基于系統(tǒng)仿真的飛行安全評估理論與方法

定　價：￥46.00

作　者：	徐浩軍等編著
出版社：	國防工業(yè)出版社
叢編項：
標　簽：	航天

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ISBN：	9787118074017	出版時間：	2011-11-01	包裝：	精裝
開本：	大32開	頁數(shù)：	283	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　在廣泛收集相關資料的基礎上，《基于系統(tǒng)仿真的飛行安全評估理論與方法》總結了作者十多年來在飛行安全定量研究領域所取得的研究成果，較全面系統(tǒng)地介紹了人-機-環(huán)復雜系統(tǒng)建模和飛行安全定量評估的理論與方法，包括人-機-環(huán)系統(tǒng)的特性分析及基本建模方法；綜合考慮“隨機特性”和“物理特性”的人-機-環(huán)復雜系統(tǒng)空中運動飛行安全仿真模型的構建；飛行安全頻域分析法；飛行事故及飛行風險的概率模型；飛行風險定量評估方法；基于支持向量機的飛行事故率預測。此外，還介紹了人-機-環(huán)復雜系統(tǒng)模型的校核、驗證與確認（vva）方法和國外虛擬試飛安全性評估軟件的應用實踐?！痘谙到y(tǒng)仿真的飛行安全評估理論與方法》適合從事飛行器設計專業(yè)和飛行安全研究領域的研究人員閱讀；也可作為相關專業(yè)研究生的教材和參考書。

作者簡介

暫缺《基于系統(tǒng)仿真的飛行安全評估理論與方法》作者簡介

圖書目錄

第1章人—機—環(huán)復雜系統(tǒng)綜述
1.1 人—機—環(huán)復雜系統(tǒng)的組成
1.2 人—機一環(huán)系統(tǒng)的復雜性分析
1.3 復雜系統(tǒng)的建模仿真研究方法
第2章駕駛員模型
2.1 駕駛員的操縱行為
2.2 經(jīng)典控制理論模型
2.3 駕駛員最優(yōu)控制模型
2.4 ann駕駛員模型概述
第3章飛行器運動方程
3.1 矢量與并矢
3.2 坐標變換
3.3 possion公式及其推廣
3.4 速度與加速度合成公式
3.5 用方向余弦表示的角速度
3.6 飛行器質心運動的一般方程
3.7 剛性飛行器動力學方程
3.8 剛性飛行器運動學方程
3.9 非平靜大氣中飛行器運動方程
3.10 飛機小擾動線化方程
第4章飛行控制系統(tǒng)
4.1 飛行控制系統(tǒng)的發(fā)展
4.2 飛機電傳操縱系統(tǒng)
第5章人—機—環(huán)系統(tǒng)復雜性建模
5.1 駕駛員隨機性建模
5.2 飛機控制系統(tǒng)故障模型
5.3 伺服控制系統(tǒng)典型故障分析
5.4 航空器安全可靠性建模與評估
5.5 大氣紊流隨機性建模
5.6 人機系統(tǒng)非線性建模
第6章低階等效系統(tǒng)擬配
第7章人機系統(tǒng)穩(wěn)定性分析方法
第8章飛行事故概率模型與飛行風險概率模型
第9章基于極值分布與基于最優(yōu)化的概率評估方法
第10章飛行風險概率綜合評估方法
第11章基于支持向量機的飛行事故率預測
第12章人一機—環(huán)評估模型的校核與驗證
主要符號說明
參考文獻