天津站綜合交通樞紐工程設(shè)計-建設(shè)-運營集成管理創(chuàng)新模式研究

戰(zhàn)略指導(dǎo)篇
　第一章　天津站綜合交通樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃
　　1.1　天津站綜合交通樞紐建設(shè)戰(zhàn)略背景
　　　1.1.1　國家環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)戰(zhàn)略構(gòu)思
　　　1.1.2　環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)交通規(guī)劃體系
　　1.2　天津站綜合交通樞紐建設(shè)戰(zhàn)略分析
　　　1.2.1　SWOT分析法
　　　1.2.2　天津站綜合交通樞紐SWOT分析
　　1.3　天津站綜合交通樞紐遠景規(guī)劃
　　　1.3.1　遠景規(guī)劃
　　　1.3.2　天津站建設(shè)范圍及內(nèi)容
　　1.4　天津站綜合交通樞紐設(shè)計一建設(shè)一運營集成管理模式創(chuàng)新分析
　　　1.4.1　國內(nèi)大型樞紐項目標桿分析
　　　1.4.2　文獻研究分析
　　　1.4.3　天津站綜合交通樞紐設(shè)計一建設(shè)一運營集成管理創(chuàng)新模式
　第二章　天津站綜合交通樞紐建設(shè)理論指導(dǎo)
　　2.1　基于利益相關(guān)者理論實現(xiàn)樞紐建設(shè)價值
　　　2.1.1　利益相關(guān)者理論
　　　2.1.2　利益相關(guān)者理論應(yīng)用
　　2.2　基于公共安全優(yōu)先理念確保樞紐整體安全
　　　2.2.1　綜合交通樞紐項目貫徹安全優(yōu)先理念的必要性
　　　2.2.2　天津站樞紐全過程安全優(yōu)先理念的貫徹實施
　　2.3　基于運營管理公司(SPC)的組建保證樞紐全過程集成管理
　　　2.3.1　準經(jīng)營性項目運營管理模式
　　　2.3.2　天津站綜合交通樞紐運營管理公司(SPC)組建
　　2.4　基于接口管理理論實現(xiàn)樞紐接口集成管理
　　　2.4.1　接口管理理論研究
　　　2.4.2　天津站綜合交通樞紐接口管理
　　2.5　基于全生命周期成本理論(LCC)降低樞紐總成本
　　　2.5.1　全生命周期成本理論(LCC)
　　　2.5.2　全生命周期成本理論(LCC)在設(shè)計階段的應(yīng)用
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設(shè)計實踐篇
建設(shè)管理篇
運營管理篇
附錄
參考文獻