最高職責：什么才是我們生命中最重要的

第1章 刻骨銘心猶新記憶
永生難忘的第一次飛行
在一個飛行員的飛行生涯中可以有成千上萬次起飛著陸，大部分如過眼煙云，但總有那么幾次是難以忘懷的。
第2章 往事如煙歷歷在目
我的飛行員生活開始了
對我來說，幸運的是我在很小的時候就發(fā)現(xiàn)了自己在飛行方面的激情，而且使激情伴隨著我的每一天，天高任鳥飛。
第3章 前事不忘后事之師
那些曾經(jīng)發(fā)生的空難
調(diào)查空難事故不是一件讓人心悅的工作，但我自己對有機會來做這件事還是很珍惜。當我與幸存者談話時，會清晰地記錄下各個細節(jié)，也許哪天我自己還需要參考這些記錄呢。
第4章 潛移默化見微知著
“量兩次，鋸一次”
我最大的幸運是成長在漢納路邊的這個家里，盡管家里的地板不是很平整，盡管父親沒有盡力賺錢，但是父母努力地養(yǎng)育了我，他們的言傳身教使我受益終生。
第5章 珠聯(lián)璧合雙喜臨門
我的完美之家
看到兩個女兒手挽著手蹦蹦跳跳地走在塔霍湖邊的街道上，我哽咽了。這使我想起已經(jīng)錯過了的東西，但也提醒我，我們大家擁有彼此是多么幸運，我們有責任去幸福地一起生活。
第6章 業(yè)精于勤艱苦磨練
艱辛的求學之路
空軍學院的學習生涯在很多方面都讓我受到教育，包括人的品格，如何做一個全面發(fā)展的人，以及成功來自勤奮。這里教給我們的不僅僅是軍事技能，還塑造了我們堅強的性格。
第7章 取長補短蕩氣回腸
安全，我的信仰
到1980年我的空軍生涯快結束時，我的頭腦里已經(jīng)有了點幸存者的感覺。盡管我從未打過仗，但飛行中那么多荊棘叢生的險情已讓我提高了警惕，我深知什么叫做絕處逢生。
第8章 而今邁步從頭越
進入民航業(yè)，我當了機長
離開空軍后，我進入了民航業(yè)，雖然我不是戰(zhàn)斗機飛行員了，但我一直以戰(zhàn)斗機飛行員的標準要求自己，正如妻子所說，我把駕駛飛機當做一門藝術，精雕細琢。
第9章 勿以善小而不為
為旅客的利益據(jù)理力爭
我經(jīng)常會同情旅客，體諒到他們在現(xiàn)時的航空旅行中所遇到的問題，我總會盡心盡力地確保他們的利益不受損害。盡管很多時候都是小事，但不做的話，我會不安，而保持了這份“關懷感”，則會讓我感覺心滿意足。
第10章 會當凌絕頂一覽眾山小
一切皆有可能
我們要丟掉抱怨與憎恨，忘掉成長中、身體上的或其他的不幸，不要因那些我們所不能掌控的事物而徒生煩惱，不要局限在日常熟悉的環(huán)境里。生活中我們要盡力保持樂觀，并勉勵自己一切皆有可能。
第11章 虛懷若谷博采眾長
時刻掌控局面
權威也意味著沉重的責任。機長應具備領導能力，要帶領機組每一名成員像一個整體一樣思考和行動。機長可能隨時需要運用多年積累的有深度的經(jīng)驗、廣博的知識以及能力來迅速地考量，權衡他所掌握的一切之輕重，以及他未知的事情。
第12章 多姿多彩別有洞天
一切看起來都很正常
我從未統(tǒng)計過我曾降落過多少不同的跑道，也沒法準確說出從空中看到過多少個城市，但我會努力觀察一個地方的特別之處，然后在頭腦中形成一幅畫面。即使過了好些年再去時，這些過往形成的印象也會對我有所幫助。
第13章 千鈞一發(fā)危如累卵
突然雙發(fā)停車
我的腦海閃過一個念頭，不像我已經(jīng)飛行了42年所經(jīng)歷過的起起降降，這一次想把飛機完整無缺地降落在跑道上了恐怕是難于上青天。
第14章 水天一色驚心動魄
哈得孫河迫降
看著窗外，我感覺到我們在快速下降。我必須立即做出決定：我們有足夠的飛行高度和飛行速度掉頭飛回機場而且在掉到地面上之前抵達跑道嗎？沒有時間來計算這些，但是我根據(jù)從窗外觀察到的情況很快建立了一個關于我們所處位置的三維構思模型。
第15章 協(xié)力齊心柳暗花明
155人，一個都不少
這是我一生中最難熬的一天，但我卻對能有這樣的結局感到謝天謝地。我們沒能挽救那架空客320飛機，它已經(jīng)沉入河底。但飛機上的人們都將與他們的家人團聚。全部，155人，一個都不少。
第16章 險后余生感觸良多
我成了公眾人物
我已成為人們傾述的對象，因為在這次意外發(fā)生的事件和之后持續(xù)的反響中我已成了一名公眾人物。傾聽人們的心聲，關注他們的故事——這是我新工作的一部分。
第17章 盛名之下如夢如幻
我不是英雄
我們突然成了名人之家，每天都不斷有電話打來邀請參加各種我們從未經(jīng)歷過的活動，這些活動的舉辦者在以前根本不會理睬我們。我們慢慢也適應了，但洛里和我還是會彼此望著對方說：“我們怎么會來這兒？”
第18章 感今懷昔溫暖家庭
親人間的相互支撐
我想象父親會這樣對我總結1549航班：“看樣子你學得不錯。你專注于干某件事，對它得心應手，你也得到了它的回報。你的確與眾不同。”
第19章 善始善終返璞歸真
生命中的最高職責
在過去的42年中，我飛過成千上萬個航班，但我在其中一次的表現(xiàn)卻決定了人們?nèi)绾螌ξ艺麄€飛行生涯做出評價。這一點告訴我們：我們必須每時每刻盡力做對，還要努力做好，因為不知道生命中的哪一個瞬間會決定對我們一生的評價。
致謝
附錄A2009年1月15日1549號班機航跡
附錄B美國運輸安全委員會飛機駕駛艙
語音記錄儀記錄摘錄
附錄C事故調(diào)查報告