橋梁概念設(shè)計(jì)

第1章  導(dǎo)論
  1.1  近代橋梁發(fā)展概況(1660～1945年)
    1.1.1  奠基時(shí)期(1660—1765年)
    1.1.2  進(jìn)步時(shí)期(1765～1874年)
    1.1.3  發(fā)展時(shí)期Ⅰ—鋼橋的誕生(1874～1945年)
    1.1.4  發(fā)展時(shí)期Ⅱ—鋼懸索橋(1883～1945年)
    1.1.5  發(fā)展時(shí)期Ⅲ—鋼筋混凝土橋(1875～1945年)
    1.1.6  小結(jié)
  1.2  現(xiàn)代橋梁發(fā)展簡史(1945～2008年)
    1.2.1  創(chuàng)新橋型和體系
    1.2.2  新材料及連接技術(shù)
    1.2.3  創(chuàng)新結(jié)構(gòu)構(gòu)造及附屬設(shè)備
    1.2.4  創(chuàng)新工法及裝備
    1.2.5  創(chuàng)新理論及分析方法
    1.2.6  小結(jié)
  1.3  中國橋梁建設(shè)的成就與不足(1978～2008年)
    1.3.1  引言
    1.3.2  20世紀(jì)80年代中國橋梁的崛起
    1.3.3  20世紀(jì)90年代中國橋梁的騰飛
    1.3.4  21世紀(jì)初的中國橋梁
    1.3.5  中國橋梁建設(shè)中存在的問題
  1.4  現(xiàn)代橋梁工程的未來
    1.4.1  橋梁工程師的使命和任務(wù)
    1.4.2  橋梁工程的研究與發(fā)展
    1.4.3  知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代的橋梁建設(shè)
  1.5  概念設(shè)計(jì)和創(chuàng)新理念
    1.5.1  概念設(shè)計(jì)的重要意義
    1.5.2  概念設(shè)計(jì)的基本原則
    1.5.3  創(chuàng)新的定義
    1.5.4  創(chuàng)新理念的建立
    1.5.5  概念設(shè)計(jì)的任務(wù)和內(nèi)容
  1.6  本章小結(jié)
  復(fù)習(xí)思考題
  本章參考文獻(xiàn)
第2章  橋梁美學(xué)設(shè)計(jì)
  2.1  美學(xué)的哲學(xué)基礎(chǔ)
    2.1.1  西方的哲學(xué)基礎(chǔ)
    2.1.2  東方的哲學(xué)基礎(chǔ)
  2.2  橋梁美學(xué)的基本法則
    2.2.1  多樣與統(tǒng)一(變化與統(tǒng)一)
    2.2.2  比例與勻稱
    2.2.3  平衡與和諧
    2.2.4  韻律與協(xié)調(diào)
    2.2.5  橋梁概念設(shè)計(jì)中的創(chuàng)新和美學(xué)考慮
  2.3  世界橋梁美學(xué)設(shè)計(jì)的成功實(shí)例——記20世紀(jì)世界最美橋梁評選
  2.4  中國橋梁美學(xué)設(shè)計(jì)的成功實(shí)例
    2.4.1  南京長江大橋(1968年)
    2.4.2  福州烏龍江大橋(1971年)
    2.4.3  上海南浦大橋(1991年)
    2.4.4  杭州錢塘江三橋(1996年)
    2.4.5  重慶萬縣長江大橋(1997年)
    2.4.6  江陰長江大橋(1997年)
    2.4.7  上海盧浦大橋(2003年)
    2.4.8  南京長江三橋(2004年)
    2.4.9  蘇通長江大橋(2008年)
    2.4.10  舟山連島工程西堠門大橋(2009年)
  2.5  中國橋梁美學(xué)設(shè)計(jì)問題剖析
    2.5.1  關(guān)于橋梁主孔跨度的合理性
    2.5.2  立面布置的對稱性
    2.5.3  斜拉橋的邊孔尺度
    2.5.4  斜拉橋邊跨中的輔助墩布置
    2.5.5  塔形選擇及比例
    2.5.6  不對稱獨(dú)塔斜拉橋及協(xié)作體系
    2.5.7  懸索橋的邊跨布置
    2.5.8  主梁梁高的合理選擇
  2.6  本章小結(jié)
  復(fù)習(xí)思考題
  本章參考文獻(xiàn)
第3章  概念設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的基本因素
  3.1  各種自然條件和功能要求
    3.1.1  自然條件
    3.1.2  使用功能
    3.1.3  景觀要求
  3.2  平、縱線形與分孔布局
    3.2.1  橋軸線和平面線形布局
    3.2.2  主通航孔設(shè)置
    3.2.3  分孔布局
  3.3  各種橋型和基礎(chǔ)的適用性
    3.3.1  各種橋型的演進(jìn)
    3.3.2  各種橋型的適用范圍和極限
    3.3.3  各種基礎(chǔ)形式的適用范圍
  3.4  影響經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的技術(shù)因素
    3.4.1  各種橋型的材料及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
    3.4.2  總體布置對經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的影響
    3.4.3  基礎(chǔ)方案對經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的影響
    3.4.4  施工方法對經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的影響
  復(fù)習(xí)思考題
  本?參考文獻(xiàn)
第4章  概念設(shè)計(jì)中創(chuàng)新理念的實(shí)例剖析
  4.1  橋梁方案及總體布局構(gòu)思
    4.1.1  香港青馬大橋
    4.1.2  香港汀九大橋
    4.1.3  日本鶴見航道橋
  4.2  橋梁方案中的技術(shù)創(chuàng)新
    4.2.1  丹麥厄勒海峽大橋鋼桁組合梁
    4.2.2  美國舊金山海灣大橋東橋的抗震索塔
    4.2.3  重慶新石板坡橋鋼與混凝土混合梁
    4.2.4  杭州九堡大橋組合拱橋
    4.2.5  采用高性能鋼與混凝土的新型組合梁橋
  4.3  橋梁方案對景觀要求的考慮
    4.3.1  香港昂船洲大橋
    4.3.2  上海盧浦大橋
    4.3.3  重慶菜園壩大橋
   4.4  創(chuàng)跨徑紀(jì)錄的正確理念
    4.4.1  丹麥大貝爾特橋
    4.4.2  日本明石海峽大橋
    4.4.3  日本多多羅大橋
    4.4.4  蘇通長江公路大橋
  4.5  杰出結(jié)構(gòu)獎獲獎之橋簡介
    4.5.1  瑞士Sunniberg大橋
    4.5.2  日本美秀美術(shù)館大橋
    4.5.3  英國蓋茨黑德千禧大橋
    4.5.4  法國米約大橋
  復(fù)習(xí)思考題
  本章參考文獻(xiàn)
第5章  橋梁結(jié)構(gòu)防災(zāi)和耐久性
  5.1  橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)理念
    5.1.1  風(fēng)與橋梁抗風(fēng)
    5.1.2  減小靜風(fēng)荷載
    5.1.3  降低風(fēng)致振動
    5.1.4  附加控制措施
  5.2  橋梁抗震設(shè)計(jì)理念
    5.2.1  地震與橋梁抗震
    5.2.2  各種橋型的抗震原則
    5.2.3  抗震設(shè)計(jì)成功案例
    5.2.4  常用減隔震措施
  5.3  橋梁防船撞設(shè)計(jì)理念
    5.3.1  設(shè)防水準(zhǔn)和設(shè)計(jì)原則
    5.3.2  合理選擇橋位和橋軸線
    5.3.3  防船撞設(shè)計(jì)成功案例
    5.3.4  各種防船撞措施
  5.4  橋梁耐久性設(shè)計(jì)理念
    5.4.1  結(jié)構(gòu)耐久性問題
    5.4.2  耐久性設(shè)計(jì)基本原則
    5.4.3  結(jié)構(gòu)耐久性案例分析
    5.4.4  結(jié)構(gòu)耐久性保證措施
    復(fù)習(xí)思考題
    本章參考文獻(xiàn)
第6章  橋梁結(jié)構(gòu)體系及其關(guān)鍵力學(xué)問題
  6.1  橋梁結(jié)構(gòu)體系
    6.1.1  橋梁結(jié)構(gòu)體系及其分類
    6.1.2  評判橋梁體系優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)
    6.1.3  各種體系的受力特性
    6.1.4  體系的創(chuàng)新
  6.2  重要設(shè)計(jì)參數(shù)的優(yōu)化與調(diào)整
    6.2.1  橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)的分類
    6.2.2  設(shè)計(jì)參數(shù)對結(jié)構(gòu)受力的影響
    6.2.3  結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化與調(diào)整
  6.3  施工工法選擇及其安全性認(rèn)定
    6.3.1  橋梁結(jié)構(gòu)的施工方法
    6.3.2  施工方法與結(jié)構(gòu)受力的關(guān)系
    6.3.3  施工方法的選擇
    6.3.4  施工的安全認(rèn)定
  6.4  橋梁結(jié)構(gòu)估算與先進(jìn)性認(rèn)定
    6.4.1  橋梁結(jié)構(gòu)的估算方法
    6.4.2  常規(guī)橋梁的合理尺度
    6.4.3  常規(guī)橋梁的材料指標(biāo)
    6.4.4  先進(jìn)性的認(rèn)定
  6.5  概念設(shè)計(jì)階段中重要的力學(xué)驗(yàn)算
    6.5.1  結(jié)構(gòu)分析的一般方法
    6.5.2  強(qiáng)度檢算
    6.5.3  剛度和穩(wěn)定檢算
    6.5.4  動力特性檢算
  6.6  方案的建模方法
    6.6.1  模型選擇的一般方法
    6.6.2  幾何描述
    6.6.3  材料和截面特性
    6.6.4  邊界條件
    6.6.5  質(zhì)量
    6.6.6  荷載
  復(fù)習(xí)思考題
  本章參考文獻(xiàn)
第7章  概念設(shè)計(jì)中新問題的解決
  7.1  創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念實(shí)現(xiàn)的技術(shù)保障
  7.2  改善結(jié)構(gòu)性能的構(gòu)造細(xì)節(jié)
    7.2.1  構(gòu)造細(xì)節(jié)的創(chuàng)新點(diǎn)
    7.2.2  適應(yīng)結(jié)構(gòu)不同受力要求的邊界條件構(gòu)造
    7.2.3  創(chuàng)新的組合結(jié)構(gòu)
    7.2.4  不同材料界面間的連接構(gòu)造
    7.2.5  減輕動力破壞的構(gòu)造措施
    7.2.6  保證結(jié)構(gòu)耐久性的構(gòu)造措施
  7.3  創(chuàng)新工法及相應(yīng)的裝備
    7.3.1  工法創(chuàng)新的原動力
    7.3.2  適應(yīng)特殊要求的橋梁架設(shè)新工藝
    7.3.3  橋梁架設(shè)新工藝的裝備
    7.3.4  輔助橋梁架設(shè)的檢測裝備
  7.4  先進(jìn)材料與高新技術(shù)的應(yīng)用
    7.4.1  新材料與高新技術(shù)應(yīng)用的要求
    7.4.2  高性能鋼材(HPS)
    7.4.3  高性能混凝土(HPC)
    7.4.4  纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(FRP)
    7.4.5  IT技術(shù)對橋梁工程建設(shè)的促進(jìn)作用
  7.5  復(fù)雜橋梁建造過程中研究專題的選擇
    7.5.1  研究專題立項(xiàng)的目的與必要性
    7.5.2  研究內(nèi)容的選擇
    7.5.3  研究的技術(shù)路線與方法
  復(fù)習(xí)思考題
  本章參考文獻(xiàn)
第8章  城市橋梁的概念設(shè)計(jì)
  8.1  城市橋梁的概念
    8.1.1  城市橋梁的定義
    8.1.2  城市橋梁的歷史沿革
  8.2  城市橋梁的概念設(shè)計(jì)——總述
  8.3  城市橋梁的概念設(shè)計(jì)——結(jié)構(gòu)工程篇
    8.3.1  城市橋梁的橋式選擇
    8.3.2  城市橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
    8.3.3  城市橋梁的技術(shù)難點(diǎn)
  8.4  城市橋梁的概念設(shè)計(jì)——建筑美學(xué)篇
    8.4.1  與環(huán)境協(xié)調(diào)
    8.4.2  建筑手法
    8.4.3  橋梁裝飾
  8.5  城市橋梁的概念設(shè)計(jì)——結(jié)構(gòu)工程與建筑美學(xué)相結(jié)合
  本章參考文獻(xiàn)
后記