高鐵時代下的城市交通規(guī)劃

定　價：￥29.00

作　者：	戴帥，程穎，盛志前著
出版社：	中國建筑工業(yè)出版社
叢編項：
標　簽：	城鄉(xiāng)規(guī)劃與發(fā)展研究

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ISBN：	9787112124930	出版時間：	2011-01-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	174	字數(shù)：

內容簡介

　　本書從高鐵建設出發(fā)探討了城市交通規(guī)劃問題，通過國內外案例分析，系統(tǒng)闡述了高鐵對于城市發(fā)展的影響。全書共7章，第1章介紹高速鐵路的發(fā)展歷程，總結我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃、城鎮(zhèn)群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃以及高鐵車站規(guī)劃的特點；第2章通過對航空、高鐵和高速公路的客運特性比較，分析城際交通方式之間的競爭合作關系，準確定位高鐵在城際交通系統(tǒng)中的功能定位與作用；第3章研究高鐵對沿線城市和城鎮(zhèn)群的影響；第4章詳細介紹了高鐵集疏運系統(tǒng)；第5章探討高鐵集疏通道與城市功能區(qū)的辯證關系、高鐵集疏通道的基本規(guī)劃原則；第6章介紹高鐵客運交通樞紐，并分析基于TOD的樞紐周邊地區(qū)土地利用模式；第7章是對高鐵時代城市交通發(fā)展的展望。本書較為全面地反映了高鐵時代下城市交通發(fā)展的最新理論和研究成果，并對其發(fā)展方向進行了一定的探索，具有系統(tǒng)性強、內容豐富、可讀性好等特點。可作為城市規(guī)劃、交通工程及有關專業(yè)本科生和研究生教材，亦可供從事城市與交通規(guī)劃、交通工程技術人員參考。

作者簡介

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圖書目錄

型
5.4.5 通道與高鐵關聯(lián)型功能區(qū)的銜接方式
5.5 高鐵集疏通道交通需求和配套設施規(guī)劃
5.5.1 通道交通需求的特征
5.5.2 通道內交通方式選擇和優(yōu)化
5.5.3 通道內大運量快速公共交通系統(tǒng)和常規(guī)道路的布局原則
5.6 HST-TOD——高速鐵路-公交導向的發(fā)展
5.6.1 HST-TOD——一種基于高鐵集疏通道的城鎮(zhèn)群／城市發(fā)展模式
5.6.2 TOD與HST-TOD
5.6.3 HST-TOD的空間結構模式
5.6.4 HST-TOD的可達空間及用地
5.6.5 HST-TOD面臨的障礙和對策
5.7本章小結
參考文獻
第6章高速鐵路客運樞紐的交通和土地利用
6.1 高速鐵路客運樞紐的節(jié)點功能和發(fā)展趨勢
6.1.1 高速鐵路客運樞紐的構成和作用
6.1.2 高速鐵路客運樞紐的發(fā)展趨勢和特征
6.1.3 高速鐵路客運樞紐的功能定位
6.2 鐵路車站的發(fā)展、分級及形式
6.2.1 高鐵車站的發(fā)展歷史
6.2.2 高速鐵路帶來的高鐵車站功能轉變
6.2.3 我國高鐵車站分級
6.2.4 高鐵車站的站房形式
6.3 高效的樞紐換乘交通設施布局
6.3.1 換乘交通方式的構成和設施要求
6.3.2 換乘交通設施的特點及布局原則
6.3.3 換乘交通設施布局模式和結構
6.3.4 換乘交通設施的構成和內部功能組織
6.3.5 樞紐地區(qū)人流組織
6.4 有序的樞紐機動車交通流組織
6.4.1 交通流組織的原則
6.4.2 過境交通流組織
6.4.3 進出交通流組織
6.4.4 內部交通流組織
6.5 基于TOD的樞紐周邊地區(qū)土地利用模式
6.5.1 用地功能的選擇
6.5.2 用地結構布局的圈層特征
6.5.3 用地開發(fā)滾動時序安排
6.6 高密度的樞紐周邊地區(qū)疏解道路網(wǎng)絡
6.6.1 樞紐周邊地區(qū)特征及應對策略
6.6.2 集疏運對周邊地區(qū)道路網(wǎng)絡的要求
6.6.3 道路網(wǎng)絡設施水平和控制指標
6.7 本章小結
參考文獻
第7章高鐵時代的城市交通
7.1 高鐵影響城市交通發(fā)展的機理
7.2 我國城市交通發(fā)展階段特征和主要問題
7.3 高鐵導向的城市交通發(fā)展對策
7.3.1 統(tǒng)籌協(xié)調，推進以高速鐵路為骨干的城鎮(zhèn)群多模式綜合客運交通系統(tǒng)建設
7.3.2 政策引導，制訂符合高鐵時代要求的城市交通發(fā)展政策
7.3.3 建立與城市高鐵集疏運系統(tǒng)配套的交通需求管理體系
7.3.4 鼓勵HST-TOD，協(xié)調城市和交通的發(fā)展
7.4 高鐵時代的城市交通展望
7.5 本章小結
參考文獻