汽車(chē)總線技術(shù)

　　隨著人們對(duì)汽車(chē)的安全、節(jié)能、環(huán)保以及舒適等性能要求的提高，目前汽車(chē)上的電子設(shè)備越來(lái)越多，微控制器的數(shù)目多達(dá)幾十個(gè)。汽車(chē)總線技術(shù)（也稱(chēng)為車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)）是現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)之一，它不僅解決了汽車(chē)電子化出現(xiàn)的線路復(fù)雜和線束增加的問(wèn)題，而且實(shí)現(xiàn)了控制系統(tǒng)間信息和資源的共享，是車(chē)上信息和控制系統(tǒng)的支撐。 汽車(chē)總線技術(shù)在現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)中的地位越來(lái)越重要，德國(guó)的汽車(chē)維修職業(yè)教育中專(zhuān)門(mén)設(shè)有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)方向。目前國(guó)內(nèi)這方面的教材大多數(shù)偏重于網(wǎng)絡(luò)理論，不符合高等職業(yè)教育的特點(diǎn)。編者從事汽車(chē)單片機(jī)和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)十幾年，同時(shí)又在汽車(chē)維修企業(yè)負(fù)責(zé)技術(shù)工作，一直致力于編寫(xiě)一本讓汽車(chē)修理工和中、高職學(xué)生看得懂、用得上的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)教材。本書(shū)盡量避免高深的網(wǎng)絡(luò)通信理論，力圖用通俗的語(yǔ)言將汽車(chē)總線技術(shù)介紹清楚。本書(shū)以汽車(chē)機(jī)電維修工的工作需要為出發(fā)點(diǎn)，與汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)維修實(shí)踐緊密結(jié)合，充分吸收了“行動(dòng)導(dǎo)向”的職業(yè)教育理念，滿足了現(xiàn)代職業(yè)教育的需要。 本書(shū)借鑒德國(guó)大眾汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)維修培訓(xùn)資料，在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)控制技術(shù)和多年的教學(xué)實(shí)踐的基礎(chǔ)上編寫(xiě)而成，內(nèi)容包括汽車(chē)單片機(jī)基礎(chǔ)、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)、大眾轎車(chē)CAN總線系統(tǒng)及總線裝置、CAN總線控制系統(tǒng)的維修、汽車(chē)總線電路讀識(shí)和車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通信、汽車(chē)媒體網(wǎng)絡(luò)等。 參加本書(shū)編寫(xiě)工作的有：承德石油高等專(zhuān)科學(xué)校徐景波（編寫(xiě)第2、3、4、5章）、承德石油高等專(zhuān)科學(xué)校余紅梅（編寫(xiě)第1、6章）。本書(shū)由徐景波擔(dān)任主編，余紅梅擔(dān)任副主編。

暫缺《汽車(chē)總線技術(shù)》作者簡(jiǎn)介