèi)零件車(chē)削加工
    6.5.3 盤(pán)套類(lèi)零件車(chē)削加工
附錄
  附錄1 數(shù)控車(chē)削工藝員試題庫(kù)及答案
  附錄2 全國(guó)職業(yè)技能鑒定數(shù)控車(chē)削中高級(jí)試題庫(kù)及答案
  附錄3 全國(guó)數(shù)控車(chē)削大賽試題庫(kù)及答案
參考文獻(xiàn)