汽車(chē)電子學(xué)（第3版）

定　價(jià)：￥56.00

作　者：	（德）賴夫著，李裕華，李航，馬慧敏譯
出版社：	西安交通大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：	德國(guó)汽車(chē)工程首選教材
標(biāo)　簽：	汽車(chē)結(jié)構(gòu)部件

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ISBN：	9787560539522	出版時(shí)間：	2011-07-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	428	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　康拉德·賴夫教授等的《汽車(chē)電子學(xué)》作為汽車(chē)電氣和電子系統(tǒng)的教材，包含了頂級(jí)的、實(shí)用的、全面豐富的內(nèi)容?！镀?chē)電子學(xué)》前半部分集中介紹了必須學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)知識(shí)，如傳感器學(xué)，總線系統(tǒng)，操作系統(tǒng)，軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程；后半部分介紹了應(yīng)用在汽車(chē)上重要的電子系統(tǒng)，入發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，變速箱控制系統(tǒng)，電源系統(tǒng)，主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)以及駕駛員輔助系統(tǒng)；同時(shí)還介紹了功能安全性和診斷系統(tǒng)等專(zhuān)題。本書(shū)3版特別擴(kuò)充了導(dǎo)航系統(tǒng)和診斷系統(tǒng)。

作者簡(jiǎn)介

　　本書(shū)作者賴夫教授，1967年出生，畢業(yè)于德國(guó)雷根斯堡大學(xué)物理系。1997年他以一篇關(guān)于非線性調(diào)節(jié)的論文獲博士學(xué)位，同時(shí)獲通用和理論電子學(xué)專(zhuān)業(yè)的教師資格。賴夫教授1997年~2002年在慕尼黑BMW公司變速箱開(kāi)發(fā)部工作，于2002年受聘于拉文斯堡高等職業(yè)學(xué)院任教授，擔(dān)任汽車(chē)電子學(xué)教研室主任。賴夫教授目前的研究方向?yàn)榉蔷€性汽車(chē)系統(tǒng)的控制和調(diào)節(jié)，應(yīng)用于汽車(chē)上機(jī)電系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)。在有關(guān)的領(lǐng)域里，他發(fā)表了一些論文，并獲有多項(xiàng)專(zhuān)利。賴夫教授同時(shí)還兼任慕尼黑工業(yè)大學(xué)的教授，以及《ATZ電子學(xué)》雜志的科學(xué)顧問(wèn)。他的另一本書(shū)《汽車(chē)電子學(xué)手冊(cè)》是與華倫陀維茨（H.Wallentowitz）教授合作的。

圖書(shū)目錄

譯者序
前言
第1章總線系統(tǒng)
1.1 數(shù)字總線系統(tǒng)基礎(chǔ)
1.1.1 基本概念
1.1.2 ISO/OSI參考模型
1.1.3 通信原理
1.1.4 協(xié)議原理
1.1.5 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
1.1.6 系統(tǒng)級(jí)模塊與總線系統(tǒng)的聯(lián)接
1.1.7 總線訪問(wèn)方法
1.1.8 數(shù)據(jù)安全和錯(cuò)誤控制原理
1.2 汽車(chē)總線系統(tǒng)
1.2.1 汽車(chē)總線系統(tǒng)的需求
1.2.2 CAN總線
1.2.3 LIN總線
1.2.4 Flexray總線
1.2.5 MOST總線
1.2.6 汽車(chē)的通信體系結(jié)構(gòu)
第2章實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)
第3章功能開(kāi)發(fā)和軟件開(kāi)發(fā)
第4章傳感器學(xué)
第5章汽油機(jī)控制系統(tǒng)
第6章柴油機(jī)控制系統(tǒng)
第7章變速箱控制系統(tǒng)
第8章電源
第9章舒適性電子系統(tǒng)
第10章安全性概念和功能安全性
第11章被動(dòng)安全技術(shù)
第12章行駛調(diào)節(jié)系統(tǒng)和主動(dòng)安全技術(shù)
第13章駕駛員輔助系統(tǒng)
第14章導(dǎo)航系統(tǒng)
第15章照明技術(shù)
第16章診斷系統(tǒng)
附錄
參考文獻(xiàn)
索引