柴油發(fā)動機構(gòu)造與維修

項目一 發(fā)動機基本知識
1.1 發(fā)動機的概念及分類
1.1.1 發(fā)動機的概念
1.1.2 發(fā)動機的分類
1.2 柴油發(fā)動機的組成
1.2.1 曲柄連桿機構(gòu)
1.2.2 配氣機構(gòu)
1.2.3 燃料供給系統(tǒng)
1.2.4 冷卻系統(tǒng)
1.2.5 潤滑系統(tǒng)
1.2.6 起動系統(tǒng)
1.3 四沖程柴油機的工作原理
1.3.1 單缸柴油機的簡單結(jié)構(gòu)與參數(shù)
1.3.2 四沖程柴油機工作原理與工作過程
1.3.3 柴油機的工作過程總結(jié)
1.3.4 四沖程汽油機與柴油機工作原理的比較
1.4 柴油機的主要性能指標(biāo)與特性
1.4.1 柴油機的主要性能指標(biāo)
1.4.2 柴油機的輸出特性
1.5 內(nèi)燃機編號規(guī)則
項目二 柴油機曲柄連桿機構(gòu)
2.1 概述
2.1.1 柴油機工作條件
2.1.2 曲柄連桿機構(gòu)的受力情況
2.1.3 曲柄連桿機構(gòu)的整體布置與結(jié)構(gòu)
2.2 機體組的構(gòu)造與檢修
2.2.1 汽缸體與曲軸箱
2.2.2 油底殼
2.2.3 汽缸套
2.2.4 汽缸蓋
2.2.5 汽缸墊
2.2.6 發(fā)動機的支承
2.3 活塞連桿組的構(gòu)造與維修
2.3.1 活塞連桿組的構(gòu)造
2.3.2 活塞連桿組的檢修
2.4 曲軸飛輪組
2.4.1 曲軸飛輪組的構(gòu)成
2.4.2 曲軸飛輪組的檢修
2.5 曲柄連桿機構(gòu)異響的診斷
項目三 柴油機配氣機構(gòu)的構(gòu)造與檢修
3.1 配氣機構(gòu)的作用和組成、布置、傳動
3.1.1 配氣機構(gòu)的作用
3.1.2 配氣機構(gòu)的組成
3.1.3 配氣機構(gòu)的布置
3.1.4 配氣機構(gòu)的驅(qū)動
3.1.5 配氣機構(gòu)的工作過程
3.1.6 氣門間隙
3.1.7 配氣相位
3.2 氣門組的組成與檢修
3.2.1 氣門組的構(gòu)造
3.2.2 氣門組的檢修
3.3 氣門傳動組的構(gòu)造與檢修
3.3.1 氣門傳動組的構(gòu)造
3.3.2 氣門傳動組的檢修
3.4 配氣機構(gòu)主要故障的診斷
項目四 柴油機燃料供給系統(tǒng)的組成與檢修
4.1 概述
4.1.1 柴油機燃料供給系統(tǒng)的組成
4.1.2 對柴油機供給系統(tǒng)的要求
4.1.3 柴油機可燃混合氣的形成與柴油機燃燒室
4.2 柴油機燃料供給系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與檢修
4.2.1 噴油器
4.2.2 噴油泵
4.2.3 調(diào)速器
4.2.4 輸油泵
4.2.5 柴油濾清器
4.2.6 柴油廢氣渦輪增壓裝置
4.3 柴油機供油正時
4.3.1 噴油泵的驅(qū)動與聯(lián)軸器
4.3.2 柴油機供油提前角調(diào)整裝置
4.3.3 柴油機供油正時的檢查與調(diào)整
4.4 柴油機燃料供給系統(tǒng)的維修
4.4.1 柴油機燃料供給系統(tǒng)的維護
4.4.2 噴油泵和調(diào)速器的調(diào)試
4.4.3 柴油機燃料供給系統(tǒng)常見故障分析
項目五 柴油機電控系統(tǒng)
5.1 概述
5.1.1 電控柴油噴射的優(yōu)點
5.1.2 電控柴油噴射系統(tǒng)的類型
5.1.3 電控柴油噴射的基本原理
5.2 柴油機電控系統(tǒng)的組成及工作原理
5.2.1 電子控制柱塞式噴油泵
5.2.2 電子控制分配式噴油泵
5.3 柴油機電控系統(tǒng)的故障診斷
5.3.1 故障自診斷
5.3.2 失效保險
5.3.3 柴油機電子控制系統(tǒng)常見故障
5.3.4 柴油機電子控制系統(tǒng)常見故障分析
項目六 柴油機冷卻系統(tǒng)
6.1 概述
6.2 冷卻系統(tǒng)的組成及工作原理
6.2.1 冷卻系統(tǒng)的組成
6.2.2 冷卻液的循環(huán)
6.2.3 冷卻強度的調(diào)節(jié)
6.3 冷卻系統(tǒng)零部件
6.3.1 水泵
6.3.2 散熱器與膨脹水箱
6.3.3 節(jié)溫器
6.3.4 風(fēng)扇離合器
6.3.5 風(fēng)扇及皮帶輪張緊裝置
6.4 冷卻液的故障診斷與檢修
6.4.1 冷卻系統(tǒng)常見故障的診斷與排除
6.4.2 冷卻系統(tǒng)的檢修
6.4.3 冷卻系統(tǒng)的維護
項目七 柴油機潤滑系統(tǒng)
7.1 概述
7.1.1 潤滑系統(tǒng)的作用
7.1.2 發(fā)動機的潤滑方式
7.2 潤滑系統(tǒng)的組成與潤滑系統(tǒng)的油路
7.2.1 潤滑系統(tǒng)的組成
7.2.2 潤滑系統(tǒng)的工作過程
7.3 潤滑系統(tǒng)的主要零部件
7.3.1 機油泵
7.3.2 機油濾清器
7.3.3 機油冷卻器
7.3.4 曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)
7.4 潤滑系統(tǒng)的故障診斷與檢修
7.4.1 潤滑系統(tǒng)的常見故障
7.4.2 潤滑系統(tǒng)的檢修
7.4.3 潤滑系統(tǒng)的維護
項目八 柴油機的檢驗與維護
8.1 柴油機技術(shù)狀況的變化
8.1.1 評價柴油機技術(shù)狀況的參數(shù)
8.1.2 柴油機技術(shù)狀況的變化規(guī)律
8.2 利用發(fā)動機綜合性能測試儀對柴油機進行檢測
8.2.1 發(fā)動機綜合性能測試儀的使用
8.2.2 柴油機使用功率的測量
8.2.3 柴油機各缸做功能力的測量
8.2.4 柴油機汽缸壓力的測量
8.2.5 柴油機噴油時間的測量
8.2.6 柴油機噴油壓力的波形分析
8.3 柴油機汽缸的密封性檢查
8.3.1 汽缸壓縮壓力的測量
8.3.2 汽缸漏氣量的測量
8.3.3 進氣管真空度的檢測
8.3.4 進氣管增壓壓力的檢測
8.4 柴油機磨損與損傷的診斷
8.4.1 利用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢查汽缸損傷
8.4.2 曲軸軸頸與軸承磨損的檢查
8.4.3 發(fā)動機潤滑油油樣分析
8.5 柴油機綜合性故障的診斷
8.5.1 發(fā)動機動力不足
8.5.2 發(fā)動機不易起動
8.5.3 發(fā)動機冒煙嚴(yán)重
8.5.4 發(fā)動機機油消耗嚴(yán)重
8.5.5 發(fā)動機異響
8.5.6 發(fā)動機過熱與機油壓力過低
8.6 柴油機維護
8.6.1 各級維護的作業(yè)內(nèi)容
8.6.2 汽車廠家的維護制度
思考題